Vasilitallin

Плату надеюсь с гидроблоком ее родным брали? А то будет мучительная эпопея с адаптациями переключения скоростей.

Одис не умеет проливать то, что уже не выходит на связь.

Шаловливые руки с Аутелем кошельку клиента покоя не дают.🙂 Сами подумайте, если блок молчит то что с прошивкой проца? Скорей всего убита. А это значит другой блок и поиск того у кого есть оборудование чтобы привязать его к машине и сделать ключи. Ну или дилер, но они смогут только оригинальные заказные ключи привязать, а они подороже бу блока будут.

Датчик распредвала оригинал? У меня был такой, на неоригиналах сердечник был не такого диаметра, в итоге не заводилась и ошибка по датчику распредвала. Поставили оригинал завелась сразу.

Если Ксентри Лайт то кодировки онлайн для DAS в Спецпроцессах, в Пасстру DAS вообще кастрированый.

А кто-то пробовал заказывать сканер кода на Али? Они не все могут считывать коды на темном фоне. Хотелось бы знать марку который точно можен.

Не пробовал понизить питания компа до 11 вольт? И заводить на отключеном гене. Была у меня тойота, с геной заводилась и глохла, без гены работала. Микра в питании компа имела промежуточный стабилизатор на 8 вольт, был пробит накоротко, при повышении напряжения уходила в защиту, блок вырубался.

Смотрите проводку моторную, обычно участок рядом со стартером, изоляция проводов перетирается об гофру внутри жгута.

Принудительно заводиться? Вскрывай черную коробочку с реле, которая рядом с моторным и проверяй реле, диоды, прогоревшие дорожки на плате.

Если проблемы с разрешением старта от замка нет то заведется при подаче сигнала на стартер напрямую. Если заведется то варианты концевик сцепления, неправильная кодировка коробки.

Авторизацию запуска в параметрах смотрите. Также если АКПП то долно в параметрах быть паркинг или нейтраль.

Где вы в этом штекере увидели кан шину? Может для начала взять электросхему и проверить кан шины? Гетвей находится в 09 блоке. И что со статусом контакта 15? Кстати замок зажигания может быть в 2 вариантах, с адаптивным круизом подключен к 16 подрулевому блоку, без адаптивного к 09 блоку.

Не обязательно, хватит и средненькой аварии для отрыва, а потом оксидирование и поплыло сопротивление контакта. Но может попробовать кондер обычно 0.1 мкф а сопротивление начать с 30 мом и смотреть данные.

А мне кажется, что причина в другом. С другой стороны проц BGA, шарик от платы отвалился...

Попробуй SKC онлайн, если еще работает. MB SKC Calculator Star Key Free

Вскрывайте блок и пытайтесь прочитать через БДМ.

Ну а выяснить, что с питанием не судьба? И отремонтировать, если проц не замкнут по питанию. Это денсо, параметрические стабилизаторы с выходной регулировкой мощьными транзюками.

Первое, вы уверены, что взяли подходящий БСИ? Их море вариантов. И как вы собираетесь подвязать необнуленный блок? Вы бы хоть вин машины дали.

Подпаяйтесь прямо к процу, одну ногу поднять только, больше времени потратили на переписку тут. А точек подключения на плате никто не выкладывал потому что на этом блоке никто такой фигней не занимался, стар и ввод в эксплуатацию.

После кодирования делается Hard Reset прямо в ведиамо. Для SAM еще делается EEprom Write. Не забывай, у тебя два блока в одном, кодировать их надо по отдельности, сначала ZGW(CGW) а потом SAM. Считай оба блока и в пдф файле будет видно какие номера блоков и софта, есть отличия или нет.

Ну если вы в штатах то вам недорого зарегится на Моторкрафте, скачать FJDS если авто до 2018 года или FDRS после 2018 и обновить заводской прошивкой через пасстру.

Для 204 и пасстру пойдет. Вот тут вам без ведьмы не обойтись, если по уму. хотя можно мощные резисторы в паралель диодам вкорячить, правда гореть и отгнивать будут резюки часто.

Умер как? Вообще не считывается или какой функционал не работает? Если считывается то ведьмой перенесите кодировки ZGW и SAM

Не надо ее клонировать, считайте со старой конфигурацию, или скачайте с Моторкрафт и запишите ее в новую. Считать и записать можно Forscan.

Ну во первых где данные идентификации с диагностики, мы не экстрасенсы чтобы догадаться какая сейчас стоит по заводскому номеру прошивка. Во вторых вы вряд ли по подтраиванию на этом моторе получите ошибку, он ее запишет разве что цилиндр полностью отключится. Если уж есть такое желание прошить заводской то ищите у кого есть ОДИС Е или VCP Pro, номер заводской прошивки на Flashdaten 8E2910401P_0030.sgo.