shundrov

можно и мне пароль от архива?

Так у меня он и работает только с одной этой версией, и то скорее всего что в ней покопались с проверкой шнурка. Та версия даже на часы почти никогда не ругается

ХЗ, я пытался запускать шнурок с разными софтами. Может его переписало. В любом случае я ничего не теряю

Нашел прошивку ftdi, проверю еще с ней. Нет, значит к-лайн в этом корпусе сделаю)

Это понятно, что должен. Но все, что смог запустить с ним из тырнета это только 12.12, и то стоит чуть только куда залезть (например в привязку ключей) так сразу выкидывает ошибку лицензии. Но ошибки, кое как параметры дает смотреть

VCDS 12.12 d79f8513a + FTDI232R

На сколько я знаю GDS KIA/HYUNDAY не научились запускать на j2534. Поправьте если я не прав

Так в этом и весь прикол)) На бензине авто работает в штатном режиме, а на газу не выкидывает ошибку по лямбде и не пытается загнать себя в адаптации. Так же можно и форсунки прибить, и выкинуть кривой китайский эмулятор форсунок

Если на 72+ можно делать двухрежимки так-же как и на обычном 72, то все это делается очень легко. Имеется ввиду метод косвенного вывода лямбды за пределы, как это раньше делалось на 797. То-есть не склеивать Е2+Е0 калибровки, сделанные на разных софтах, а брать за основу одну и туже Е2 прошивку, только в той, что предназначена для газа лямбду выводить НЕ ИЗ КОМПЛЕКТАЦИИ, а душить ее косвенно

А двухрежимку на плюсовом можно сделать? Если так, то сделать бенз с лямбдой, газ без лямбды

Если не накосячить с фузами, то так и будет. В противном случае возможны варианты, вплоть до:

Есть кто дома? как-то так

можно и мне пароль с архивом в личку (сам скачивать от сюда не могу пока)

Логично:), но такого не нашел. Поставил другой фирмы и всё заработало) Пины немного дальше друг от друга, но сама распиновка такая же. Припаял навесным монтажем, а чтоб ему не хотелось отвалиться приклеил термоклеем Чтение-запись-верификация закрытой 2K38k без единой запинки. Прошивка атмеги 5.0 с кархелпа, выложенная тамошним админом. Хпрог друга был тоже 5.0 , но на его прогере 9из10 были ошибки верификации. Прошил атмегу и ему. Сейчас оба прогера работают на УРА ЗЫ: Модеры, как выкладывать картинки, чтоб они небыли на весь экран? Ну или как её спрятать под спойлер?

Взял у знакомого его хпрог. С его БДМ адаптером все читается-пишется. Гугл говорит надо кварц менять. Какой можно туда поставить?

Я видел ту статью, но так и не понял, примет ли авто такие чипы

Это вся инфа что есть с той панели. Сори за качество А блин, как фото выкладывать чтоб не на весь экран?

как с помощью зедбула сделать TP23 из чистого ID48?

достался на халяву шнурок на НЕКе, толком не работающий. Выкинуть, или можно с ним что сделать?

Стоит ли вообще заморачиваться с прошивкой опкома

Это платный софт? Вы его продаете? Если не продаете Вы, дайте контакты у кого взять. Сейчас воюю со своей шайтанкоробочкой. Почему то не читает закрытую мотю. Маска 2k38k не заявлена вроде как у хпрога, может в этом причина? На BDM адаптере должен стоять желтый конденсатор, Его номинал 106? Из-за его может неконектится? С микронасами этот же адаптер работал успешно

xprog box 555 из китая, не прошивается атмега, если не поднять ногу MOSI. Шил другим хпрогом и avr910. Сам прогер работает со всем, что я ему подсовывал, и только сегодня выяснилось, что он не читает закрытые моти 912 (2k38k) Возможно конечно и с BDM-адаптером проблемы, ХЗ. Хотя раньше им читал микронасы без проблем. Тоесть адаптер вроде как должен работать. Завтра возьму у знакомого другой xprog, проверю еже с ним чтение моти Это нормально, что атмега в моем прогере не шьется по точкам, пока не подыму ногу MOSI ? Что может садить эту линию? Может кто дать схему хпрога?

Только взял себе этот прибор. В загашнике валяется 2 доски от каддиков: 2K0920843A, 2K0920840E. Сними все работает, пробег, логин все ОК. Но первый же автомобиль, и осечка! VW CADDY, доска 2K0920844C Любые попытки что либо с ней сделать приводят к тому, что панель тухнет. После передергивания зажигания панель оживает. Спасибо разрабам что хоть не валит её:) Сейчас обновил прибор, но меня терзают смутные сомнения что сильно поможет. Как так то? Это я что-то не так делал, или приблуда гонит. С этой доской я как-то давно без проблем карпрогом китайским работал, а тут типа ориг, и вот такой облом:(

Здравствуйте форумчане! Имеется x431 master. С некоторых пор перестал выходить на связь с авто. В последствии выяснилось, что он работает только по CAN шине (удалось им связаться на столе с приборкой от CADDY 2K0920844c и с пежо 307, почти все, кроме моторника. Подозреваю, что моторник должен работать как раз по к-линии) Кто сталкивался с такой проблемой? Подозреваю релюшки в смартбоксе (может конечно и главный кабель, его пока тоже не проверял) Менять смартбокс как-то не охота, как по мне сейчас этот прибор не стоит того:) Может кому доводилось такое ремонтировать, поделитесь опытом

ЗедБулом мини можно записать CS в ID48 для VAG? В effi от Луиса есть такая кнопка, но не понятно работает она или нет. Если использовать другой софт, как заполнить ячейки, например для CS: AA BB CC DD EE FF A1 для VW