avtovolt78

Коллеги, есть рабочий автомобиль (мой) DAEWOO NUBIRA 2 (2.0 AT АМЕРИКАНЕЦ). Есть сл. проблемы: - На приборке тускло светится пиктограмма АКБ и Brake; - Греется ключ в замке зажигания. При запуске авто пиктограммы не подсвечиваются, после прогрева, когда обороты меньше 1000 начинают светиться, тускло, по мере передвижения, пол-часа - час начинают светиться ярче. При наборе оборотов с 1000 до 3500 пиктограммы гаснут, свыше 3500 начинают "мигать" с большой частотой. При езде по трассе - ключ не греется, в городском режиме - ключ достаточно сильно разогревается, градусов до 40 точно. Напряжение на генераторе 14.8, по мере набора оборотов может подниматься до 15.6. Вопрос, может у кого есть схема? Только не из Руководства, нужна полная. Готов "приобрести". ПС контактную группу менял, силовые провода от АКБ заменены.

Всем добра. Помогите опознать датчики Холла. В первом варианте 3 ноги, на первой строке вензель А3, на второй строке 14L (очень похож на 114) Во втором варианте на корпусе много чего написано, 8 ног.

Одну плату поднял, действительно один переход "позеленел" - блок уехал. Вторая плата - непонятно. Про сложности не надо))) Я на ТСМ PowerShift столько сил положил, но оно того стоило. Сложнее разборки/сборки я еще не встречал.

Пробуйте ключ перепривязать, слетает иммо у них по возрасту.

Смотрите поток данных, по педали, по дросселю. И всё сразу станет понятно, если нет возможности посмотреть данные, то мультиметром.

Дело в том, что "доноров" и принесли в ремонт. Устанавливали и забывали где-то на 2-3 месяца. Итого 3 шт. в ремонт. Каждая в районе 350$. Да, обычно сразу видно "уставшие" платы, здесь же всё на блеске, не придерешься. Видимо пришло время раскошеливаться на хороший микроскоп, всё чаще и чаще работа сдвигается в "слои" 🤯🧐

Достался в работу вот такой зверёк. Неисправность на первый взгляд тривиальная - пропадает связь, стоит нагреть, блок 20 минут работает. Разобрал, плата в идеале, компоненты вроде тоже. Ёмкости целые, ESR 0, ключи исправные.... Пайка свинцовая, трещин нет. Положил на стол, пропаял, в щедящем режиме. Блок после этого вообще лёг. Может кто сталкивался, может есть "хитрости"?

Опыта нет, но, заезжал к "партнёрам" они все машины этим приборчиком делают.

Ошибки изначально по блоку какие были? Прочитайте блок на ошибки. Возможно, что-то с внутренней памятью

К сожалению нет. Сам много блоков загубил, пока не нашел хороших специалистов.

Много раз обращался к "ноутбучникам", делают, но на "3". Все правильно пишете, ноутбук стоит на столе (на коленях) и не подвергается тряске и прочим воздействиям. У нас в городе полно небольших производств электроники (различные монтажные участки). Они всегда берут "халтуру", но один минус это 1-3 дня, всегда... Цены в 2-3-4 раза ниже чем у "ноутбучников" - зато качество не сравнить. Люди профессионально этим занимаются, имеют очень дорогое оборудование, целые линии. Сейчас сотрудничаю с ребятами, их трое, помещение метров 40, но даже рентген есть! Как то раз наблюдал, работали над заказом, там БГА были размером с пачку сигарет. Так вот, включается станция, с преднагревом снизу, загружается профиль БГА, и по кривой термопрофиля идёт "пайка". В крайних случаях суём плату в печь, и "паяем" там, тоже по термопрофилю. Для понимания, кристаллы серии QFP имеют технологический референс, и на секунду, в нем 1600 страниц, чего там только нет.... А я их феном паяю)

Коллеги, тема с опросом актуальна, ответили 10 человек, результат очень интересный! Опрос короткий, займет на более 1 минуты, присоединяйтесь!

