skull2

Ошибка не двигательная об этом вам должна говорить первая буква в ошибке. Ищите тот блок который прописывает вам эту ошибку в двигательный блок и как то связан с ним. Я уже догодался, осталось вам разгадать.

Ну так начните с расшифровки этой ошибки, подключите одис. Проверьте сколько реально напряжение на клемме генератора и на акб. И т.д. Уровень у вас высок в статусе, а что то по вопросу не заметно.

Реально! Есть для одис. Если актуально то в личку.

Carprog вычитает.

Мне 51 проц на альмера тино 2001 года левый руль попадался инденты отдал алексом но насчет не пошел. Но это mec20 а на mec21 всё таки 55 проц, хотя черт их знает что они 20 лет назад пихали и куда.

4 дня назад делали такой n16 считали (фаил есть в наличие) поправили(как оказалось зря) прописали ммс флешером и труп! пришлось подымать пиасини по jtag.

Там проц 705507n алекс, mmc, pcm всё сситывает его через обд пиассини подымает если что. Но есть одно но! Адресность смещена на 4 байта относительно таких же камней но более позднего изготовление. Отсюда следует что кс не считается только вручную ну и я простоине знаю кто сможет грамотно сделать. Знаю что можно только евро2 и то косвенно.

Вот без обид кому интересно ставить прогу и потом смотреть у кого нет постоловского??? Можно было в общем bmp или jpeg кинуть. У меня диамаг например а у кого то мтпро или мотодок. Ну а далее по теме. Вы баланс форсунок смотрели на сканере что показывает?какая разница по целиндрам?

Сток то существует????

Мерить супрессор надо, и дорожки под пинами разъема посмотреть. Супресор должен был сработать если перенапряжение было.

Покажи инденты.

Уберите в работе с vag эти приборы которыми вы нам здесь продемонстрировали ошибки и начните пользоватся odis и vcds. Если клонировали блок эбу то проблем с кодированием у вас не будет.

Это gen2 на скока мне известно там бут вертуальный. Нету не точек не бут пина. Вроде как битбокс подымает.

У кого этот софт есть. А он есть. Тот не дает. Он жадина говядина.

понятия не имею что с дросселем! лейте сток потом дроссель через одис или васю на калибровку. тогда ясно будет.

да клиент может 100 раз вам наврать может он в отсечку вигачил всю дорогу! а сейчас бабосиков хочет отжать или отремонтировать за ваш счет! суньте ему прошивку сток и скажите что это новая откатачная и чтоб не обращал внимания на ошибки, что так и должно быть. и узнаете в чем причина.

сейчас надо лить сток родной и от туда уже отталкиваться. катаетесь на стоке и делаете замер расхода. если такой же то дело в железе. я сравнил с тем что есть в глобальном мире форумов и кто что сливал и выкладывал. ваш сток не отличается от других не чем.

посмотрел я на ваш сток с машины всё корректно!потоки идентичны! прошивка слитая верная!

не кодировки а калибровки! они верны! но в своем понимании! блоки одинаковые а софты разные

я уже поглядел это разные калибровки во всём 1037371712 родной 1037381174 который поставили

ну начнем с того что 18 литров расход этого старого ведра не так уж и много. если с железом там не все в порядке. далее стоки разные однозначно. запуск как выше было сказано с неверной кс будет как раз таким. блок 7.1.1 иногда может подставить и прошивальщика и калибровщика. калибровщик порой не виноват какой ему фаил дали такой и откатал. Тут по епрому не ясно еще надо относительно того что залито еще бы епром поправить. ну и что бы понять по жору топлива, просто откатите на сток. что с катами что без них разница я думаю будет не сильно большая.

Помощи какой надо???

На борту у вас эбу мемс3 офф не пройдет на нем. За магнитолой с левой стороны серая коробочка это и есть иммо. Но суть не в этом. Вся проблема у этих авто это синхра. Синхру грамотно можно сделать только сканером Т4. Который найти уже не реально.

Копать в сторону железа, если уже местами перекинули всё. Сами и ответили на свой вопрос.

Поддерживаю. Дрелью делаю)))) а по факту к-лайн адаптер и фришный софт даже сделает.