shundrov

Я знал. 
Почему некоторые? 
Или хотел сказать в заасимости от карт поколения, информация больше? 
В абритусе такое видел. В хорсе 7952 не получается увидеть. 
Получилось исправить уже прописанную болванку. Все кнопки на своих местах. Спасибо за пинок. 
Почему то ещё параметры больше у меня хорс не выдает. Может секрет есть. Выше писал абритус пробег и вин видет с карты л2 к примеру. 
Сейчас л3, л2 подсунул больше параметров невыдает

Цифры 00; 01; 02; 04; 08 ни о чем не говорят? 

Радиоканал писал через chevrolet lova (должно так-же работать через Optra и много других) X100-pro, только пульты делал сначала KeyDiy, а уже потом VVDI . Здесь есть одна неприятная проблема. ID пультов подготовленных KeyDiy часто совпадают (насчитал всего 4 или 5 разных ID, наиболее часто попадается 40B2077), из-за чего может не получиться прописать нужное количество пультов при ограниченном количестве заготовок. Более того, если окажутся рядом 2 авто с пультами с одинаковым ID может получиться так, что один пульт откроет два авто, а второй перестанет работать вообще. С VVDI  такой проблемы не обнаружил. Но, как и с KeyDiy, при многократной перезаписи одного и того-же пульта его ID не меняется, даже если такой пульт переписать к примеру под VAG, а затем снова в chevrolet. Предполагаю, что обе фирмы не генерируют пульты, а используют набор образов, и у VVDI  их просто больше
ЗЫ: На скрине наиболее часто попадающийся ID от KeyDiy
 
 

В процессе.

С каких пор fuses стали доступны из исполняемой прошивки? Выдержку из datasheet выложите, где вы почерпнули такую информацию.

куда вас понесло))))
софт накрыт фимой, снять которую корректно смогут единицы людей. Кит онлайн патчат софт, от того и геморой

В каждом блоке свой сертификат блок привязан к программе начните с малого декомпелируйте софт найдите подпрограмму опроса  фюзов Atmega64 патом и подпрограмму Сертификат 

В личке, Help по этому блоку.
Достаточно одной одной Еепром.

Можно
0281001373.rar

еще пару блоков привалишь и тогда поймёшь что нефиг чинским айпрогом лезть в подушки

Привет!
Моя утилита это может вылечить:
https://yadi.sk/d/bXok8VKWwC9JdQ

Радиоканал писал через chevrolet lova (должно так-же работать через Optra и много других) X100-pro, только пульты делал сначала KeyDiy, а уже потом VVDI . Здесь есть одна неприятная проблема. ID пультов подготовленных KeyDiy часто совпадают (насчитал всего 4 или 5 разных ID, наиболее часто попадается 40B2077), из-за чего может не получиться прописать нужное количество пультов при ограниченном количестве заготовок. Более того, если окажутся рядом 2 авто с пультами с одинаковым ID может получиться так, что один пульт откроет два авто, а второй перестанет работать вообще. С VVDI  такой проблемы не обнаружил. Но, как и с KeyDiy, при многократной перезаписи одного и того-же пульта его ID не меняется, даже если такой пульт переписать к примеру под VAG, а затем снова в chevrolet. Предполагаю, что обе фирмы не генерируют пульты, а используют набор образов, и у VVDI  их просто больше
ЗЫ: На скрине наиболее часто попадающийся ID от KeyDiy
 
 

Радиоканал писал через chevrolet lova (должно так-же работать через Optra и много других) X100-pro, только пульты делал сначала KeyDiy, а уже потом VVDI . Здесь есть одна неприятная проблема. ID пультов подготовленных KeyDiy часто совпадают (насчитал всего 4 или 5 разных ID, наиболее часто попадается 40B2077), из-за чего может не получиться прописать нужное количество пультов при ограниченном количестве заготовок. Более того, если окажутся рядом 2 авто с пультами с одинаковым ID может получиться так, что один пульт откроет два авто, а второй перестанет работать вообще. С VVDI  такой проблемы не обнаружил. Но, как и с KeyDiy, при многократной перезаписи одного и того-же пульта его ID не меняется, даже если такой пульт переписать к примеру под VAG, а затем снова в chevrolet. Предполагаю, что обе фирмы не генерируют пульты, а используют набор образов, и у VVDI  их просто больше
ЗЫ: На скрине наиболее часто попадающийся ID от KeyDiy
 
 

################################################
Установка BMW INPA EDIABAS для Windows XP

Желательно строго соблюдать рекомендации по установке, тогда Вас ждет успех!

1. Установить \ _Install_EDIABAS_INPA_NFS\NFS\Entpackt\disk1\SETUP.EXE нажимать везде всё по умолчанию, в интерфейсах выбрать OBD

2. Распаковать в отдельную папку архив _Install_EDIABAS_INPA_NFS\INPA\inpa_5_0_1.tgz
и скопировать содержимое папки в каталог C:\EC-Apps.
Должно получится так C:\EC-Apps\INPA ...

