avtovolt78

Друзья, в активном поиске 0АМ300047Q. Возможно вознаграждение.

Подскажите тип разъёма модуля TCM, необходимо сделать кабель, а разъем новый нигде не найти....

Да, просто решил форум не засорять темами С новыми блоками -да, никаких проблем, залил прошивку и вперед. Можно на этом пункте поподробнее? Для разных генераций производств - разное ПО?

Да, и она валится на моменте когда барабаны должны перейти в N. Таких блоков 6 штук уже лежит

Друзья, присоединюсь к теме. С фордами раньше не работал, поэтому темы TCM не касался (видимо раньше везло). История такая: Выходят из строя блоки TCM, подкидываешь Б/У 1.6л на 1.6л или 2.0л на 2.0л все работает отлично, но, стоит взять 1.6 переписать его на 2.0 (или наоборот) вылетает ошибка P287B (Отсутствует калибровка вилки). Информации по данной теме нету. Эмпирическим путем пришел к выводу, что в эти блоки ставится "прошивка" и отдельно "асбилт (она же калибровка?)". Я так понимаю (судя по Фордовским документам ) файл калибровки хранится и в PCM и в TCM, при этом они должны быть "синхронизированы" (что логично). Вопрос: Как излечить P287B после смены рабочей прошивки Из оборудования - PCM флэшер, UCDS, форскан

Собственно проблема в том, что по указанным абревиатурам даташиты не бьются. Действительно, в гугле забанили! посмотрел на утке - сколько хочешь, Спасибо!

Друзья, может кто сталкивался в практике c элементами сильно похожими на мощные полевики (цепи управления шаговыми моторами) с маркировкой BUK765R2 и BUK7635. Помогите их идентифицировать

Супер! Я даже не знал про это приложение!!! Плюсану когда рейтинг позволит! ☺️

Здравствуйте, ищу схему моторной части от 1.8L, MFI, 103KW, DOHC Спасибо!

Друзья, сегодня приезжал Ховер 3, с проблемой "глубокого сна", который проявляется в виде отказа ЦЗ, Света, Дворников и еще по мелочи. Погуглив нашел информацию, что оффициалы раньше обновляли блок комфорта в части ПО, и данная проблема уходила. Думал в Лаунче поковырять BCM, но функционал не позволяет. Может кто сталкивался с подобной проблемой? PS Сброс клемм АКБ проблему устраняет до следующего раза

Вы в магазин часто ходите? Я регулярно, от того и цены подняли, потому что невозможно...

Зачем? Я уже неделю ломаю голову как отблагодарить человека. Мне кажется, нужно сделать выкройку из правил и поместить ее в отдельную тему

👍

Если это действительно они то дело труба. Глянул даташит, увидел DSP в структуре, дальше смотреть не стал, смысл? Я как инженер радиотехник, не понимаю таких схемотехнических решений, от слова "совсем"

Именно так. Выложил для большей информативности, мало ли....

Я попробовал один вскрыть, фото при необходимости выложу, хитро сделано, под основанием датчика имеется два элемента с 3мя выводами каждый, внешне похоже на транзисторы, но по факту это датчики, либо Холл , либо еще что. Они припаяны к шлейфам, и все это дело запаяно пластиком крышки!! Т.е. специально все сделано так что бы не ремонтировали

Разыскивается схема в части распиновки ЭБУ на Optima 2.0 cvvl 2020г. Интересует участок схемы от эбу до дроссельной заслонки, кислородных датчиков, ДПРВ, ДПКВ

Друзья, подскажите, кто занимается ремонтом блоков управления от DSG-7, реально найти в продаже вот такие новые датчики? Доноры заканчиваются (((( Номера которые читаются на корпусе: 290961 >PA6.6-GF30< и 290939 A7 N6 >PA6.6-GF30< и 290944 >PA6.6-GF30< Я так понимаю датчик состоит из нескольких частей и у каждой свой номер...

Я поднял цены в 2 раза. И ничего в этом не вижу, моя работа - моя цена, не устраивает дуй к другим.

30, он был готов на 5

Друзья, дальше не получится..... Прибежал владелец, стали обговаривать стоимость работ, не договорились... Убежал. Прибежал снова с бородочами (думал испугаюсь))))), поругались. Настроение испорчено. Автомобиль со снятым салоном, торпедой, и всем что можно снять (полностью разобрана) выкачен на стоянку, забирает и собирает сам. Первый такой случай в моей практике.

Да, да, я когда первый раз увидел сообщение хромай домой, тоже выпал 😆 Обычно пользуюсь английским интерфейсом, но последнее время стал замечать за лаунчем, что объем и глубина диагностики на разных авто сильно плавает в зависимости от перевода. С чем это связано хз, но факт.

Именно так и получилось.

Я думал в данном направлении, но матчасть по механике хромает.... Не хочется выполнять обезьянью работу, что бы грамотно диагностировать проблему нужно, видимо, осваивать и механическую составляющую, очень тесно "электрика" заплетена в механику... Понятно что нового в двигателестроении ничего не придумывается, но системы в целом сложны для диагностирования, далеко необязательно что код ошибки будет биться с реальной неисправностью