shundrov

может здесь есть ответ https://carmasters.org/topic/24480-октавия-2-6q0-909-605-an/

Все познается в сравнении: https://www.olx.ua/list/q-AT91SAM7S256/ https://prom.ua/search?search_term=AT91SAM7S256&sort=price&category=400103 ГУГЛ Дешевле 200 по наличию не нашел. Космодром недешевая контора, но всегда надо сравнивать)

Тогда ой) Вот ссылка на магазин, где брал я https://aliexpress.ru/item/32965069413.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33ed13y4UV Брал без донгла. Свои шнурки хоть отмыть да пропаять попробуй. Осциллографом посмотри, что творится на L9637 и mcp2551. Если не получится ничего, пришли один, поиграюсь)

Что работает? Магазин BestOBD2? Так это и ежу понятно Может я чего не знаю, но именно в строке поиска на али я еще не разу не нашел магазин, так как поисковик ищет товары, а не магазины. А изменить настройки тамошнего поиска я не знаю как. В итоге получаем следующий ответ на запрос "BestOBD2 Store" Извините, мы не нашли товаров по Вашему запросу "BestOBD2 Store". Пожалуйста, попробуйте поискать снова. Может шнурки то и не виноваты? начните с машин попроще, до 2010гв. Те свои авто 2018г надеюсь не по К-линии искали?

Все ОК! Спасибо!

может в гугл попытаться вбить )))

diss, дайте, если не секрет прошивку 150428CAR00542UA Такая шла у меня с китая, сейчас на МИКО прошит И кто покупал у этих ребят: icarpc, что за прошивки идут у них

4D4D4063B7C5DA70F2AC2F2BCFE46C02 14.30.023 Заранее спасибо!

Нет, не может Как это не может? Лично менял приборку на суперб 2008г. Ложил ключи и синхру. Другой разговор, что он пины не дергает, так человек про это не спрашивал)))))) На старье он может почти все, а вот с новыми вяжется, иденты видит, но в ошибках и параметрах полный бред

не обязательно, может просто не тот Как проверить генерацию 433МГц без инструмента писали выше. Еще можно осликом посмотреть сигналы с микроконтроллера ключа, там частота не высокая. Если в ключе есть кварц на те самые 433МГц, на нем и смотрите модуляцию. Несущую 433 увидеть надо ООчень крутой ослик, а модуляцию с микроконтроллера можно посмотреть хоть звуковым пробником. По ВИНу пробили, или опять доверились надписям на корпусе? ЗЫ: Если уж занимаетесь ключами, купите себе хотя-бы такую приблуду: тыц

Все, что угодно. Окислы, микротрещины, метализированные отверстия, кварц... Это для начала Вы узнали, этот пульт вообще подходит к этому авто? Чужие пульты авто видит?

Такая хрень может быть из-за разных программаторов. PicKit в таких случаях позволяет ручками выставить конфигурацию

Вот и проверьте по вин

Номер ключа какой? По ВИНу вроде можно пробить какой должен. Я недавно пытался keydiy ключь положить в А4 2003 гв, так ничего не получилось. Ни один мой ключ авто не видело. Номер ори рабочего ключа был 8z0837231d

Бро, Вы чё все, бессмертные? :))) Анекдот на эту тему: - "Никогда не говори, что облажался, всегда говори: "Ух-ты, как получилось" ))) Особенно прикольно это прозвучит на новых VAGах, да и не только!!! ЧТО значит клиент торопился и не дал выпаять? Какого Х он вообще делал в том месте, где вы программировали? Ко мне и коллеги боятся заходить, когда я что-то прошиваю))) Я внутрисхемно шью только то, что знаю, что смогу восстановить, и если есть на то инструкции к конкретному прибору и к конкретно прошиваемому девайсу Вангую, этот клиент сделает то, что хотел у соседа и пустит по миру месагу, что перед этим был у лоха, который ничего не смог сделать! Как-то так!!!

