Greys

Тут на вкус и цвет.... У меня лично был ОР-2 Татрикс, вовремя продал его, надоели постоянные качели с драйверами, то одни модули не работают в загрузчике, то другие. Сейчас вроде пришли к какому-то общему знаменателю в драйверах и фирмваре, но надолго ли? Да и техподдержка никудышняя. Сейчас у меня трудятся чипсофтовские J2534, техподдержка на уровне, если вдруг выползает какой-то косяк (ранее незамеченный) то исправляется оперативно. Довольно недорогие качественные адаптеры, надёжные и с реальной техподдержкой. Про СМС не скажу, у меня его нет, но походу получше Татрикса будет.

Да, именно этот и имею ввиду. Если сейчас с какими-то не работает, то очень скоро может и заработать, проект на месте не стоит, развивается. Можно и с автором связаться и узнать какие блоки на подходе. А кесс - хорошо конечно, но отлом есть отлом, и блоков им уже перевалено будь здоров.... У меня лично мультика нет и пока не планирую, поток автошек немного не для него, но если он станет актуальным - обязательно возьму. Ну а если работать парой кесс+к-таг, то нужно быть готовым в некоторых случаях от каких-то машинок и отказаться ( это речь про трикоры идёт). А вообще, сколько бы загрузчиков не было, их НИКОГДА достаточно не будет. П.С. Вон кстати в барахолке салават продаёт...

Если ориентироваться на трикоры, то лучше посмотреть в сторону Мультифлешера с бутмодулем и модулями для работы по ОБД, с обновлениями и технической поддержкой. Если есть устойчивый поток машин, то отобьётся это всё очень быстро, зато без завалов и без сообщений в проге, что типа ТПРОТ высокий и не поддерживается (как в отломах).

Приветствую всех. Вот сегодня наткнулся на такой приборчик. Даже не знаю, хорошо это или плохо - походу скоро в любой подворотне будут обходчики иммо ставить. Работы поубавится. Покрытие пока не очень большое, но... Кто что думает по этому поводу? Думаю модераторы не заругают за ссылку на внешний ресурс... http://immo-master.ru/ P.S. Прошу модератора если что перенести тему в курилку))

Для этого редактор не нужен. Точнее нужен, но хекс-редактор, любой. Вариантов два. Или перенести из стока в тюн область еепрома, или в тюне забить эту область ФФ для автопривязки. Для подготовки дампа к автопривязке ключей достаточно «забить» область еепрома 0х4000 – 0х07FFF символами FF FF FF FF. КС при этом править не надо. Далее заливаем дамп в ЭБУ, ставим его на автомобиль, включаем зажигание на 10 сек., выключаем на 10сек., включаем на 10 сек., выключаем на 15 сек., заводим. Это алгоритм автопривязки ключей, т.е. проведения синхронизации моторного с иммо.

А какое отношение ваговский подборщик паролей имеет к хюндаевскому ТС 1762? Я тоже думаю, что никакого))) Там и процессоры немного другие.

В общем, всё решилось банально просто - между антенной и корпусом замка поставил прокладку-кольцо из резины толщиной около 2.5 мм, всё работает в любом положении и без глюков. Вероятно со временем (115 тыщ машинке) какие-то факторы привели к уменьшению мощности сигнала (мож ёмкости подсохли, мож ещё что) и корпус замка просто шунтировал приём-передачу. Короче, особо не могу обьяснить причину, но результат налицо.

Стандартный косяк газовых машин с ненастроенным (неправильно настроенным) газом. Короче, газа дует много, адаптации в глубоком минусе, и естественно, при переходе на бензин смесь бедная до нельзя, отсюда и стрельбы. Сбрось адаптации и проверь ещё раз.

Приветствую всех. Сегодня притянули Гелю фц, мигает svs и понятное дело, не заводится. Блок м 7.9.7. Проверил накачку - есть, в моторнике ошибка по контрольке транспондера. Снял иммо с замка, вскрыл, криминала в виде окислов и т.п не увидел, поставил на место, но не в штатное положение, а чуть сместил - заводится, ключ видит. Ставлю на штатное место - опять ошибка по транспондеру, смещаю градусов на 10 в любую сторону - заводится. Причём запасной ключ работает только одной стороной, то есть при перевороте на 180 тоже не заводит.Рабочий заводит во всех положениях но на смещённом иммошнике. Мысли такие, чтоб добавить с десяток-другой витков в катушку, или посоветуете смотреть в другую сторону? Заранее спасибо.

Так-то его и сканматик 2 считает, но всё равно плюсанул, сканмат не у всех есть))

Да сделает любой девайс с поддержкой процессора 1766 в буте. Галета 54 тоже сделает. Неужели трудно нагуглить кар-лист от загрузчиков?

