Greys

Таки пиасинька взяла этот блок третьей из пяти вкладок по с167. То есть блок восстановлен и покупка нового отменяется.

Привет всем, собственно нужен блок sim2k47 на киа сид. Родной откинул лапти. Не стартует, чек, насос не включает, по кану связи нет.Через бут прошивка считывается, но не записывается (ругается на таймер). Ток потребления порядка 180 мА.

Сейчас проверю, но на первый взгляд - не совсем то что нужно, но всёравно спасибо за участие. Да, посмотрел - это файлик после флешера, не бутовый. Так что запрос актуальный.

Коллеги, ищу сток sim2k47 Kia seed 2.0, E7FCMS1A считанный в буте. А если ещё и под автопривязку - вообще супер.

Спасибо, именно то что нужно. Я в своё время не скачал эту пдфку, а сейчас кинулся на ммс.мануал - а нет. То ли интернет вырубили, толи сайт закрыли. Спасибо, это тоже пригодится. Сейчас воюю с периодически мигающим значком давления масла.Датчик меняли до меня, но их на этом моторе аж два.))) Меняли, да не тот. Надо было штук пять ставить))). Надо будет проверить, может и бензобаков тоже двое))).

Доброго всем! Коллеги, помогите со схемой моторника, в смысле нужна распиновка эбу именно на 3 литровый двигатель.

Не совсем понятно - считал калибровки и потом их же записал в буте? Для бута нужен фул флеш а не калибровки. Походу теперь искать фулл, записывать и перепривязывать иммошник.

Приветствую всех. Подскажите адресацию еепром в блоке EMS 3134. Требуется перенести иммо и вин из одного фулла в другой.

Да не ломайте голову, через бут читаете-записываете флеш +еепром в трикоре и готово. Блок не самый страшный в разборке.

Не факт, что эбу. Сигнал с лз смотрел в диагностике? Надо бы ещё перепроверить банальным мультиметром (ну или осцилом). А эбу с высокой вероятностью мог быть перепрошит в е 0, и в этом случае тоже не будет ни коррекций, ни напряжения в диагностике. Ошибок по неактивности лз нет?

Вот, если ещё актуально, сегодня был аут как раз америкос, списал с него кодинги для сравнения Outlander 2.4 cvt, 2016 usa marcet. 8637A890_JA4AZ3A34GZ040148_20251119_1.cuf 8637A890_JA4AZ3A34GZ040148_20251119_1.kon

Есть кон и куф файлы от Outlander S, тоже америкос. Можно попробовать их записать предварительно подредактировав под свой конфиг. 8637B544_JA4AP3AU0KU001979_20231125_1.cuf 8637B544_JA4AP3AU0KU001979_20231125_1.kon Только немного не понял, что с родными файлами не так. А, понял. Мои файлы не помогут. Надо пробовать редактировать родные. Это не оно случайно? Может просто функции не активированы и всё?

Это не Авео, а ЗАЗ Вида. Блок там стоит Микас 114. В принципе при наличии соответствующего оборудования, из 113 микаса можно сделать 114. Вот насчёт аппаратной совместимости уазовского микаса с зазовским - не подскажу, у нас таких практически нет. Хотя убедиться можно визуально. Если чипсет одинаковый, то можно переделать (опять-таки при наличии оборудования, то есть загрузчиков). По поводу софта - там есть несколько вариаций. В принципе, заведётся то на любой, но там разница в обработке сигнала с датчика уровня топлива, так что желательно знать идентификатор родного софта. При переделке с 113 в 114 переписывать только фулл . Найти можно на оф. сайте микаса.

По пунктам: 1. Прошивка не поможет. 2. ПЦМ китайский этот блок не прошьёт 3. Разумнее блок поменять, чем пытаться его восстанавливать 4. Клиент настолько богат, что может оплатить двухнедельную эпопею с ремонтом этого корча? 5. Цените своё время - это самый дорогой и невозобновляемый ресурс, которого с каждым днём становится всё меньше.

Доброго всем! Ищу сток Opel vectra b 1998 1.8 mt simtec 56 для программатора 128 кб.

Доброго всем. Hyundai santa fe 2.4 2005 блок кефико (митсу) нужно в маске прибить ошибку Р0134 (по активности 1 л.з) Периодически вылазит эта ошибка, замена лз не помогла, при этом сигнал с лз есть, коррекции работают, всё штатно. E2_EH2691-20250723-123444 no cs.bin

Помимо этой ошибки не будут работать лонгтерм тримы, то есть долгосрочная коррекция. Однозначно недопиленный софт, смените калибровщика.

Ну с бэкапом еепрома уже поздно пить боржоми. Пробуй записать бэкап флеша, мало ли - вдруг козлятник в ней прибил запрос иммо. Если не поможет - тогда придётся искать того, кто сможет собрать дамп еепрома из того, что есть в наличии. И всё-таки очень странно, что занейтраленый блок запускает машину. Очень похоже, что опрос иммо во флеше всё-таки отключен.

Это бред. Если даже получится поднять напряжение, то рабочий ток катушек не выдержит ни один драйвер. Посмотри, какими транзисторами управляются катушки в эбу, рассчитанных под них, и всё станет понятно. К тому же катушки управляются не "напряжением", а массой. Короче более бредовой затеи я ещё не встречал.

А предістория авто какая? Есть подозрение, что когда-то записали иммоофф, отсюда и "нет запроса есм". Запрос то лежит во флеше, и в случае иммоофф его просто прибивают. Я би проверил єтот момент. Тут GDS как бы не очень нужен, надо просто записать в блок сток любым флешером, поддерживающим этот блок.(разумеется, сохранив на всякий случай бэкап, может в блоке вообще записан и иммоофф и тюнинХ и е2 в придачу).

Машинке уже 35 лет, дайте ей уйти на покой. В противном случае денег вложите ещё больше и всё вбестолку. Как вы не поймёте, что машина свой ресурс полностью выбрала. Чтобы вернуть к жизни автомобиль такого возраста, на нём нужно поменять ВСЁ.

Может Пирен в реестрах где-то нагадил?

В буте на запись защита не работает, она только для чтения. Ищите любой сток для этого блока, записывайте в буте, потом через розетку пишите что надо. Всё получится. По крайней мере в Чиплоадере это так. Вот хотя- бы это. BitBox_VR_F01R0ADB2A_14-02-2024_12-58.bin

Друзья, всем привет. Имеется в работе меган 3 после свапа с робота на мкпп. Мотор к9к дизель 1.5, эбу SID 305. Прошивка подготовлена форумчанином, который в курсе, что делает. Всё хорошо, машинка едет, аж шуба заворачивается, но на первой передаче в самом начале хода педали газа присутствуют сильные рывки. Пропадают где-то при 1200-1300 об/мин. Индексы форсунок проверены на соответствие, ошибок в ЕСМ нет. Датчики с педали сцепления - оба работают. Моего интеллектуального ресурса уже неодстаточно, поэтому взываю к помощи коллективного разума. У кого какие мысли есть по этому поводу? .,

Та я вже в себе в базі знайшов його сток. JM3607. Якось так. Ми з вами говоримо про різні речі. Мій сток ідентичний з другим файлом від топікстартера.JM3607.bin А ви, якщо подивитесь в 24 модулі пцм на один рядок нижче вашого кольта 512 кб, то побачите ще одного кольта, тільки 768 кб. Ось про нього мова і йде.😀