Alexlimex

И даже 4.3? вроде заявлено хотя в списке не нашел как и схему подключения данного блока в прилагаемой документации. Думал купить Piasini под эту задачу, но видимо нет смысла. Все из более новых японцев K-Tag делает. Может подскажете чем из китайских чудо приборов можно побороть OKI на хонде 2000 года?

keihin 37820-pel-g11 Honda HR-V 2000 года. Как подключить, там OKI процессор внутри

Есть у кого точки подключения этого старичка? Возможно ли прочитать чем-нибудь другим, кроме piasini?

Мне удалось без замены флешки. 128 Мб стояла. Отформатировал обычным не быстрым способом в компе. В прибор вставлял пустую. Потом все данные на нее в процессе сброса токенов записались. Все по инструкции делал.

Launch X-431 IV кто пользуется каких годов самые свежие обновления марок? Появился вариант купить не дорого. Стоит ли оно того?

Можете поделиться этими обновленными файлами? Хочу попробовать под свой серийник прикрутить.

Благодаря наличию прошивки, сделал самодельный юсб ключик. Проц с минимальной обвязкой для экспериментов. Программа все видит, скрипты работают. Стоимость комплектующих 10$ и часов 5 работы паяльником. Прошивается по USB с помощью SAM-BA. Выглядит так:

Я так понимаю, можно просто прошить проц с минимальной обвязкой и использовать его как ключик для работы со скриптами программы? Не имея самого программатора

Надоели танцы с бубном. Залил программатором Flash и eeprom, которые шли в комплекте с лодырем 9,2 и все заработало. Весьма странно, ведь я программатором уже лазил в него раньше и все было ок на 17й версии. Видимо в спешке фюзы забыл тогда проверит/правильно выставить.

С одометрами на Ауди как-то совсем мало чего есть. Сужу по IprogPro v80 который скачал для ознакомления.

Почему нельзя редактировать сообщения? Вот в дополнение к моему сообщению выше. Проверено лично. SAH_XC2361A_72F_flash3_crash_cleared.bin

Hyundai Tucson американец. Блок 95910-D3200 процессор XC2361a-72F дам с крашем, может поможет кто с пересчетом? если нет, выложу решение, но позже SAH_XC2361A_72F_flash3_crash.bin

Когда отрабатывает eewrite lang, она в конце выпадает с ошибкой, версия прошивки становится 1.95, потом в самой программе VCDS она обновляется до 1.96. Игрался с разными серийниками - это не помогает и язык почемуто не пишется

Нет, не верно. Питание 12В нужно подать на ЭБУ airbag. У меня только после этого проц xc2361a-72 нормально прочитался. Подача внешнего питания на сам прогер не помогает. Замучался проверять правильность распайки проводков Может кому поможет.

Решил продолжить попытку обновления c VCDS 17 до VCDS 19 На версии 17.1.3 все работает без нареканий использую английскую версию. Поставил 19.1.6. Если шнурок не подключать к питанию 12В, то все определяется, как только подаем 12В - interface not found Поясняющие картинки прилагаю. Возможно кривой шнурок по железу? Но почему тогда на 17.1.3 работает...и работает стабильно, все нужные функции на авто выполняет. Натолкните на нужную мысль. Мне походу проще готовый купить, но тут уже ради спортивного интереса.

Спасибо, вразумили. Отпустил. Делал похожую тойоту не американку, перешивал на евро 2, думал все по шаблону: Denso, NEC - облом

Подскажите КАК вскрыть этот ЭБУ? И чем его вообще прочитать, K-TAG китайский не знает такого номера блока Ломаются края крышки, она хрупкая и не гнется, феном хорошо прогрел, всеравно гермет держит. Опыт по вскрытию всяких EDC 16, 17 имеется не один десяток, а тойотовский первый раз попался в таком корпусе

поделитесь кто как использует разные версии софта. Например у меня 2.25 стоит для к-таг и 2.23 для кесс. Но почему-то при попытке запустить к-так на версии 2.23 ничего не выходит, ошибка eefface

Подтверждаю по своему X100 ProS, регистрировал в феврале 2018. Летом еще были какие-то обновы, а из последних хундай кия и фиат в программе видны версии 30.92 а выбрать можно только 30.76 и фиат 31.14 а выбирается только 31.03 Ставил новую карту чистую. Прога привязана к серийнику прибора и можно сувать ей любые карты, она скачает последние доступные для вашего серийника версии и установит на карту. Удобно в случае если карта накрылась.

В инструкции VVDI Key Prog для разблокировки б/у карты рено есть много всяких, а именно этой нет 😞 И если даже получится ее разблокировать, то врядли Renault pin extractor поможет с ин аут кодами. Или я ошибаюсь?

Приветствую. Поделитесь пожалуйста информацией как привязать б/у карту (смарт ключ) к рено каджар. В ней тоже нужно чип заменить как в старых серых картах? Вот фото: Похоже нельзя... Тут все в одном чипе

Спасибо откликнувшимся, завтра попробую!

Приветствую. Прошивка евро 2 для тойота ярис версии софта 89663-0D122 делалась на основании похожей. Есть сомнения в правильности ее решения. В архиве сток вычитанный K-tag и модифицированная, может кто проверить/исправить? YARIS_1_3i_2SZ_FE_2008.zip

C флешем процессора работает корректно. Поправленный дамп заливает, просит оригинальный дамп для расчета контрольной суммы. Для удаления сажи, егр, тюна - достаточно, но хотелось бы полный бэкап с eeprom раз уж блок вскрыт и на столе лежит. Машина уехала, поразбираться почему чтение eeprom постоянно обрывается на 67% так и не удалось. Если что, кварц процессора проверялся, ровненько 8.000 МГц

Эх, подводит китаез... Блок EDC17C84 Renault GPT, протокол 790. Флеш проца вычитывает а EEPROM обрывается чтение с ошибкой на 67%..... Софт 2.25 клон максимально качественный по всем проверкам. Может кто сталкивался?