avtovolt78

Дело в том, что "доноров" и принесли в ремонт. Устанавливали и забывали где-то на 2-3 месяца. Итого 3 шт. в ремонт. Каждая в районе 350$. Да, обычно сразу видно "уставшие" платы, здесь же всё на блеске, не придерешься. Видимо пришло время раскошеливаться на хороший микроскоп, всё чаще и чаще работа сдвигается в "слои" 🤯🧐

Достался в работу вот такой зверёк. Неисправность на первый взгляд тривиальная - пропадает связь, стоит нагреть, блок 20 минут работает. Разобрал, плата в идеале, компоненты вроде тоже. Ёмкости целые, ESR 0, ключи исправные.... Пайка свинцовая, трещин нет. Положил на стол, пропаял, в щедящем режиме. Блок после этого вообще лёг. Может кто сталкивался, может есть "хитрости"?

Опыта нет, но, заезжал к "партнёрам" они все машины этим приборчиком делают.

Ошибки изначально по блоку какие были? Прочитайте блок на ошибки. Возможно, что-то с внутренней памятью

К сожалению нет. Сам много блоков загубил, пока не нашел хороших специалистов.

Много раз обращался к "ноутбучникам", делают, но на "3". Все правильно пишете, ноутбук стоит на столе (на коленях) и не подвергается тряске и прочим воздействиям. У нас в городе полно небольших производств электроники (различные монтажные участки). Они всегда берут "халтуру", но один минус это 1-3 дня, всегда... Цены в 2-3-4 раза ниже чем у "ноутбучников" - зато качество не сравнить. Люди профессионально этим занимаются, имеют очень дорогое оборудование, целые линии. Сейчас сотрудничаю с ребятами, их трое, помещение метров 40, но даже рентген есть! Как то раз наблюдал, работали над заказом, там БГА были размером с пачку сигарет. Так вот, включается станция, с преднагревом снизу, загружается профиль БГА, и по кривой термопрофиля идёт "пайка". В крайних случаях суём плату в печь, и "паяем" там, тоже по термопрофилю. Для понимания, кристаллы серии QFP имеют технологический референс, и на секунду, в нем 1600 страниц, чего там только нет.... А я их феном паяю)

Коллеги, тема с опросом актуальна, ответили 10 человек, результат очень интересный! Опрос короткий, займет на более 1 минуты, присоединяйтесь!

Коллеги. Столкнулся с необходимостью переезда (отказ продления аренды). Изучил рынок СПб, пришел в шок. За 3 года, цены выросли на 50% и более. Что-то более-менее вменяемое площадью в районе 60квм стартует от 50тр, соответственно за расположение, плитку на полу и отопление необходимо добавить еще столько же. Стало интересно, кто и где, за какую стоимость снимает помещение. (анонимно). Результаты выложу здесь Пройти опрос

Поддерживайте отечественного производителя - кремний-органический герметик ВГО-1. Применяю его уже лет 10. Познакомился с ним еще на предыдущей работе, герметили всепогодные антенные устройства. Фишка в том, что он не дубеет, застывая на ощупь становится как каучук, при выдавливании - текуч. Из минусов - упаковка в тюбиках, *рен найдешь в продаже, только на досках объявлений.

Пару лет назад назад искал программу по анализу статистических данных, вариантов много, есть и простые и дорогие. Функционал требовался ограниченный, посоветовали написать под себя. Обратился на фриланс, программу сделали по ТЗ за 2 дня, цена 1500р !!!! 3 окна с вкладками, несколько формул математических, поля ввода данных.

Санкт-Петербург Друзья, ищу помещение под автоэлектрику от 40 до 100 м. Желательно Север города, из потребностей - мокрая точка, санузел, оооочень желательно центральное отопление. Готов подселиться к кому-нибудь. Чистоту гарантирую!

Оборудование приобреталось в складчину, пользоваться стало неудобно - далеко и долго ездить. Сейчас такой комплект в круг с модулями около 50к

Друзья, кто пользовался данной коробочкой mini DSG Reader, подскажите, насколько она справляется со своим функционалом? Ранее была связка СканМатик и PCM flasher, все работало как часы, но приходится попрощаться с этим комплектом... Из функционала требуется проводить "идентификацию" платы как 0АМ так и 0CW. Так же делать копию встроенного ПО и "клонирование" 0CW. При чтении платы PCM flasher-ом, он вычитатывает 2 файла - епром и микро, как работает mini DSG Reader??

Можно контакты в лс?

