ZoZ

Ну в PSA как таковой синхры нет, как например в Рено. Во всех ЭБУ записан PIN и CS. На сколько я сталкивался, проблему встречал только с MEV17.4. В старых ЭБУ типа J34P и S2000 дохли только еепромки. Чаще всего проблемы в другом. Ключ, BSI, подрулевой...

Не слетает на них синхра!!! 100% Делал, и не раз! При чем тут Рено, Тойоты, Лексусы и другие марки?! Везде всё по разному работает. Не знаете принцип работы PSA, нахрена вообще лезть в эту тему, тем более с идиотскими советами?!

Без ДПРВ сименс заводится. Не сразу, но заводится. Сталкивался лично несколько раз. Если на плаке заводится, а так нет, смотрите в сторону форсунок. Но показания ДПКВ та же исключать нельзя. Проводка на этих машинах говно, а сами датчики практически никогда не ломаются. Внутри на маховике так же ломаться нечему. Что касается "нет ошибок". Была у меня один раз машина. Не заводится и ошибок 0. Оказалось, что какие-то дельцы отключили ошибки в прошивке SID301.

Думаю нет. Так или иначе будет постоянно глючить, а клиент вам ебать мозг! Оно вам надо?! ))

Так не ломаются они. Что было не так с ДПРВ?

Ню-ню. На долго ли его хватит?! )

Надо знать сколько точно в моторном. С приборкой скорее всего не совпадет.

А что вам даст эта схема? Там стопудовая замена ЭБУ!

Нету никаких вопросов с кармансканом. Делал, и не раз! )

Там сам ЭБУ отдельно привязывается. Нужен carmanscan. Через ключи вы ЭБУ не привяжете.

Ага. А пароль от проца?

Есть до рест, есть рест. Работать будут обе.

Парни, да не стоит оно того от слова СОВСЕМ! Конечно когда вагон свободного времени... Но уж точно не в моём случае. Тут на семью нет времени, а на такое и подавно.

Это моё предположение, возможно и что-то другое, но не флеш+еепром. Были несколько раз виноваты КАН фильтры, которые стояли в разрез КАН. Ставил тупо перемычки и вперед. Но это же не ваш вариант.

На этих приборках процы дохнут, пару раз сталкивался. Не знаю как в Украине, но у нас эти приборки копеечные ($50, не дороже). Проще заменить, чем вот эта дроч и нулевой результат!

Внесу своих пять копеек по поводу ниссановских ДПКВ/ДПРВ. Была у меня Рено в работе с ниссановским мотором и была необходимость заменить ДПКВ (на родном машина прекрасно заводилась, но после прогрева начинались "чудеса"). Так вот, заказал я именно оригинальный ДПКВ, пришел точно оригинальный, сравнил с тем что стоял - 0 различий. Ставлю, подключаю, а машина не стартует!!! Снимаю с него разъём - машина стартует на ДПРВ, вставляю разъём обратно - старта нет!!! В результате вернул, заказал ERA, поставил и вопрос закрылся. Вот вам и оригинал!!! P.S. Не однократно встречал посты на различных форумах почему-то именно про оригинальные, ниссановские датчики и проблемы с ними.

Вроде не новичёк на форуме...

9EJCCL2NPTFFS7NZUKV6YRRQW9CA6PGNLK6ZYVPSQ5FWSUQ3GZHP248HFGZFZ8BCFTQPW3BFTFULV3KWT42UEFFX63EHML2DYH373CERJSHQGVWZ9TWV7LQ5YEB2J8TRAS

Ну или искать в великом и могучем интернете по идентам. Может уже кто-то проделывал подобную работу. )

Эти ЭБУ попадаются с "билетом в один конец"! Такое бывает если к-таг'ом записать чужую прошивку. Еще легендарный автотюнер так же косячил, но возможно уже исправили. Правильные загрузчики при перезаписи всегда оставляют правильный пароль, что бы в будущем вот таких проблем не было. А в данном случае только менять процессор на б/у (на алике китайцы иногда продают). У меня знакомый купил за разумные деньги такой процессор для SID208, но для Ford. Поставил и вуаля. ЭБУ заработал. Та еще конечно лотерея, но ему однако повезло.

Привет Олег. Я тебе так скажу. Если ты запишешь мод файл алексом, то блок ляжет 100%, даже можешь не пробовать. Самый крутой загрузчик по этим ЭБУ - это комбик! Делает без вскрытия за 5 минут. Даже клоны им делал много раз на столе. Если что, у меня есть на продажу такой ЭБУ. Всего 45к! )))

Эти ЦЭКБС ложатся после репрога в 80% случаев!

У таких мутных типов только при личной встрече!

Наклейку с блока опубликуйте.

159 евро надо заплатить что бы потом на шару пользоваться всеми "прелестями" данного сервиса.