После этого распаковать inpa_5_0_2 в отдельную папку и скопировать сюда же в INPA поверх 5_0_1

3.1 Запустить BMW\INSTALL\instprog.exe и установить все обновления. В выборе конфигурации выбрать BMW Group Rectification programs UKи все галочки поставить.

Для работы использовать ярлык INPA (_.IPO) из программной группы EDIABAS INPA ELDI NCS NFS.

После окончания установки ОБЯЗАТЕЛЬНО перезагрузить компьютер.

Если вдруг программа не будет находить адаптер, запустить установщик драйвера OBDSETUP.EXEиз папки C:\EDIABAS\HARDWARE\OBD

Выбор номера COM-порта делается с помощью программы Configure.exe

Для работы программы с интерфейсом USB нужно скопировать в папку Windows файл конфигурации OBD из папки Файлы.
В нем должно быть прописано:
[OBD]
Port=Com1
Hardware=USB

Для русификации NCS скопировать файл NCSEXPER(папка файлы) в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\



################################################
Установка Inpa Ediabas:

Set-Up Instruction for BMW INPA EDIABAS SYSTEM

1. Install
- Double click "setup.exe" to install,
- Follow the installation wizard without changing any info.
- Setup type is "Typical" --> Finished
- There will be "BMWINPA" icon on your desktop.
Delete this Icon !

2. Set-Up
- Right clik "My Computer" => "Property" => "Advanced" => "Environment value(N)"
choose "System value(S)", find "Path", click Add " and add the following string:

;C:\ediabas\bin

-Then press "Save"

- If you have got your adaptor from OBDtool.Org - then open
"C:\EDIABAS\Hardware\ADS\ADS32", double click to run "ADSSETUP.EXE" , there will appear a DOS window for a second
Restart your PC !
3. Activation

Open folder "EXEcs" on your CD-disk given.
Open folder C:\INPA\bin
Copy three files from folder "EXEcs" to folder C:\INPA\bin
- INPA.exe
- INPACOMP.exe
- INPALOAD.exe

(or start INPAcRk.exe - activation will start automatically)

Create a desktop icon to the file INPALOAD.exe

Start the programm with this Icon created.


****************************************
!!! ATTENTION !!!

SoftWare and Adaptor works with real COM-PORT-1 ONLY.

NO SUPPORT for USB-COM, PCI-COM, PCMCI-COM !

You should configure your real COM-port as COM-PORT-1 in your Operating System



#####################################
https://yadi.sk/d/o7yqMt8pyyb8p

Софт: Toyota 4D Key Tool v1.2 Toyota 2005-2010 immobilizer repair and synchronization with motor ECU utility Volvo S60, S80, V70, XC70, XC90 2000-2004 CEM repair and synchronization with motor ECU utility. V1.4 Dash-EcuTeacher V1.8 Dash - ECU Teacher With this product you can teach almost all dashboard's from VW, Skoda, Seat with micronas or NEC inside. Volvo S40 2004-2009, V50 2004-2009, C30 CEM repair and synchronization with SID803 motor ECU utillity. Komatsu Time V1.2 This program will help you to exchange damaged instrument cluster for Komatsu industrial equipment Ford Fiesta 2006-2009 DASH 1K78X - ECU (SIM210) Synchronization utility v1.1 Ford Fiesta 2006-2009 DASH 1K78X - ECU(SIM210) Synchro Ford Fiesta 2006+ transponder key programming and used (second-hand) SIM210 ECU synchronization utility Visteon ST95320 v2.3 With this software you can change PIN code, Component Security, repair error message on the dashboard Visteon ST95160 V2.4 Ford Transit Connect 2005-2010 immobilizer system repair, transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utillity. V1.1 Visteon ST95160 V2.3 Ford Mondeo 2008+, Galaxy 2008+, S-max 2008+ transponder key programming and used (second-hand) SID206 ECU synchronization utility.....
если у кавота есть добавляйте. будет полезно 
в конче спасибо говорить нужно. пароль в личке буду писать...............................
Soft.xprog.carprog_upa.orange.rar

Диагностика автомобилей Nissan с помощью программы Consult 3 и адаптера J2534.



1.Скачиваем на ру-трекере Nissan Consult 3 plus версии v.46.11.00. Можно и в другом месте, но эту версия точно работает
Вот ТУТ

2.Для обхода защиты от установки на ПК отличные от Panasonic CF-18 создаем текстовый файл содержащий следующие
Для 32-битных версий Windows:
 
Код:
Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212"
Для 64-битных версий Windows:
Код:
Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212"
Даем новому файлу расширение .reg и кликаем по нему два раза мышкой. На вопрос системы отвечаем «ДА». 
После этого должно появиться сообщении об успешном добавлении данных в реестр Windows!

3.Запускаем setup.exe установщика ПО Consult и следуем инструкциям. Во время установки надо выбрать регион, страну и единицы измерения – тут все просто.