Не совсем так. Еепром - это электрически перепрограммируемая память. То есть это те микросхемы, которые можно стереть и записать электрическим методом. В этом блоке стоит микросхема с УФ стиранием, поэтому еепромом она не является. Не являются еепромом и одноразовые (ОТР) микросхемы, которые вообще стереть нельзя. Так что не каждая 27с512 является еепромом. Если флуд - прошу прощения.

Перепрошить можно программатором. Там 27с512 ))) О, уже и ответили))) трохи опоздал))) Следующий вопрос ожидается - где взять прошивку?))))) Если не найдёшь, вечерком стукни в личку, напомни, что-то было у меня на этот блок.

Не в обиду конечно, но для чиптюнинга такой блок питания - это явно мимо. Во-первых - 100А - ток для наших целей запредельный, нам же не стартёры крутить на стенде нужно. Во-вторых блок питания должен быть регулируемый, так как встречаются блоки, которые выходят на связь при пониженном или повышенном напряжении. В-третьих стабилизация выходного напряжения должна быть довольно жёсткая. Ну и в четвёртых -цена 200 евро, за эти деньги можно взять штук восемь лабораторных блоков питания, обладающих всеми качествами, что я перечислил. Отсюда вывод - лучше этот блок питания предложить для монтажников светодиодного освещения, и то за такие деньги скорее всего вся партия останется невостребованной.

Это шутка?))) Оригинальной прошивки на ниву для вс 5.1 не существует, и не существовало никогда. Скорее всего поставили блок какой был в наличии и перекалибровали под него прошивку. И защиту поставили, поэтому прошивка при чтении стёрлась. Выход - или калибровать прошивку самому в онлайне или искать, кто откалибрует (или уже калибровал).

Канать то она канает ( как и родная) при условии исправности катализатора. А если машинка с пробегом 100-150+, тогда по тому, что она показывает и будет выставляться ошибка по низкой эффективности ката. Правильнее всё-таки программно её отключить, ну или эмуль на крайняк.

ABLOY, не в обиду конечно, но сколько раз ещё тебе нужно переписать еепром и флеш, чтоб понять, что блок неисправен аппаратно? И куда смотреть я тебе подсказал ещё вчера. Или мы лёгких путей не ищем?))))

Походу в блоке повреждён еепром физически (от перенапряжения при снятии клеммы), а то и сам проц. Вскрывай блок и проверяй исправность элементов, в первую очередь супрессора и стабилизатора, ну а потом уже микросхему еепром и сам проц, скорее всего что-то из этой цепочки не выдержало, Р1640 на ровном месте не возникнет.

Ну если 58 провод от блока требуют отрезать, то какой же эмулятор? Без него конечно.

Друзья, к чему все эти шнурки-переходники? Это всё есть в самой галете, нужно всего-навсего этим воспользоваться. Вот Вадим всё расписал и нарисовал, дальше уже проще некуда. Так что если есть желание - можете повторить и поблагодарить его за подсказку.))) http://carmasters.org/topic/7103-fgtech-galletto-v54-fix-ept-hex-dump-program-for-0475-and-0386/?do=findComment&comment=97687

Так а о чём речь? Продавец ставит начальную цену - ту, за которую готов расстаться с вещью, а там кто хочет - пусть добавляет по шагу или по два. Естественно, никакой продавец не выставит скажем, абритус с начальной ценой в 10 долларов. Поэтому необходимый минимум цены - это лишнее, он заложен в начальную цену.

Так а что ожидается, что китайский драндулет сразу станет эволюшином? Так этого не будет ни на какой прошивке. И как правильно заметили, машинка должна быть исправна. И обычно после тюна на этих машинах слишком уж большого прихода нет, в смысле изначально бошик работает более-менее правильно. И про коррекции было замечено верно, если после репрога их сбросить, то мож и эффект будет заметнее.

Если чем-то поможет... 93c66 bcm combo.bin

Не обращай внимания на рисунок шлейфа в оригинальном мануале. У тебя на фото распиновка правильная, то есть 1-й провод с красной полоской. Исходя из этого и подключайся.

Да собственно, тема то не о доработке, а о проверке. А по к-лайну, если интересно, есть там один такой драйвер 9241А (по памяти), так вот иногда он выходит со строя тоже. Но в моём случае он был исправен, а косяк был в транзисторах его обвязки, тоже влияющих на формирование сигналов к-лайн. Оригинальные не помню, какие были, времени-то прошло сколько, Короче поставил аналоги типа ВС 817-40, они порядка 500 мА, так что с большим запасом. Ну и по питаниям доработка соответствующая (то есть подбор и замена резиков). Ну вот как-бы и всё, по-любому на отчёт не тянет)))