Greys

Да не обязательно доработанная, просто рабочая и исправная. Хотя мою пришлось доводить до этого состояния вручную))) Вобщем, если пиасиня с другими блоками работает нормально (в частности с мицыками по к-линии), то и в буте будет работать с емс.

Если пиасиня правильная, то работает (разумеется в буте). По обд работают обе галеты.

Да по идее и с лайтом должно работать на ура, только естественно, те блоки, что сидят на основной кан шине.

Виджар, понятное дело, что уже может и не актуально, но всё-же : https://www.drive2.ru/b/460690150431654680/

Значит мне повезло с этим переходником гораздо меньше))), то есть у меня это тупо десятисантиметровый удлинитель, никуда он шину не перебрасывает. Просто в нём никогда надобности не было, он и лежал запечатанный, а сейчас стало интересно - проверил и вотте-нате.))) Хотя сама галетта работает абсолютно без нареканий во всех режимах, включая бдм. То есть сама по себе качественная, а с переходником китайцы лажу подсунули))

Вопрос решён. Получается, что замена блока с версией аппаратки 39.04 на 20.08 вполне допустима. Разумеется со своим софтом. Вот обратная замена не прокатит. Машинка ездит отлично, клиент доволен.)))

Приветствую всех. Имеется в работе данный сабж, 2005 года, 2.2 CDI.EDC 16. Не заводится при низких температурах ( буквально ниже 0), помогает только прогрев феном ЭБУ, после этого работает нормально до следующего остывания. Мысли такие, что при охлаждении или микротрещина в дорожке межслоями платы или в самом камне. Сдувать моторолу BGA не рискнул, принято решение поменять ЭБУ. И тут возникли вопросы. На разборке найти один-в-один блок естественно нереально, в данный момент даже с идентичным HW нету. Родной имеет иденты А 646 150 46 91, HW 39.04, новый имеет A646 150 16 78 , HW 20.08. То есть блоки аппаратно разные, новый гораздо "упрощённый" ( на пару микрух меньше с обвязкой, пару транзисторных ключей "не хватает". Со старого блока я БДМом считал фулл и еепром, теперь вопрос - судя по идентам новый блок в стоке без сажевика и прочей экологии, если я в него запишу еепром со старого, то не возникнет ли конфликта между флешью и новым еепромом? Еепром переписываю, чтоб избежать привязок-отвязок. Интересует возможна ли такая замена? Или искать строго блок с идентичным Хардваре? Заранее благодарен тому кто прольёт свет на проблему. С мерсами не работал, поэтому тонкостей естественно не знаю.

Наверное просто напутал с подключением. Цветной шлейф втыкал прямо в галету чтоли? Я делал ей через режим БДМ и сименсы ( 141) и боши (едц16), всё ровно. И на каком напряжении работал - 3.3 или 5 вольт? И главное - к какой площадке подключался?

Прикуплять может и не стоило, у тебя же галета есть))) И, кстати, БДМ в ней работает)), по крайней мере в моей с этим проблем нет.

Проблем нет, тока надо ввалить определённое количество инвестиций, то есть купить загрузчик, адаптер и прошивку. Бесплатного решения не существует. Лучше всего выбросить глупости из головы и обратиться к тем, кто этим занимается. Тойота как бы не та машинка, на какой можно учиться и набираться опыта. Да и обьяснять всё потенциальному клиенту на этом форуме не принято, здесь общаются коллеги, но не мастера с клиентами.

На эти машины уже давно есть и загрузчики и полноценное Е2. С эмулями работать уже не интересно)))

Да наверно проще и быстрее еепром считать, там пин в явном виде.

Правильный ответ наверно 16. Цэ шо, я вже выпускник Кембриджа? Да, пересмотрел своё решение, походу точно 14

Ну вот и отправь машину к официалам, пусть прошивают. ИМХО, самому вникать в суть вопроса не имеет смысла из-за единичности данного вопроса. Неразумно тратить время на то, что никогда не повторится с вероятностью, близкой к 100%.