Коллеги. Столкнулся с необходимостью переезда (отказ продления аренды). Изучил рынок СПб, пришел в шок. За 3 года, цены выросли на 50% и более. Что-то более-менее вменяемое площадью в районе 60квм стартует от 50тр, соответственно за расположение, плитку на полу и отопление необходимо добавить еще столько же. Стало интересно, кто и где, за какую стоимость снимает помещение. (анонимно). Результаты выложу здесь Пройти опрос

Поддерживайте отечественного производителя - кремний-органический герметик ВГО-1. Применяю его уже лет 10. Познакомился с ним еще на предыдущей работе, герметили всепогодные антенные устройства. Фишка в том, что он не дубеет, застывая на ощупь становится как каучук, при выдавливании - текуч. Из минусов - упаковка в тюбиках, *рен найдешь в продаже, только на досках объявлений.

Пару лет назад назад искал программу по анализу статистических данных, вариантов много, есть и простые и дорогие. Функционал требовался ограниченный, посоветовали написать под себя. Обратился на фриланс, программу сделали по ТЗ за 2 дня, цена 1500р !!!! 3 окна с вкладками, несколько формул математических, поля ввода данных.

Санкт-Петербург Друзья, ищу помещение под автоэлектрику от 40 до 100 м. Желательно Север города, из потребностей - мокрая точка, санузел, оооочень желательно центральное отопление. Готов подселиться к кому-нибудь. Чистоту гарантирую!

Оборудование приобреталось в складчину, пользоваться стало неудобно - далеко и долго ездить. Сейчас такой комплект в круг с модулями около 50к

Друзья, кто пользовался данной коробочкой mini DSG Reader, подскажите, насколько она справляется со своим функционалом? Ранее была связка СканМатик и PCM flasher, все работало как часы, но приходится попрощаться с этим комплектом... Из функционала требуется проводить "идентификацию" платы как 0АМ так и 0CW. Так же делать копию встроенного ПО и "клонирование" 0CW. При чтении платы PCM flasher-ом, он вычитатывает 2 файла - епром и микро, как работает mini DSG Reader??

Можно контакты в лс?

ОК

Значит пообщался с коробочниками специализирующимися на этих коробках. С их слов это "механика", просто не работает 3я передача - в подробности не углублялся. История в следующем : на автомобилях старого производства, такие проблемы возникали крайне редко, но зато постоянно на новых ревизиях. Скорее всего, была куплена коробка из новой ревизии с проблемой. Я к тому, что нужно заниматься коробкой. За что купил - за то и продал.

Французы бьют по моему техническому ЭГО, каждая машина как вызов 😆 Если серьёзно, то могу проконсультироваться у коробочников, кто на французах специализируется, но только в понедельник, они у нас люди привилегированные, на выходных отдыхают.... Скиньте на всякий случай все адаптации, и счётчик старения масла.

Особенность диагностики Peugeot в том, что их самодиагностика сообщает одно, подразумевает второе, а имеет в виду третье - как баба... Эти все ошибки вполне могут быть и не новыми. Скорее всего педаль в пол не давили в предыдущие разы, поэтому и не выскакивала. Проблемы с коробкой могут быть вызваны Р1644 (не спрашивайте почему... нет ответа). P0011 - ошибка не приятная, но скорее всего "сопутствующая". С концевиком всё немного проще, там насколько я помню, 2 резистора - вполне поддаются ремонту. В отличии от немцев, у французов все параметрические допуски (ну или почти все) выходя за рамки рабочих показаний - не формируют ошибки. То есть, например есть окно по напряжению в пределе 2-5 В, на каком либо датчике. Ошибка формируется с 1.9 и ниже, и 5.1 и выше. А машина перестает нормально работать с 2.4 и с 4.5 соответственно, таким образом появляется дыра между нормой и неисправностью. Поэтому почти всегда, приезжают машины без ошибок, но с кучей проблем. Вот сейчас есть клиент на 206, не заводится, там до меня побывало уже столько электриков, сколько путана на вокзале за ночь не обслуживает. Всё пытаюсь скинуть этот заказ - не хочу... Обратите внимание на педаль газа, вполне реально проблема кроется в ней.

Отпишитесь потом по результату....

Посмотрел каталоги. ЭБУ АКПП пробивается под таким же номером, что и ваш. Коробка пробивается как 2231T4 А вот номер АКПП который указан на снимке, с этой машиной вообще никак не бьётся... К Renault да, к Citroen да, к Peugeot нет