Greys

А через бут считать другим чем-то нечем? (комбик или ЧЛ с модулем сименс)? Я бы двигался именно в этом направлении. Ну вот, так и есть, сравнил твои дампы со стоком, корректный тот, что считан прогером с флешки, а пиасиня вычитала хрень какую-то. Ищи поблизости комбик и считывай в бсл С167 Сименс МС42, им же и запишешь. Пиасиня получается некорректно считывает, походу так-же и записала бы некорректно. И хорошо, что не записала)) Или читай-пиши Чиплодером, если есть модуль Сименс МС43.

Самое интересное -по идентам прошивки одинаковые, тут очень вероятно, что некорректно считалась флешка в прогере. А может и очередные примочки от Сименса. Блок разбирать оставь на самый последний случай, когда выхода уже другого не будет, так как очень высока вероятность при разборке его просто повредить. Есть смысл считать флешку ещё несколько раз и сравнить, если будет одинаково, то пробовать записывать через бут.

Имхо, а смысл ? Чел просто владелец мицыка, и узнать идент его софта ему проблематично, а уж тем более проблематично будет залить другую прошивку, и уж совсем никак будет поднять уснувший во время репрога блок. Не толкайте человека к проблемам. Ему уже залили одну прошивку, на которой машина тупит, экспериментов не достаточно? Единственное, что могу посоветовать - найти нормального специалиста (в Питере это вообще не проблема) и пусть он проверит машинку, и если нужно, перешьёт нужным софтом. Вполне может оказаться, что причиной тупизны будет не кривая прошивка, а банальный рассыпавшийся катализатор или умирающий насос на пару с забитыми форсунками.. То есть всё нужно проверять, а сделать это самостоятельно человек не сможет.

Это такая волшебная коробочка, полностью заменяющая чиптюнинг. Короче, очередная примочка - развод для лохов. Если интересно - набери в гугле, поржош.

Вот нашёл у себя что-то по этому поводу, но не пробовал, так что как говорится - на свой страх и риск. TL866 boot.rar

По этому поводу пару уточнений, точнее даже, замечаний. Первое - программа работает скорее с железным ком=портом нежели с калайником. Второе - уровни калайна - низкий - ноль вольт, высокий - 12 вольт. Уровни сигнала ДПКВ - переменка (при определённых оборотах - те же 12 вольт, но не 0 - 12, а -12 -+12). Какая же тогда это эмуляция сигнала ДЛКВ? Никакой калайник на выходе синусоиду не даст.

Это всё потому, что хочешь продать неисправный автомобиль по цене исправного. А все недостатки машины должны быть учтены в её цене. Ремонтируй. Да и с такой репутацией хрен тебе здесь помогут. Ничего личного.

Тут на вкус и цвет.... У меня лично был ОР-2 Татрикс, вовремя продал его, надоели постоянные качели с драйверами, то одни модули не работают в загрузчике, то другие. Сейчас вроде пришли к какому-то общему знаменателю в драйверах и фирмваре, но надолго ли? Да и техподдержка никудышняя. Сейчас у меня трудятся чипсофтовские J2534, техподдержка на уровне, если вдруг выползает какой-то косяк (ранее незамеченный) то исправляется оперативно. Довольно недорогие качественные адаптеры, надёжные и с реальной техподдержкой. Про СМС не скажу, у меня его нет, но походу получше Татрикса будет.

Да, именно этот и имею ввиду. Если сейчас с какими-то не работает, то очень скоро может и заработать, проект на месте не стоит, развивается. Можно и с автором связаться и узнать какие блоки на подходе. А кесс - хорошо конечно, но отлом есть отлом, и блоков им уже перевалено будь здоров.... У меня лично мультика нет и пока не планирую, поток автошек немного не для него, но если он станет актуальным - обязательно возьму. Ну а если работать парой кесс+к-таг, то нужно быть готовым в некоторых случаях от каких-то машинок и отказаться ( это речь про трикоры идёт). А вообще, сколько бы загрузчиков не было, их НИКОГДА достаточно не будет. П.С. Вон кстати в барахолке салават продаёт...

Если ориентироваться на трикоры, то лучше посмотреть в сторону Мультифлешера с бутмодулем и модулями для работы по ОБД, с обновлениями и технической поддержкой. Если есть устойчивый поток машин, то отобьётся это всё очень быстро, зато без завалов и без сообщений в проге, что типа ТПРОТ высокий и не поддерживается (как в отломах).

Приветствую всех. Вот сегодня наткнулся на такой приборчик. Даже не знаю, хорошо это или плохо - походу скоро в любой подворотне будут обходчики иммо ставить. Работы поубавится. Покрытие пока не очень большое, но... Кто что думает по этому поводу? Думаю модераторы не заругают за ссылку на внешний ресурс... http://immo-master.ru/ P.S. Прошу модератора если что перенести тему в курилку))

Для этого редактор не нужен. Точнее нужен, но хекс-редактор, любой. Вариантов два. Или перенести из стока в тюн область еепрома, или в тюне забить эту область ФФ для автопривязки. Для подготовки дампа к автопривязке ключей достаточно «забить» область еепрома 0х4000 – 0х07FFF символами FF FF FF FF. КС при этом править не надо. Далее заливаем дамп в ЭБУ, ставим его на автомобиль, включаем зажигание на 10 сек., выключаем на 10сек., включаем на 10 сек., выключаем на 15 сек., заводим. Это алгоритм автопривязки ключей, т.е. проведения синхронизации моторного с иммо.

