shundrov

? )) Не сомневаюсь))))

Здравствуйте! Купил с разборки блок 0281011432 с renault trafic 2,5 Требуется сделать его чистым, под автопривязку. А так-же переписать FLASH под мотор 1,9, например 0281011529 Вопрос по EEPROM: Надо чистить родной дамп, или можно взять с форума, например этот: https://carmasters.org/topic/34823-reno-trafic-19-edc15c13-0281011529-не-выходит-на-связь/?do=findComment&comment=478580 Вопрос по FLASH: KESS, "котлета)" MPPS читают фулл, или только калибры? В меню этих флешеров я не увидел EDC15C13, только EDC15C2. Так понимаю все пишут этими приблудами, через EDC15C2? Ну и собственно, если флэшеры пишут-читают только калибры, чем записать фулл? 0281011432_orig_95P08.bin

Ну, это уже такое) Имелось ввиду, что сам дамп с виду не поврежден, только место пробега. Мне не приходилось работать с таким авто. По этому всех тонкостей не знаю. Но если была прибита только область пробега, то как по мне есть шанс)

раз уж дамп прочитан, может стоит чем-то путним пробег пересчитать, может прокатит со второй то попытки? A4 DEF_test1.bin A4 DEF_test2.bin

В смысле "перечитал"? Ну так и скорми этот дамп калькам iprog. Сейчас нормально прочитал

Внутрисхемно что-ли? Почему размер файла маленький, и тот почти пустой Файл с тырнета нашел, вроде как с такого блока 95640 crash.bin

чем читали, имхо дамп кривой

Конечно можно пин, почему нет)) EEPROM, и никак иначе! EPROM это вообще другая тема

нет, на сколько я знаю

14.30.023 95c4d071cf328313fa0c39e08ad59903 Спасибо)

@natoliy, просили А1+ На сколько знаю китайцы еще не клонировали его

УПС))) значит и я недостаточно внятно прочитал правила)))

namda, знать и соблюдать правила форума это обязанность. Но в этих правилах не запрещена личная переписка. Если человек попросил что либо скинуть ему в личку, он имеет на это право. И это не значит, что человек не читал этих правил, или же все обязаны сразу все бросить и закидать человека ссылками на скачивание С другой стороны, никто не обязан ничем ни с кем делиться. Отсюда ваш пост выше выглядит как попытка лизнуть, и набить себе балов. Это как минимум некрасиво, особенно глядя на вашу личную статистику Не надо ябедничать)))

а че вы все так занервничали, как будто тут инфу по новым ВАГам слили, или еще чего. Капрог конечно интересный приборчик, но не настолько, чтоб так орать А самба здесь причем? Или у вас из-за этой инфы снизились продажи J-Link? Что конкретно полезного и нужного прозвучало из уст Мisha? Чинский карпрог, после прошивки самбой начнет с MQB работать? Да и беглый поиск инфы по этой самбе, как по мне, показал, что этот способ явно не для шиночипа Мisha хочет, Мisha оказывает! Нет, послал всех в гугл, и дело с концом!

и бубна))) Как я понял, там нужно кварц менять на время прошивки. И полная шляпа - это первое попавшееся видео, в котором чувак использует якобы программу самбу с прогером J-Link))) Не, я не спорю с тем, чего не знаю! Может все там красиво и совсем уж на халяву для тех, кому 10уе жаба давит или срочно надо)) Но беглой попытки поиска инфы о том, как прошить с помощью самбы мне хватило, чтобы я не пожалел, что купил J-Link))))) https://www.youtube.com/watch?v=sm_Vp0VSQ5I

Я вроде как не мало работал с srs, но как-то не возникало необходимости в J-Link. Может мне повезло?)) В свое время приходилось восстанавливать криво прошитые спутниковые тюнера, для восстановления которых требовался j-tag. (Сосед, установщик спутниковых тазиков, время от времени таскал собственноручно убитые девайсы) Помнитсо 7 резисторов, проводки по 10-20 сантиметров и LPT порт. Вот интересно, помог бы тогда J-Link, или то другая тема?

Можно тупой вопрос))), каких? В смысле, что J-Link интересного еще может делать кроме карпрога? Уже год валяется без дела, один раз только свой карпрог прошил, и то от скуки, так, на всякий случай. 130 остававшихся токенов маловато показалось))

Здравствуйте! Обращаюсь к админам сайта. Сегодня с переменной успешностью были проблемы с доступом к форуму. Ругалось на сертификат сайта. Скрин к сожалению не додумался сделать. Собственно вопрос: "Это только у меня так, или у всех? И что делать в таком случае если ситуация повторится?"

Ну и не "флешь" а EEPROM, а в вашем же случае как раз MC68HC705B32 надо читать. Только минипро здесь вам не помощник

а где написано, что кто-то моторолу с помощью минипро читал?

http://forum.opel-club.ru/topic/80015-diagnostika-oshibok/

Автоком, это еще одно колдунство! Оно само не знает с чем будет работать, с чем нет)

Драйв он вкючал, чтоб блинк-коды вызвать, это такое колдунство секретное, передаваемое по наследству из каменного века))) Ключи вязать, если придется, тоже блинк-кодами будете? Купите опком для начала, хоть что-то прояснится, что там у вас! Садись, ДВА! ))) Может таки начать с диагностики, а потом будем проводку деребанить)

OpCom воткните, больше толку будет

Может перетерли? Покажи чищеный дамп