shundrov

нет ком порта юзай юсб. доп примочка уже есть в устройстве. Качество кабеля само собой должно быть. Ферриты на кабеле хоть и не обязательный, но всё-же признак хорошего шнурка. Ком порт требует доп питание. С юсб тоже может быть не лишним, хоть я и никогда не использовал

Вы про знаки препинания слышали? Абзацы там всякие???

я про это и писал)

бекап можно только "сдуть"))) Соответственно впаяв после этого новую атмегу

Вопрос на засыпку: бу чипы разлачивают приблуды типа танго или vvdi key tool? По бюджету присматриваю тангокитай или vvdi key tool или KEYDIY KD-X2. Основной упор на иммо, а уже за тем пульты ДУ. Что посоветуете?

На форуме есть тема по этому прибору) по работе с ОДО. По иммо особо ничего не нашел (поправьте, если не так) Предлагаю в этой теме писать о проблемах и их решениям в работе с иммо с помощью сего девайса Конкретно сейчас меня интересует nissan qashqai 2008г. Как я понимаю, надо вычитать пин, а за тем уже с пином лезть вязать иммо. Но меню прибора меня несколько насторожило своими вариантами. Выбрал вариант 4 цифры из bcm, получил то, что на скринах. Дальше, как я понимаю с этими паролями пытаться привязывать ключи, или надо пин тянуть из иммо? ЗЫ: Б/У чип PCF7946 получится положить, или только новый? Новый чип без подготовки сможет только заводить, для радиоканала его нужно готовить?

подправил

То все такое, меня больше смутило, что по ней вообще никакой информации не нашел

audi q8 8R0920930T Что скажете по этой панельке? В гуголе по ней ничего не нашел

чип транспондера какой считать пытаетесь? в карпроге 2 микросхемы стоит для считывания разных чипов Схема HTRC110 (pcf7991) с другого прибора

Век живи, век учись! Это был мой первый авто ваг группы старше 10-го года. Такой себе фальстарт... Ну не привалил, и на том спасибо китайцам:) БУ доску примотать есть варианты? Иммо дату, как я понимаю тоже с доски не вытянуть?

Скрин с ланча притулил, чтоб инфу про панель было видно)

Skoda Octavia 2013 5E0920851E сегодня не сделал. У кого получилось такую победить?

нет, мне оказалось достаточно факта того, что все заработало, при чем так я восстановил 2 адаптера. Оба успешно трудятся))

обычно витая пара кварц, который поставил себе я: http://www.kosmodrom.com.ua/el.php?name=KXO-200 48.0 MHz DIL14

С кварца начать надо было. Мой кое как читал микронасы, а мотороллу ни в какую пока не поменял кварц

Здравствуйте форумчане! Требуется создать духрежимку на Микас 7.6 (Сенс) под ГБО второго поколения. Тема в общем то избитая, но, все равно так и не понял, как правильно прибить форсунки в газовой части прошивки, а время для опытов (как всегда) очень ограничено. Эмулятор + его проводка + штатный жгут проводов к форсункам + (под вопросом) форсунки сгнили. Штатный жгут и возможно форсунки будут заменены, а вот новый эмулятор с его проводкой совсем никак не хочется впихивать снова! Прошу поделиться примером с правильно отключенными форсунками в прошивке. Секретными)) калибровками под ГБО делиться не обязательно, здесь уж как нибудь и сам. Если уж совсем секретно, можно в личку. Обязуюсь сохранить Ваш секрет)))

да, это.

С чего вдруг? Не, бывают экземпляры)) Тут не поспоришь! Допиливать таки опять же придется. Я в своем поменял кварц на бдм адаптере и известное сопротивление 3,9 кОм. Покупал самый дешевый, что нашел про сплав розе слышали?

так может с адаптером проблемы, который под 64пин?

В каком корпусе? Адаптер тот-же?

её и не надо снимать без необходимости

http://carmasters.org/topic/5438-x-prog-555/?do=findComment&comment=212099 Проверьте транзистор

ХЗ, как-то странно. Если бы не правильно подключили (непропаяли) камень бы не коннектился совсем. Я бы все равно посмотрел бы осцылом, что на пинах творится. Прогер с чинской прошивкой? Попробуйте другими масками от Х32, дамп как я понимаю вычитан апельсином)

и всегда на 41%?