Greys

Не пойму в чём дело, ни СМ2 ни ОБД не показывают напряжение 1 лз. Точнее - вместо этого параметра пустое место. Раньше за см2 не замечал таких косяков при работе с митсу. И тримы стоят жёстко в нулях. Не, походу надо всё-таки разоряться на МУТ. Всем спасибо за участие.

Всем добра! Проверьте прошивку с вышеозначенного авто. Суть в чём - чел недавно купил машинку (понятное дело, что из США и после восстановления) и приехал ко мне на диагнозу всё проверить. Так то вроде ничего не беспокоит, чек не горит, но на всякий случай захотел убедиться что всё ОК. В итоге - первой лямбды в диагностике нет (вместо её показаний -пустое место) тримы что лонг что шёт в нулях. Вторая лямбда пытается изображать сигнал, но по ней ошибка по обрыву подогрева (при этом чек потушен). Вот и возникло подозрение, что прошивку меняли, и к тому же на кривую. Хотелось бы в этом убедится. А если ещё и сток у кого-то есть - буду премного благодарен. 1860D30900_147209_ZM1472-20231125-151246.rar

Всем добра! Ищу сток на Mitsubishi Outlander (ASX) 2.0 cvt, 2018. ZM1472 буду очень благодарен, если у кого найдётся.

По городу, особенно по Киеву - десятка норма и есть, не морочьте голву ни себе ни людям. Какие нафиг 6-7 по городу с пробками и светофорами? У нас по городу если у ланоса расход помещается в десятку - то люди просто счастливы, так там кузовок немного полегче будет.

оброго! Можно ссылочку обновить, по этой - пустые папки.

Перенести-то данные может и можно, а кс там разве не пересчитывается ? ИМХО - проще дамп епрома привязать к далласу. Только я никак не могу понять, с какой целью это всё делается? Чтоб моточасы оставить родные? Или зачем ещё?

Дистанционно это сделать наверно не получится, нужно дамп епрома привязывать к железу реального блока. Да я не думаю, Женя, что у тебя с этим возникнут проблемы - такую операцию делает ЧЛ в базе, та и в базе комбика это есть. Только ж не в режиме бута, а в диаг режиме.

Чиплоадер с модулем асделко вполне с задачей справится. И наверное будет наименее бюджетным. Делается репрог по ОБД, вскрывать блок не нужно.

Друзья, привет всем. Срочно ищу сток на киа сид 1.6 2011 GEDVB56IFF0-6000. 17.9.11. Если кто сможет помочь - буду очень благодарен.

Доброго! Что-то не прокатила активация, можно ещё раз попробовать? Greys RequestActivation123.zip

Доброго времени! Буду признателен за активацию Greys_RequestActivation.zip

Приветствую всех. Помогите пожалуйста с корректировкой прошивки под Е2. Hyundai SantaFe 2002, 2.4 мех. Софт ЕН 2264, сток прилагаю Hyundai santa fe 2.4 stok EH2264

Приветствую всех. Столкнулся с данной автошкой Mitsubishi Space star 1.6,, 2004, имеется чек по отсутствию сигнала со второго лямбда-зонда. Прошил адактовской Евро -2, по лямбде чек пропал, появился пресловутый Р 0125. В общем, нужно корректное решение евро-2, с физическим удалением ЛЗ 2. Считанный оригинал в аттаче. 95910000 space star 1.6.bin.zip Решено.

Еепром можно и считать и записать комбиком (разумеется с соответствующим модулем). Но я бы для начала всё-таки Сканматом 2 попробовал-бы положить ключи по-новому. Именно эти блоки в этом отношении без проблем, если аппаратно нет неисправности, то ключи перекладываются сканматиком 2 без проблем.

Отвечу по пунктам 1. Модуль к Чиплоадеру не поможет в плане считать еепром из блока. 2. Но с помощью этого модуля можно будет записать прошивку иммо офф. 3. Но перед всеми этими манипуляциями можно попробовать Сканматом 2 переложить ключи. 4. В случае неудачи - смотри пункт 2.

Штатная сигналка не может блокировать работающий двигатель, она может заблокировать запуск, не более. Косяк где-то в другом месте.

А замена блока по какой причине? Джионикс по всем показателям гораздо адекватнее, чем микас 114. Могу дать контакт человека в Киеве - пообщаетесь на эту тему.

Всё решилось заменой блока. Сканматик привязку блоков делает, но новые ключи не пишет. Кстати, чипы в ключах Эмгранда одноразовые, по новой их не привяжешь, так что осторожнее с опцией Удалить все ключи. Пин в дампе иммо лежит в явном чистом виде, без всякого свапа, проверено. Так что блоки перевязал, старые ключи сохранил, машинку завёл, теперь можно и вискарика выпить.))) Всем кто помогал - большое спасибо.

Спасибо, попробую. Но всё-таки сомнения насчёт аппаратной исправности моторника именно в плане связи по W-линии меня не покидают. Ошибки c индексом U просто так не появляются в моторнике, да и иммо ругается именно на связь по W- линии. Да и блок в буте читается/пишется по кану, на диагностику идёт, иденты и данные отдаёт, насос и чек включает, то есть вполне работоспособен в плане софта.

В общем отписываюсь. Скорее всего в данном случае просто аппаратная неисправность моторника в плане связи с иммо по W-линии, потому и пин не принимает. Наверно поможет только замена моторника (разумеется с последующей привязкой). Тут товарищи уже давали дамп иммо с известным пином, так иммо с этим дампом вообще на связь не выходит, потом записал родной - вышел на связь, но не более, пинкод так и не принял.

Конечно смотрел, и даже всё попробовал))) Все операции начиная от привязки ключа и заканчивая сбросом блоков требуют пинкод. Без него никак.

Парни, какие адреса в еепроме иммобилайзера нужно почистить для того, чтоб блок стал новым? Только для привязки опять потребуется пин, на этот раз из моторника.... Короче засада. Я уже в прединфарктном состоянии))))

Друзья, выручайте, Сканмат не принимает пин-код 29 7D из дампа. Может пин не правильный? В общем, ситуация такая, перебрал все возможные (в моём понимании) пины - результат нулевой. Когда до окончательной блокировки иммошника осталось 3 попытки - переписал в нём еепромку заранее считанным дампом, теперь опять в инфо пишет, что осталось 11 попыток ввода пинкода. Но у меня варианты кончились. Друзья, помогите, а то уже дым идёт из головы. Вот скрины из сканмата и скрин моего дампа из иммо.

Да нету Х100. Сканмат 2 эти вещи делает, но просит пин. Походу реальнее вручную засинхронизировать. Пока короче засада, ковыряю дампы, но никаких взаимосвязей не наблюдаю. Если кто в курсе - подскажите как почистить дампы до состояния "новых" для последующей привязки Сканматом.

Приветствую всех, выручайте, а то уже дым из головы идёт. По определённым причинам произошла рассинхронизация моторника и иммо на этой автохе. Кто виноват - понятно))), а что делать - нет. Прочитать дампы из иммо и моторника возможность есть, кто в теме - подскажите как их связать. Заранее благодарен. Geely Emgrand immo 93c56.zip flash.bin eeprom.bin