a_electric

Всегда делал как документе, что выложил. Ни чего не ресетил, кроме бодика. И несколько раз выезжал к машинам, где опкомом коллеги не смогли завести авто. Тэч2 с задачей справлялся на ура.

У корсы Д это заводская болячка. Опком с ней не справиться. Ищите Тэч2. Знаю несколько случаев когда опком не смог решить эту проблему, даже тогда когда все блоки выходили на связь. Тэч2 делает это за 5-10 минут. Corsa-D_BCM_Immo.doc

Если радиоканал осталься живой в ключе, то нужно выпаять из платы только антену и по дампу иммо записать 35-й чип и поместить его в ключ.

Не нужно лезть в моторник - у канго одна проблема. Сделай знакомому нормальный чип и она у него не будет заводится только тогда, когда кончится топливо.

И где косяк был?

Ну а если родной бсм вернуть обратно, что происходит?

Если не пытался вязать всю машину под бу комплект, то сделать как писал выше. Потом снять глючный модуль и подвязать бу.

А для чего я написал выше как лучше сделать что бы не получить дополнительный геморой.

Не думаю что моторный умер совсем, на диагностику наверняка выходит. А если так, то я делал бы следующим образом и думаю что так будет меньше гемороя. Ставим бу комплект на авто. Сбрасываем его. Подключаем родной моторник и подвязываем бу сим. Из родного моторника всё нужное перельётся в сим и остануться родные ключи. Далее ставим бу моторник, он у нас уже сброшен, и вяжем его. Всё. Таким образом все остальные блоки не придётся вязать под бу комлект.

Так если нечем делать, зачем тогда спрашивать. Нужно сначала прочитать и выложить сюда. Может кто то втихоря в личку и даст решение. А вопрос в таком случае нужно было ставить по другому – не могу прочитать такой то блок, читаю тем то и тем то. Кто как и чем читает эти блоки? пс. И тыкать мне не нужно.

Речь не об оригинальности оборудования, а об уменни им пользоваться.

А разница такая, что клиент хочет сделать сам за даром имея дешёвое китайское оборудование, но не имеет понятия как это делать и просит мастеров преподнести всё на блюдечке. То есть, денег я платить ни кому не хочу, но вы мне пожалуйста разложите всё по полкам. Вы вопрос задать правильно не можете, а хотите на него получить исчерпывающий ответ.

Ну и что что утопленник. Раз утопленник, значит вложения будут приличные и восстановление иммо на этом фоне будет стоить не так уж и много.

А прилепить к антене имеющийся ключ и нарезать ведро ключей?

Если авто приехало, то зачем мешать автомобилю работать?

В теме по выборам модераторов прозвучала фраза С рейтингом 200 и более 5 человек. Вот дали мне доступ в закрытый раздел, я там буду шестым и что? Такой компанией можно только за столом сидеть и не факт что все сразу соберутся. Так что балы репутации для доступа в закрытые разделы нужно пересмотреть и смотришь спецы туда подтянутся из радела ИММО и будут там нормально перетерать свои вопросы. А в открытом разделе ИММО будут тусоваться клиенты и расказывать друг другу свои сказки. Новички там поднаберут опыта, перелопатив все темы и со временем тоже подтянутся в закрытый раздел.

Похоже не прочиталась нормально микра. 56-й читал на16 или на 8? Декодер просто подсунул свой файл. Твой должен тоже быть похож на декодеровский.

Глянул в Омеге ТС89101 64х16, ТС89102 128х16, ТС97101 256х8.

Пробуй, должно прочитатся. 101 и 102 размеры разные. По идее размер должен быть как у 56-й.

НЕТ!

Блок то у тебя. Посмотри по подключению микры и станет ясно.

В этом деле понятие одно – делать правильно и не пилить сук, на котором сидишь. Клиент много чего хочет и что бы даром. Но ты же тоже хочешь кушать и писать ключи Тангой, а не Зедбулом китайским.

Это не еепром, а епром, тоесть флэшь, причём уф. Как туда привязка писаться будет? Еепром восьминогая, правее проца стоит и скорее всего 93с56.

пин правильный

Pin Code - WSKM