ОК

Значит пообщался с коробочниками специализирующимися на этих коробках. С их слов это "механика", просто не работает 3я передача - в подробности не углублялся. История в следующем : на автомобилях старого производства, такие проблемы возникали крайне редко, но зато постоянно на новых ревизиях. Скорее всего, была куплена коробка из новой ревизии с проблемой. Я к тому, что нужно заниматься коробкой. За что купил - за то и продал.

Французы бьют по моему техническому ЭГО, каждая машина как вызов 😆 Если серьёзно, то могу проконсультироваться у коробочников, кто на французах специализируется, но только в понедельник, они у нас люди привилегированные, на выходных отдыхают.... Скиньте на всякий случай все адаптации, и счётчик старения масла.

Особенность диагностики Peugeot в том, что их самодиагностика сообщает одно, подразумевает второе, а имеет в виду третье - как баба... Эти все ошибки вполне могут быть и не новыми. Скорее всего педаль в пол не давили в предыдущие разы, поэтому и не выскакивала. Проблемы с коробкой могут быть вызваны Р1644 (не спрашивайте почему... нет ответа). P0011 - ошибка не приятная, но скорее всего "сопутствующая". С концевиком всё немного проще, там насколько я помню, 2 резистора - вполне поддаются ремонту. В отличии от немцев, у французов все параметрические допуски (ну или почти все) выходя за рамки рабочих показаний - не формируют ошибки. То есть, например есть окно по напряжению в пределе 2-5 В, на каком либо датчике. Ошибка формируется с 1.9 и ниже, и 5.1 и выше. А машина перестает нормально работать с 2.4 и с 4.5 соответственно, таким образом появляется дыра между нормой и неисправностью. Поэтому почти всегда, приезжают машины без ошибок, но с кучей проблем. Вот сейчас есть клиент на 206, не заводится, там до меня побывало уже столько электриков, сколько путана на вокзале за ночь не обслуживает. Всё пытаюсь скинуть этот заказ - не хочу... Обратите внимание на педаль газа, вполне реально проблема кроется в ней.

Отпишитесь потом по результату....

Посмотрел каталоги. ЭБУ АКПП пробивается под таким же номером, что и ваш. Коробка пробивается как 2231T4 А вот номер АКПП который указан на снимке, с этой машиной вообще никак не бьётся... К Renault да, к Citroen да, к Peugeot нет

Всем добра, достался блок от МОНДЕО 4, неисправный, так сказать в дар. Отказ одной форсунки. Решил, пока есть время, поднимать по чуть-чуть весь хлам. Собственно вопрос, те участки что выделил имеют отношение к форсункам или они к свечам относятся? Транзисторы на участке 2 прозвонил, у всех разные характеристики на +/- 0.5В. Есть подозрение что с тыльной стороны еще что-то стоит, но судя по плате, там как минимум один BGA проц. С таким количеством клея что заливает плату с краёв (и изнутри), совсем не хочет ся отдирать, есть риск растрескать шарики Самое главное, вызвонил бы и сам форсы, но схемки нет, если у кого есть - поделитесь - сам вызвоню

Очень может быть Скиньте VIN, посмотрю по каталогу

Так быть не должно Далее по отчёту, графики хорошие, ни что не указывает на какие либо проблемы. Что то мне подсказывает что есть проблемы с коробкой. Возможно установили коробку с китайца, а там другие передаточные. Суть ошибок сейчас в том, что ЭБУ мотора и ЭБУ АКПП в момент переключения на 3, выдают общую ошибку

Да, у французов всё возможно 😆 Был случай на Митсубиси, когда двигатель выдавал чек по инжектору, дело оказалось в спущенном колесе....TPMS

Малова то данных. 1. Давление - снимите график давления, прямо в движении, лаунчем. P - N - D поехали... Должно получиться как во вложении 2. Данные по скоростям - разве это все данные из потока что есть? Нужно сравнить скорость фактическую со скоростью которую видит коробка 3. Нужен весь отчет, до аварийного режима и после. То есть скидываете ошибки - читаете, сохраняете. Начинаете движение, уходите в аварию и снова читаете и сохраняете отчет 4. Снимите поток данных с АБС по скоростям со всех колес, общей скоростью. Возможные варианты - переходной разъем на коробке, разъём ЭБУ АКПП, проводка от ЭБУ АКПП до АКПП, датчик АБС (любой), датчик положения руля, плохой контакт разъёма ЭБУ АКПП к плате, плохой контакт драйвера клапанов на плате или частично вышедший из строя, проводка датчика, сам датчик, клапана, датчик коленвала/распредвала... Указал причины подобных ситуаций (при условии исправного АБС и отсутствия ошибок по нему) по степени вероятности из собственной практики.