4.Пробуем запустить софт – должен запуститься и сказать что VI адаптер не найден – это нормально! Закрываем софт.

5. Если вы еще не купили адаптер J2534 то самое время. Их огромное множество на алибабе и ebay. По поводу совместимости сказать сложно – каждый адаптер индивидуален и работа не гарантируется. Можно посмотреть отзывы пользователей по разным адаптерам в топике с Consult на рутрекере. У меня уже был недорогой адаптер от chipsoft – ЭТО НЕ РЕКЛАМА! Просто пишу что у меня точно работает!

6.Ставим драйвера от вашего J2534 адаптера и узнаем системное имя адаптера в реестре Windows запустив regedit.exe через коммандную строку(Win+R).
Пусть где смотреть
 
 
Win32
Код:
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\PassThruSupport.04.04
 
 
 
Win64
Код:
HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04
 
Там в списке видите имя своего адаптера, нажимаете на него и смотрите что написано в поле «name». У Меня «CHIPSOFT J2534 ISO/CAN»

7.Далее поиском находите с папке Consult на диске С файл «DiagnosticTool.ini». Обычно он лежим в «C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\Common Setting\DiagnosticTool.ini»

8.Открываем файл в тектовом редакторе и дописываем в его конец следующие:
 
Цитата:
[device]
vi_device_name=имя вашего адаптера без кавычек у меня CHIPSOFT J2534 ISO/CAN
[mode]
debug_mode=TRUE
debug_mode_vehicle_battery=TRUE

9.Сохраняем файл, перезагружаем ПК, подключаем адаптер и запускаем Consult

10.Если адаптер совместим и подключен, а его имя не перепутано, то после захода в пункт подрежим, вы увидите его данные во вкладке «Дисплей версий» - прошивка VI

П.С Полный функционал работы Nissan Consult 3 Plus с помощью моего адаптера мне раскрыть не удалось – тут уже вопросы совместимости, но того что получилось вполне хватает:
 
 
 
Чтение и стирание ошибок во всех блоках(АБС, коробка, BCM)
-Сбросы адаптации коробки и двигателя.
-Различные настройки фар света ключей итд
-Адаптация дросселя
-Установка оборотов холостого хода
Не получилось:
-Видеть данные телеметрии блоков – пишет в вашем адаптере мало памяти!
-Запускать самодиагностику блоков
 
 

Вот таки дела – если что не выходит - пишите – постараюсь ответить. Есть еще момент про включении зажигания на ниссан. Нужно сделать переходник. Если у кого-то есть информацию прошу добавить

Карпрог и орсом вместе делает всё что необходимо,делал сам буквально неделю назад опель corsa c z10xe,заменил ЭБУ,при замене ещё куча танцы с привязки с BCM и приборов панели...
Иногда карпрог может криво ресетит,тогда с его помощью получив пин ресетит с опсом,
Если надо дампи есть.

Извините, я не знал, что пин на этом форуме только в личку.

Программа бесплатная. Пользуйтесь на здоровье.

Калькулятор Nexia.rar

Я бы просто снес и заново просто установил, дрова заново тоже.

Да.... Эти атмеги)))))в икспроге так не понял как выставить или подсунуть нужный файл с настройками лок и фьюз,но сдвинул проц с места,записал бинарники,не рискуя дальше уложить проц перешёл на упа,и она не увидела)пишет трёт читает.Предварительно пайку проца нового проверял на икспроге,упа не брала,вижу два варианта-либо не досмотрел не пропай либо икспрог сдвинул с места новый проц атмеги и все завелось,до встречи с атмегой читал писал моторолы(не закрытые)фуджи камни,без проблем пока что) извиняйте если есть будут детские вопросы,и дураком обзывать не обязательно так же как и минус в репу лепить)с наступающим,и прошивочку правильную все таки надо бы заиметь
Пардон,упа Увидела проц)с телефона пишу опечатался

Лезу лезу)айпрог допилил,икспрог допиливаю,Оранж в пути,не все с рождения мастера в чем то)

Господа,новый проц впаян в икспрог вместо старого(рабочего)шью упой через площадку на плате икспрога,других прогеров способных прошить атмегу нет под рукой,есть айпрог но это не то все,старый проц шью упой в Доль и поперек,с новым какие то манипуляции нужно делать или он брак?впаял только что старый проц-работает икспрог

Всех с наступающим Коллеги)Купил про запас новую атмегу64,впаял в икспрог,пробую прошить и нифига,все лок и фьюзе биты стоят в false,считывается как чистая(новая),при попытке записать что то запись идёт но все так же чистая остаётся,пишу upa.ей же пишу родную атмегу икспрга без проблем)Какая вероятность что атмега дохлая с магазина?локи и фьюзы по разному писал,в смысле как было и как надо

зятя с тещей такое себе слушать 😀😀😀😀
тестя* с тещей

Прямая реклама без согласования администрации запрещена!))))