a_electric

Иммо в этой машине уже в щитке. Диагностика моторного идёт через щиток. 5-я нога(зелёный разъём) щитка -> 19-я нога моторного. Как и написали выше зелёно чёрный провод.

Нормальное явление - слетела синхра. Ни каких логинов не нужно. 25-10-000

Перешивай карпрог версией 8.21 и всё прочитается и сбросится.

18pF

Нет там пина отродясь. Это у опкома такая фишка просить пин и потом говорить что он неправильный. И вообще ни чего не делать. Тэч ни каких пинов не спрашивает, а просто вяжет дистанцию.

Можешь не дёргаться с пином, не поможет. С этим аппаратом халявы нет. Или комплект за 150$ или к тем кто может за примерно ту же суму. Я не знаю ни кого, кто смог подружить чужой дисплей и выше указанную голову.

Как можно заресетить то, чего нет?

Пока не найдётся связь с подушками и щитком все телодвижения с программированием бесполезны, а то ещё и хуже может быть. Можно досбрасываться до того, что придётся новые ключи покупать.

Так может просто насос от более старой модели где нет иммо. Потому и не вяжется.

В Минске делают не вскрывая.

К твоей проблеме концевик отношения не имеет. Его может и не быть, смотря какой блок у тебя стоит - просто цз или цз с сигналкой.

Массы у них общие, в одном месте крепятся. На последнем скрине видно, за кнопкой сигнализации.

Софт ни причём. Вскрой блок и посмотри на целостность проводков от точки, куда указал стрелкой. Это выход на управление третьей форсункой. В лупу посмотри на наличие чёрных пятен на кристалле, куда идут эти проводки. В красном кругу это драйвер форсунок. Если пробит транзистор, то это можно рассмотреть.

Ну если провода целые и не замыкают между собой и форсунка звонится нормально, то тебе наверно повезло с донорским блоком, у которого оказался тоже выбит канал на управление третьей форсункой. Ищи ещё один блок.

Так а само сопротивление форсунки измерить религия не позволяет? И при чём тут датчики колена и распеда к ошибке по обрыву форсунки? Начинать нужно с того, на что указывает диагностика.

Ну в приборке пин не 6128, потому и не принимает.

Привет. Зачитай тему ниже за противотуманки. Не успел тебе поведать сию засаду, как ещё один попался.

Ну вот картина и вырисовывается. 1. Связи панели с моторным нет(22\2). 2. Транспондер у тебя ни той "системы" или он не читается(22\3) Если транспондер правильный, который система может прописать, независимо чужой, родной или новый, в 22\3 должна быть 1. 3. 9-ть минут нужно ждать до следующей процедуры прописки транспондера.

22-23-24 каналы панели. Зажигание должно при этом быть включено ключом с чипом, который хотел прописать. Если несколько хотел писать ключей, то скрины с каждым ключом.

Скрин будет?

Покажи скрин 22-23-24 блоков.

А накачка то есть? Может поэтому и не пишутся ключи, что её нет.

Когда разберёшь блок и зачитаешь, сразу вынеси перед сборкой блока, память на проводках с панелькой. Придётся экспериментировать, если не попаду с первого раза. Перед экспериментами запиши всю конфигурацию блока и выложи её тоже сюда.

Ни ты первый ни последний кто встревает на этой машине с противотуманками. Зачитаешь дамп - выкладывай, попробуем порешать.