А какое отношение ваговский подборщик паролей имеет к хюндаевскому ТС 1762? Я тоже думаю, что никакого))) Там и процессоры немного другие.

В общем, всё решилось банально просто - между антенной и корпусом замка поставил прокладку-кольцо из резины толщиной около 2.5 мм, всё работает в любом положении и без глюков. Вероятно со временем (115 тыщ машинке) какие-то факторы привели к уменьшению мощности сигнала (мож ёмкости подсохли, мож ещё что) и корпус замка просто шунтировал приём-передачу. Короче, особо не могу обьяснить причину, но результат налицо.

Стандартный косяк газовых машин с ненастроенным (неправильно настроенным) газом. Короче, газа дует много, адаптации в глубоком минусе, и естественно, при переходе на бензин смесь бедная до нельзя, отсюда и стрельбы. Сбрось адаптации и проверь ещё раз.

Приветствую всех. Сегодня притянули Гелю фц, мигает svs и понятное дело, не заводится. Блок м 7.9.7. Проверил накачку - есть, в моторнике ошибка по контрольке транспондера. Снял иммо с замка, вскрыл, криминала в виде окислов и т.п не увидел, поставил на место, но не в штатное положение, а чуть сместил - заводится, ключ видит. Ставлю на штатное место - опять ошибка по транспондеру, смещаю градусов на 10 в любую сторону - заводится. Причём запасной ключ работает только одной стороной, то есть при перевороте на 180 тоже не заводит.Рабочий заводит во всех положениях но на смещённом иммошнике. Мысли такие, чтоб добавить с десяток-другой витков в катушку, или посоветуете смотреть в другую сторону? Заранее спасибо.

Так-то его и сканматик 2 считает, но всё равно плюсанул, сканмат не у всех есть))

Да сделает любой девайс с поддержкой процессора 1766 в буте. Галета 54 тоже сделает. Неужели трудно нагуглить кар-лист от загрузчиков?

Не совсем так. Еепром - это электрически перепрограммируемая память. То есть это те микросхемы, которые можно стереть и записать электрическим методом. В этом блоке стоит микросхема с УФ стиранием, поэтому еепромом она не является. Не являются еепромом и одноразовые (ОТР) микросхемы, которые вообще стереть нельзя. Так что не каждая 27с512 является еепромом. Если флуд - прошу прощения.

Перепрошить можно программатором. Там 27с512 ))) О, уже и ответили))) трохи опоздал))) Следующий вопрос ожидается - где взять прошивку?))))) Если не найдёшь, вечерком стукни в личку, напомни, что-то было у меня на этот блок.

Не в обиду конечно, но для чиптюнинга такой блок питания - это явно мимо. Во-первых - 100А - ток для наших целей запредельный, нам же не стартёры крутить на стенде нужно. Во-вторых блок питания должен быть регулируемый, так как встречаются блоки, которые выходят на связь при пониженном или повышенном напряжении. В-третьих стабилизация выходного напряжения должна быть довольно жёсткая. Ну и в четвёртых -цена 200 евро, за эти деньги можно взять штук восемь лабораторных блоков питания, обладающих всеми качествами, что я перечислил. Отсюда вывод - лучше этот блок питания предложить для монтажников светодиодного освещения, и то за такие деньги скорее всего вся партия останется невостребованной.

Это шутка?))) Оригинальной прошивки на ниву для вс 5.1 не существует, и не существовало никогда. Скорее всего поставили блок какой был в наличии и перекалибровали под него прошивку. И защиту поставили, поэтому прошивка при чтении стёрлась. Выход - или калибровать прошивку самому в онлайне или искать, кто откалибрует (или уже калибровал).

Канать то она канает ( как и родная) при условии исправности катализатора. А если машинка с пробегом 100-150+, тогда по тому, что она показывает и будет выставляться ошибка по низкой эффективности ката. Правильнее всё-таки программно её отключить, ну или эмуль на крайняк.

ABLOY, не в обиду конечно, но сколько раз ещё тебе нужно переписать еепром и флеш, чтоб понять, что блок неисправен аппаратно? И куда смотреть я тебе подсказал ещё вчера. Или мы лёгких путей не ищем?))))

Походу в блоке повреждён еепром физически (от перенапряжения при снятии клеммы), а то и сам проц. Вскрывай блок и проверяй исправность элементов, в первую очередь супрессора и стабилизатора, ну а потом уже микросхему еепром и сам проц, скорее всего что-то из этой цепочки не выдержало, Р1640 на ровном месте не возникнет.