skull2

на сколько мне известно! пароль в х070 адресной строке там же и разблокировать можно его.

Походу блок б.у привязать хочет и не знает как?

Есть у многих. Цель то какая вопроса? Поделится, купить, обменятся? Или или у вас есть но не те и вы не знаете как залить прошивку с другими индентами?

Мотор-тестер вам поможет. У меня рапид примерный был. Неделю мучался 1 цилиндр выбесил. Пока не настоял на разборе. Итог пастель распредвала впускного убита, и кольца со стороны выпуска как раз первого цилиндра прям пригорели. Самое интересное только в области именно выпуска. Отверткой выковыривали а по остальной области в канавках поршня спокойно ходили. Я не обратил сначало внимания но закономерность была следующая как потом выяснили. Компрессия нагнеталась в этом цилиндре до 12 но если открыть маслозаливную горловину то она могла поднятся до 15-16 что было непонятно. Может мой опыт вам поможет. Попробуйте посмотреть сначало компрессию.

Бомбически вы всё написали минусую за ваш игоистический альтруизм. И похеристическое отношение к клиенту и авто. Научитесь работать пожалуйста и тогда после таких как вы машину перестанут тоскать по специалистам в надежде найти того кто восстановит после ваших знаний в электроники со школьных лет. Удачи. И наконец купите оборудование и глядишь паяльник вам станет меньше пригождаться и вы станете добрее к колегам которые вам правду пишут и пытаются помочь. Тема реально для флуда. Машину заводить вот пару часов если с отрезанием всего ну или чуть больше если правильно всё делать. На форумах всё есть для особо одаренных уже давно в открытом доступе.

коллеги ну что распинаемся! он сам не знает чего хочет! сломал значит чени! предложили по нормальному он не умеет по не нормальному тоже не умеет! читать инет не хочет! оборудование покупать не хочет! отдать машину мастеру не хочет! живет как 50% в нашей стране работать не хочет а деньги чтоб платили! в помойку тему!

Ну смотри! Есть прошивка под номер есть прошивка под смену номеров 1, 19,35,45,777,2048 а есть прошивка под любой номер забиваешь в скрипте свой желаемый номер и вуаля. Хочешь 325 хочешь 111111 и т.д.

верю! а чтоб свой номер вбивать?

коллеги! прав не прав рассудите! сижу и калдую над скриптами айпрога возможности их доступа для всех. есть смысл выкладывать для всех во фри прошивки под айпрог со сменой номера и работой с чужими скриптами! просто есть кто начинал здесь так же и потом начал продавать свои работы! дело конечно стоящее, вопросов нет! это труд! но как то х.з. опять начинается комерция и опять отламывать надо отломы! грустно!

Так вон вся схема на фото! Смотрите. Просто. Бут пин можно посмотреть при нажатии на вкладку адаптера в меню программирования.

Какой зеты? 😲 не догоняю. Может zn059? Но его у меня нет!!! Я написал что он есть в оригинале и хотелось его распин видеть.

Замассировал. Vdo nec+24c32 fabia 2011.

Нах не нужен эта zn059 уже. За утро раздолбил эту приборку. Всё просто. Надо вовремя подавать питание на приборку при этом манипулировать бут пином. Корочево время входа в бутлоадер проца надо в момент подключения фо флеш трасдате передернуть питание и сразу включить. В этот момент он проваливается в бут и на лабораторнике видно что происходит падения нагрузки и горят только светодиоды. Далее он просит вкл и выкл зажигания. В этот момент перед выкл убираем бут. Потом ставим его и перевключаем одновременно нажимая "ок" И вуаля. Охапка дров-панель готов. В сервис моде она)))

Коллеги не интересны эти покупки и продажи на али и т.д. Давайте работу прибора обсуждать. Тема такая. Есть на оригинальный абрик доп. адаптер zn059 для работы с панелями ваг. В svci заявлена как бы работа с vag. Я взял панель от шкоды фабия 2011 года. Решил потестить. Ну так как такого адаптера нет в комплекте. Накинул навесным и попробывал забутится. Итог в сервис моде заходит. Но при попытки считать епром или иммо дату зависает. Либо с прыгивает с сервис моде. Вопрос у кого есть или кто может попросить распин этого адаптера? Интересует номинал сопротивления бут пина. Ну вообще кто пробывал им по розетке хотябы читать панель?

Всё есть на просторах интернета! Либо делаем сами либо делаем за деньги. Удачи.

Так у вас же ревизия "е" а не "с" Значит проц трикор. Крышкине основное.

кессом пересчитайте! сливал и заливал в такой блок на evrocargo проблем не возникло.

Я так понял с грузовыми ваще везде напряг. Некто не чего не знает(((

коллеги! кто у нас на форуме нормально может обновить easydiag 2.0 ну и не дорого? бутт старый 11.52 софт. я пробывал несколькими вариантами патчей даже куплиными, зависает. откатываю прошивку внутрисхемно через jlink назад, работает.

у меня есть только 006 версия прошивки а версия софта 1302. если конкретно под эту аппаратную часть 0АМ300047Q надо!

А что, прям прям такую надо? Там взаимозаменяемостей куча!

уважаемый вы первый раз на этом форуме??? где, какие данные ??? я по вашему номеру шланг тормозной передний нашел! таким образом тему в помойку можно сбросить. фото магнитолы, шильдика это минимум. не хотите разбирать отдайте специалисту машину.

так у меня 2 фулла с одним и тем же номером и оба разных. я читал bdm а тот что я нашел считан ktag походу и у меня ступор объем разный и дамп отличаются побайтно.

Коллеги кто занимается диагностикой грузовиков! у кого есть full bdm считаный с блока ford cargo edc7c1 bosch 0281020008. нужно на понимание для сравнения! у самого есть считаный и еще один якобы с такого же блока но почему то по объему и расположению в дампах не совпадает! машина отказывается заводится с ключа. а на прямую заводится и работает тяжело как будто на 5 горшках. Диагностика его не берет не чего кроме автоком и ругается на несоответствие программного обеспечения при проверки ошибок при этом дату выводит но не много инфы.

если есть донор то туда рабочий дамп копирнуть и иммо офф сделать для проверки или привязать!