на agk4 есть готовое решение от ММК только найти не укого не могу! на agk5 вообще не чего! софты от одной аппаратки!если есть возможность то agk5 конечно лучше!
Вот считаный фулл! есть правленый без иммо но проблема по контрольки если есть возможность пересчитать то скину и его!
M74(CAN) 03 мар 19 02 10.FULL.bin
Все верно ребята говорят! решайте проблему ГБО! Машина изначально проектировалась для бензина а не для газа! и если на бензи едит, значит 500% проблема ГБО! Для начала автокалибровку гбо провести надо! затем поиграться аддитивными и мультипликативными параметрами!
если поправили 95160 правильно то машина будет заводиться. главное перед тем как подсоеденить эбу, надо выключить иммо из разъема. А в конфигурации иммо будет висеть с вкладкой yes. Тоже в недоразумение ввело это. Но знающие люди сказали что все нормально.
в вашем случае ставим на место нужный резистор! подаем на блок через ЛАТР питание и смотрим ток нагрузки (не более 300мА). Далее ищем даташит на проц и ищем контакты опорного напряжения Vss(+питание) и Vcc(масса) мерием на нем.
Шить заведомо неисправные машины это себе напогибель! Чип-тюнинг без грамотной диагностики деньги на ветер можете встрять так что потом замучаетесь деньги клиенту возвращать. Одумайтесь заведомо не верный путь выбрали товарищ.