avtovolt78

Я использую Ф-64, припой серебро содержащий

Если подскажите чем слить, могу снять дамп. Блок лежит на ремонте, утопленник

Спасибо за участие! Очень помогло!

Можно продублировать в личку? Я не соответствую требованиям форума в целях скачивания

Последнее время часто сталкиваюсь с неисправностью датчика хода 2 на платах 0AM. Данный датчик, в отличии от датчика хода 3, заменить не так просто, приходится резать шлейф. Заменил таким образом датчики на нескольких платах - результат отрицательный. Внимательно изучил керамику, все прозвонил, обрывов нигде нет. В связи со сложившейся ситуацией, и ростом цен, вопрос ремонта стал очень актуален. Слышал что в Москве ремонтируют платы по данной проблеме. ПС Могу обменяться датчиками давления с этих плат на датчики хода 3, или 2.

Коллеги, столкнулся с проблемой периодического пропадания индикации "N и D" на приборной панели. Автомобиль после легкого дтп в переднюю часть. Мыссы восстановил. Автомобиль заводится и передвигается без проблем, но приборка работает некорректно. Все схемы что находил, все на механику. Интересует цепи прохождения сигналов и питания от ингибитора PRND до ЭБУ и приборной панели. Заранее спасибо!

В проблеме разобрался, отписываюсь, может кому пригодится. Виновником оказался датчик давления (установлен снизу поддона), желательно ставить оригинал valeo, не оригиналы ходят недолго. Методика проверки Измеряем данные о давлении (поток данных Launch), в заглушенном состоянии и заведеном. На заглушенном состоянии давление должно быть 0-0.2 Бар, на заведеную в зависимости от режима PRND и состояния АКПП от 2 до 3 Бар ПС Изначально проблема заключалось в том, что Рено диагностика, впрочем как всегда, сообщает одно а подразумевает другое. Другими словами, проблема в цепи датчика давления генерирует ошибку по соленойду!

Да если бы! Обсуждение темы началось с опечатки!

На руках ланч 431 pro, с обновлениями 2021; thinkdiag 2022; Autel maxicheck 2020; idiag год не знаю. Собрал все сканеры у всех соседей, результат плюс-минус одинаковый. Читают машину все, есть возможность на AUTEL поиграться с исполнительными механизмами. Но адаптацию не делает ни один

С лаунчем похоже пролёт, он адаптацию либо вообще не начинает (зависает, ждал, долго ждал), либо выкидывает ошибки разные до начала (пробовал разные свистки и по)

СEED, 19г

Все ещё актуально

Друзья, коллеги! Так повелось, что соседствую я с сервисом который занимается ремонтом коробок. От случая к случаю делаю для них адаптации, ремонтирую платы, по большей части это PowerShift, DSG ну и по мелочи... Намедни заглядывает их "шеф" и просит сделать адаптацию на новом Kia CEED, трансмиссия к слову, уж очень смахивает на модернизированный PowerShift. Вооружившись ломаным Лаунчем, а позже и всякого рода Диагами, пытался сделать адаптацию (после замены сцепления). Некоторый софт в принципе не имел такого функционала, ну а Лаунч, просто не захотел ее делать... Погуглив необъятную, я понял что с этим проблема. Вопрос, как и чем сделать адаптацию 7 DCT ??? Заранее благодарю!

Спасибо большое! Жаль не могу плюсануть, правила форума не позволяют

Коллеги, подскажите с помощью чего можно прочитать Volvo s70 (1999г)?

Здравствуйте, подскажите, как отредактировать название темы? Писал текст с телефона, Т9 сделал замену, теперь вместо "соленойд" указано "солёное"

Всём доброго времени суток. Приехала Clio 2 на автомате с пробегом в 200к. С проблемой указаной в названии темы, плюс пропадала связь с ЭБУ АКПП. Причина последней оказалась банальна - сгнил основной разъем. Разъем заменил, проблемы ушли. Катался один день, без проблем, от слова совсем. Отдал клиенту. Через 2 дня звонит, так мол и так, на холодную всю пинает, толкает. С трудом доехал до меня. На следующий день стал смотреть, никаких проблем!!!! Что на холодную, что на горячую... Отдавать машину в таком виде не тороплюсь, понимаю что, что то есть ещё. Может кто сталкивался?

Всех приветствую, в розыске дамп на 38910-57S20. Возможно вознаграждение

Друзья, в активном поиске 0АМ300047Q. Возможно вознаграждение.

Подскажите тип разъёма модуля TCM, необходимо сделать кабель, а разъем новый нигде не найти....

Да, просто решил форум не засорять темами С новыми блоками -да, никаких проблем, залил прошивку и вперед. Можно на этом пункте поподробнее? Для разных генераций производств - разное ПО?

Да, и она валится на моменте когда барабаны должны перейти в N. Таких блоков 6 штук уже лежит

Друзья, присоединюсь к теме. С фордами раньше не работал, поэтому темы TCM не касался (видимо раньше везло). История такая: Выходят из строя блоки TCM, подкидываешь Б/У 1.6л на 1.6л или 2.0л на 2.0л все работает отлично, но, стоит взять 1.6 переписать его на 2.0 (или наоборот) вылетает ошибка P287B (Отсутствует калибровка вилки). Информации по данной теме нету. Эмпирическим путем пришел к выводу, что в эти блоки ставится "прошивка" и отдельно "асбилт (она же калибровка?)". Я так понимаю (судя по Фордовским документам ) файл калибровки хранится и в PCM и в TCM, при этом они должны быть "синхронизированы" (что логично). Вопрос: Как излечить P287B после смены рабочей прошивки Из оборудования - PCM флэшер, UCDS, форскан

Собственно проблема в том, что по указанным абревиатурам даташиты не бьются. Действительно, в гугле забанили! посмотрел на утке - сколько хочешь, Спасибо!

Друзья, может кто сталкивался в практике c элементами сильно похожими на мощные полевики (цепи управления шаговыми моторами) с маркировкой BUK765R2 и BUK7635. Помогите их идентифицировать