Greys

Ну так вот для информации, в иммошниках с жёлтой наклейкой, те что А 15 - никогда еепромки не было, там мотя стоит. И 7936 туда не ложаться. Не надо вводить людей в заблуждение. А в М 11 с зелёной наклейкой стоит 24 лц 08, и туда ложится предподготовленный 7936. В следующий раз поставлю минус))) Не нужно путать блок иммо с форзовским - там ложатся просто новые 7936, б/у не прокатывает.

7935 - это для такого же Черри, только с иммо А15 (с жёлтой наклейкой), только зачем его подготавливать, он чистый или даже нечистый и так ложится. Вот 7936 для М11нужно предподготовленный или даже Б/У с такой же машины, чистый не прокатывает.

sogd прав, для этого иммошника нужен предподготовленный 7936, 7935 туда не ляжет.

Попробуйте пообщаться здесь.

Юра, по логике правильное введение пина вызывает сброс счётчика неправильных вводов ( как в мобильном телефоне). Хотя я не пытался испытать судьбу)))) Да и врядли кто-то ставил эксперименты по количеству неправильных вводов)))

Да, но перед сбросом иммо программа попросит пин. Короче, полюбому блок вскрывать и считывать еепром.

Ну так а еепром где? Или вопрос чисто из спортивного интереса?

Просто прочитать епром и положить сюда)))

Вот ключевой момент. Я так понял, что у ТС считать моторолу нечем, и по дампу ключ он не положит. Поэтому - чтение епром из ЭБУ, вытягивание пина и привязка хоть сканматиком хоть скандоком.

Никакой дорожки не надо. Сливай еепром с ме 7.9.7, в нём лежит пин. Чип можешь взять даже б/у. По крайней мере сканматик пишет и старые.

Не, немного не так. Точнее будет - После отключения лямбды адекватная работа двигателя не гарантируется)))) Да и по деньгам у меня к примеру отключить лямбду стоит дороже, чем купить новую, (это так, к примеру) Хотя, мож чел ставит ГБО2 или 3, тогда в принципе не сильно страшно.

Ну вот СМ 2 эти МТ 20у берёт влёт. Пока не было СМ2, то к этим блокам подключался ТЕКУ-2 через обычный к-лайн, как Тиго 2.0 Да к тому же и тульский моторскан эти блоки видит отлично. Ну а ЕЛМ-ка естественно эти блоки не читает, т.к ОБД протокол ими не поддерживается.

Е5 пока в поддержке нет, но если обновления будут как до сегодня, то скоро будет и поддержка. VCS - это один из китайских отломов автобосса, и в последнем релизе Е5 нет, и неизвестно, будет ли в дальнейшем. А СМ 2 уже имеет покрытие по китаю отличное, и с учётом обновлений, вполне можно надеяться на добавления. Да и Е5 пока что в очереди толпой не стоят)))

Е 5 это о чём речь?

Ответ звучит банально - Сканматик 2. Ну ещё VCS, хотя СМ 2 помоему получше будет))) Лично я им доволен.

У нас новый ключ привязать стоит 1000 грн ( речь о китайцах и шевроле), другие подороже будут.

Ну на Кимо стоит же не кефико немного))) А для МЕ 7.9.7 безиммовки ещё не попадались. Да и незачем, ключи привязываются без проблем.

Врядли кто-то отключит, по крайней мере мне такое решение неизвестно.

Там походу АС Делко Е77 ( это если 3.2 дизель, из свежих)должен быть, подожди, мож кто отпишется. А если каптива старенькая, то там бошик МЕ 9.1/9.5. Через бдм можно сделать.

Через бут не спеши, выбери другую марку, там в 54 галете должен быть опель виваро именно с едц 15 с3. А бут или флеш в прогер всегда успеется.

Прошивка возможно кривая. Записывай сток через бут тогда. А блок точно едц15, не 16? Хотя 16 как 15 врядли получится записать.

Ну и не читает?))) Всё там нормально и считает и запишет.

Это шутка?)))) Вариантов море. Можно галетой, можно через бут (С 167), можно флеш выпаять и программатором считать.

Оптимально - найти того, кто знает где искать и как исправить. А ЕЛМ-кой даже с помощью всех форумов ничего ни найти ни исправить не получится, не тот случай. Нормальный сканер + мотор-тестер в помощь.

А дампы приложить - не?