Сан-Саныч, в данном случае тебе очень сложно помочь, точнее - невозможно вообще. Без данных сканера и логов, весь диалог будет иметь вид - стукни по колесу, протри стекло и поплюй на зеркало. То есть, что касается диагностики - речь можно вести только с показаниями сканера (хотябы). Ну а что касается перепрошивки на безлямбдовый софт - так в твоём случае придётся иметь дело с М114, а его одними подручными средствами не одолеть, в смысле - бесплатных решений по нему нет. Поэтому наиболее разумно найти специалиста поблизости, способного решить эти проблемы. В итоге дешевле обойдётся. Я так понимаю, машинка собственная, и имеет смысл обратиться к человеку, устанавливавшему на неё ГБО для устранения всех косяков.

На витьке этого мало, работать с парой нужно. Вот рабочая пара, попробуй. Новая папка.zip

Что значит лучше или хуже?:) Если речь идёт только о модулях Трикор, то без разницы, оба работают хорошо. Тут смотри, какие ещё модули могут понадобиться тебе, и в каком загрузчике они присутствуют. Хотя лично мне в комбике не нравится то, что при репроге заняты сразу три порта юсб (ключ, юсб-хвост и ж2534 адаптер) плюс к этому - постоянные примочки от СМС в виде криптов, спецформатов и т.п (это я про бцф- формат) Ну или придётся вывалить деньжат побольше, для покупки модуля с открытым форматом. Короче, смотри сам по своему вкусу.

Вот стоковая прошивка по твоим идентам. Сравни в хексе с тем, что считал. Прогер вычитал корректнее, а в буте много срани разной. RM56100_CAO65610_6577935821_Stok.bin

А через бут считать другим чем-то нечем? (комбик или ЧЛ с модулем сименс)? Я бы двигался именно в этом направлении. Ну вот, так и есть, сравнил твои дампы со стоком, корректный тот, что считан прогером с флешки, а пиасиня вычитала хрень какую-то. Ищи поблизости комбик и считывай в бсл С167 Сименс МС42, им же и запишешь. Пиасиня получается некорректно считывает, походу так-же и записала бы некорректно. И хорошо, что не записала)) Или читай-пиши Чиплодером, если есть модуль Сименс МС43.

Самое интересное -по идентам прошивки одинаковые, тут очень вероятно, что некорректно считалась флешка в прогере. А может и очередные примочки от Сименса. Блок разбирать оставь на самый последний случай, когда выхода уже другого не будет, так как очень высока вероятность при разборке его просто повредить. Есть смысл считать флешку ещё несколько раз и сравнить, если будет одинаково, то пробовать записывать через бут.

Имхо, а смысл ? Чел просто владелец мицыка, и узнать идент его софта ему проблематично, а уж тем более проблематично будет залить другую прошивку, и уж совсем никак будет поднять уснувший во время репрога блок. Не толкайте человека к проблемам. Ему уже залили одну прошивку, на которой машина тупит, экспериментов не достаточно? Единственное, что могу посоветовать - найти нормального специалиста (в Питере это вообще не проблема) и пусть он проверит машинку, и если нужно, перешьёт нужным софтом. Вполне может оказаться, что причиной тупизны будет не кривая прошивка, а банальный рассыпавшийся катализатор или умирающий насос на пару с забитыми форсунками.. То есть всё нужно проверять, а сделать это самостоятельно человек не сможет.

Это такая волшебная коробочка, полностью заменяющая чиптюнинг. Короче, очередная примочка - развод для лохов. Если интересно - набери в гугле, поржош.

Вот нашёл у себя что-то по этому поводу, но не пробовал, так что как говорится - на свой страх и риск. TL866 boot.rar

По этому поводу пару уточнений, точнее даже, замечаний. Первое - программа работает скорее с железным ком=портом нежели с калайником. Второе - уровни калайна - низкий - ноль вольт, высокий - 12 вольт. Уровни сигнала ДПКВ - переменка (при определённых оборотах - те же 12 вольт, но не 0 - 12, а -12 -+12). Какая же тогда это эмуляция сигнала ДЛКВ? Никакой калайник на выходе синусоиду не даст.

Это всё потому, что хочешь продать неисправный автомобиль по цене исправного. А все недостатки машины должны быть учтены в её цене. Ремонтируй. Да и с такой репутацией хрен тебе здесь помогут. Ничего личного.