Это означает, что у вас ничего не записалось, а потому и ошибки. Читаете пишите надеюсь выпаяную? Только что делал srs kia с 25640, все ок. Прошивка мико, со всеми доработками железа, что нашел mobis_95910-1g000_ver32_25640_orig_clear.bin mobis_95910-1g000_ver32_25640_orig_crash.bin

Кто есть Susan, и как с ней (ним) связаться?

у меня регистрация ноябрь-декабрь 2018. Новые версии недоступны

Менять карту не было нужды, но подозреваю, что ничего там не привязано и можно спокойно заменить родную флешку на левую. Само собой данные на флешке должны быть под свой серийник а вот тут хз, у меня год халявы прошел, и по этому не могу скачать последние три обновы. Потому и прошу скриншот с обновами, и дату, когда прибор регистрировался

Когда регистрировался ваш прибор и покажите скриншет с версиями программ фиат одо и киа хюндай одо

Были в работе еще пара супёрбов. Выяснил, что х100 не справляется с криптоваными досками (3U0920812B) С доской с открытым дампом все ОК (3U0920811C) Хотя пробег видит и там, и там. В обеих досках сам процесс шел одинаково, только результат разный. С 812 доски так-же не смог пин код вытянуть по обд. Пытался х100, и кан-командерами 1,4 и 3,6. В карпроге пин достал только с разборкой доски, по обд никак DigiProg с пробегом справился на ура, но к сожалению пин, вин, иммоID это не про него

Aleksandr98m, когда эти авто были актуальны у меня еще небыло оборудования, чтоб делать их по обд. Здесь я не подскажу, может ли карпрог сделать это авто через дырку (да и в меню я не вижу такого)! В рукопашную как по мне безопасней сдуть феном мелкосхему, чем пользоваться прищепкой. С другой стороны ваше подопытное авто достаточно старое, в сети на него можно найти кучу дампов, и в случае программного убиения дампа eeprom восстановить её не составит большого труда. Но не забываем про риски: При чтении прищепкой Вы подаете питание из вне на плату пациента. Здесь вам и просадки напряжения в начале чтения-записи и возможный обмен данными проца с EEPROM и классика жанра убитый процессор доки))) Так Вы можете например получить мусор вместо дампа. К примеру строчка с пробегом в конце дампа, и только она считывается корректно, а все что впереди мусор. Вы пересчитываете строчку пробега, и вместе с ней записываете в доску мусор... Сдувая феном мелкосхему можно перегреть место пайки, расслоив текстолит, и/или потоком воздуха пораздувать в разные стороны расположенные рядом элементы А теперь думайте, надо ли оно Вам, и если чё какой вариант для Вас безопаснее! И самое главное: при работе с любой доской иметь варианты восстановления оной в случае форсмажора

Ну почему-же? У меня карпрог доработан и проверен на тестовых EEPROM-ках. Но никто никогда не заставит меня использовать сие китайское чудо в реальных условиях, как минимум до того, как я прочитаю и сохраню оригинал дампа на другом программаторе. Даже не смотря на то, что восстановить эту панель не составит большого труда, да и у карпрога с 93-й серией минимальные проблемы чтения и записи

беглый просмотр гугла, там и распредвал и давление топлива и хз что еще, но точно то, что нужно для работы CDI Берегите себя, не делаитсо такое "на коленке" Про подход к проблеме с холодной головой, это не тот случай))

во всей этой истории есть еще непонятка. Вы писали, что авто заглохло, а не заглушили, а потом не завели. При этом моторник на связь выходит. Отсюда есть предположение, что так-же пропало питание на некие критические датчики или исполнительные механизмы ЭСУД. Иначе мотор продолжил бы работу до выключения зажигания. Именно по этому я и спрашивал про ошибки. Ошибка по свечам накала может быть если нет силового питания на реле свечей. Но это не повод глохнуть дрыгателю В общем ждем второй сезон вашего сериала. Во будет смеху, если все это окажется трагикомедией в стиле сигналки или волшебной кнопочки) Главное чтоб это не была история про волшебный дым... Хотя как кому)))