Vasilitallin

Ну потренироваться... Я им иногда пользуюсь чтобы посмотреть функционал конкретной версии для конкретного блока.

Он ставится вместе с Open Shell, т.е. полный Ксентри поставить надо. Просто вам надо на другой комп поставить полный Ксентри и пользоваться симулятором.

Если он хочет потом обратно вернуть тюн то надо бэкапить фулл с епромом, только калибровки на новую прошивку уже не встанут.

В старом компе находятся заводские адаптации конкретной ЕНС, при замене компа их надо перенести. Можете поизучать вопрос почему если старый комп выходит на связь но неисправен меняется только комп, а если уже не выходит то меняется как запчасть в сборе с гидроблоком.

Если меняли с ЕНС то не надо, а если только блок то обязательно надо, потом от пинков не избавится никакой дорожной адаптацией.

Нет, это обычная. Если говорят, что блок был новый и машина заводится на нем то авторизация там возможно уже и есть. А для прошивки unlock не нужен.

Если оно есть в нем. Можно попробовать ход конем, прошить ведиамой, после подключить старый блок, запустить Дас оффлайн, ввод в эксплуатацию, когда попросит поставить новый блок, воткнуть фишку в коробку, захочет запрограммировать, или найдет новую, или скажет, что не нашел более новую. Соответственно пойдет дальше, перенесет кодировку и адаптации и заткнется на авторизации, ее он оффлайн делать не умеет. Дальше ведиамой авторизация, и опять ДАСом обучение переключений. Как то так...

Вот еще cbf для Ведиамо.

Вот еще cbf для Ведиамо. vgsnag2.cbf

Ну или взять Ведиамо, старая считывается, по железу они одинаковые. Со старой нужна кодировка и значения адаптаций. Номер прошивки старой тоже есть 0019028200. Для начала наверное нужно Ведиамой прошить новую, чтобы она вошла в нормальный режим, потом кодирование(считанной кодировкой со старой), авторизация тоже Ведиамой через функции. Останется только перенести адаптации, думаю это можно ДАСом сделать. 0019028200_001-CFF.zip Ну или взять Ведиамо, старая считывается, по железу они одинаковые. Со старой нужна кодировка и значения адаптаций. Номер прошивки старой тоже есть 0019028200. Для начала наверное нужно Ведиамой прошить новую, чтобы она вошла в нормальный режим, потом кодирование(считанной кодировкой со старой), авторизация тоже Ведиамой через функции. Останется только перенести адаптации, думаю это можно ДАСом сделать.

Чем считывал? В файле ни одного идентификатора. Или он криптован.

Так контрольку во флеши а не в епроме смотреть надо.

Ну кому как, по мне разобрать КАС и подпаяться проще чем разбирать приборку, снимать стрелки и отпаивать еепром.

А разве МВ изменил политику? Теперь можно привязывать FBS4 с уже использованным ранее серийником?

Несъемный, интегрирован в блок. Может и продают на Али, для ДСГ видел, но заменить его...

Скорей всего сдыхает датчик давления в мехатроне, трансмиссионка внутри блока. Делать там нечего, заменить мехатрон.

Если проц мертв теперь только новый блок и дилер. Там вроде заводской серийник процессора участвует в FBS4.

Делать надо в КАС, приборка и все блоки подтянут из него, если вверх. А вот КАС с приборки вроде пробег не тянет, можно получить ошибку по разному пробегу. X-Prog со снятием секьюрети.

В компьютерном отсеке мотора черная коробочка с реле. При включенном зажигании подай на фиолетовый толстый провод плюс, это стартерный провод, машина заведется?

ELMOS в EWS сдох скорей всего. Проще эмулятор поставить. Но можно и другой ЕВС с ключами, ИНПА вычитать из моторного ИСН и ей же записать в ЕВС.

Это не поможет, раз нет стартера то это неопознан ключ. С неправильным ИСН но при опознанном ключе стартер будет но не заведется.

Не крутит стартер, каким боком тут моторный? Читайте EWS и исправляйте ошибки. Хотите сделать иммо офф, ищите большую редкость новую 27С256 или ультрафиолетовую лампу и штудируйте документацию именно на ту микру и той фирмы которая у вас, недодержите-не сотрете, передержите-может больше не писаться.

Для начала нужно определится, стоит CCC или CIC. У ССС 2 дисковода, если он стоит то нужно добавить 6UD. закодировать КАС, потом обновить ССС до последнего програмного обеспечения, закодировать ССС и с диска установить русский, используя нижний дисковод. Если стоит CIC то можно попробовать утилитой CIC Language включить русский, если не получится то надо обновлять CIC, нужен ICOM с оптикой, даже не пытайтесь это делать Дканом, уложите.

Вам дали рабочую пару, зашейте программатором, можете свой вин в еепроме поставить и потом закодируйте в эксперт режиме NCS.

Проблема в том, что никто не хочет рисковать аккаунтом, много блоков с угнанных машин в продаже появилось.