a_electric

Сложность у человека в том, что у него нет иммошника от донара и нет чем вытянуть пин из моторника. Самое быстрое решение, это по вину донора посчитать пин. Предложений на разных форумах хватает и цена в 20 баксов не такая уж и неподъёмная.

А клиент ни чего не темнит? Мож уже побывал у умельцев и молчит как партизан? Допроси с пристрастием. Блок то на диагнозу вообще выходит?

Брелок был родной? Или может просто дополнительная сига стоять, которая и рубит ещё что то.

Очень вероятно четвёртая, которая выпаяна. На третьем фото слева в низу. Судя по подключению 24-я серия. Чуток курнулся нет и вот ECU type and number: ECU BOSCH EDC15M1-7.3 0281001956 MSB101150 eeprom 24c04 http://i1080.photobucket.com/albums/j332/pervavore/Rover%2045/map_install/DSCN4087.jpg~original

А роль такая, что в этих годах не было на этих авто иммо. Поэтому это получается просто безымовая прошива, а не иммо офф.

Сказать клиенту что это обойдётся в несколько раз дороже.

Вот зачем мне нужно лапатить все новые темы разной тематики, дабы определиться которые мне интересны? Потом избранные темы ещё раз фильтровать по каким то критериям. Я как и все, кто сидит на теме, знают почти всё, но не всё ибо это невозможно. У всех спецов есть свой круг и в этом кругу легко решаются все вопросы без всяких форумов. Но на форумах народ знакомится по интересам. Мне например ни о чём не говорит 500 публикаций Пупкина, если я его увидел первый раз в разделе Барахолка. Но если я вижу Пупкина в тематическом разделе постоянно и вижу его полезные и грамотные советы – я делаю выводы. Да я больше чем уверен, что Пупкин как профи, он тоже не лазит по авто-марочным разделам в поисках кому бы только помочь, что бы заработать плюсик. А увидев новую тему по иммо в форуме Мерседес и бежать туда сломя голову и там увидеть вопорс клиента – я потерял ключ, что мне делать. В тематическом разделе сразу видно всё и авто и проблема. Возьмём к примеру Опель иммо2. Мерседес не знаю как там, не заходил в тот раздел, но думаю отличий не много. Сколько вам разделов по моделям нужно будет перелопатить, что бы найти нужный ответ? И в каждом разделе вы будете пользовать поиск или читать всё подряд. Сами переходы больше времени занимают, чем поиск нужной инфы. Я опять на примере Опеля. У вас проблема с иммо на Астре и соответственно вопрос задаёте в этом разделе. Или будете постить в разделе Зафира? Иммо то одинаковое. В общем разделе по иммо, если там будут закинуты все вопросы по разным маркам, я быстрее найду ответ среди всех марок авто по нужной мне марке, нежели я буду блуждать по лабиринтам одной марки и всех её моделях. Этих минут не хватит что бы просто пробежаться по лабиринтам раздела одной марки и их моделей, не говоря о том что ещё нужно и почитать или найти что то в нужном разделе. РС. И вообще эта тема ни о чём, если ни один модератор не участвует в прениях.

Касаемо разделов по маркам авто. Зашли в марку. Там несколько подфорумов. Среди подфорумов разделы по маркам. Каждая марка имеет свои разделы по моделям. Модельные разделы имеют одинаковые разделы по блокам и так далее. Почти все разделы по блокам имеются в общем списке форума. Кто нибудь пробовал прочитать за один присест хотя бы по одной теме, к примеру по иммо, из всех марочных разделов? А ведь люди туда пишут и больше новички, прочитав правила, что нужно создавать тему в соответствующем разделе. И по своей наивности долго ждут помощи, потому что ходить по этому лабиринту нет ни у кого желания. Или я не прав? Может стоит как то упростить эти марочные разделы?

Проблему в личку отпиши, станет понятней как тебе помочь.

Вообще то эта тема помощи в поиске пина, а не ликбез по иммо. Нужен пин, выкладывай дамп иммо. А для получения знаний упорно читаем тематические форумы, гуглим, яндэксим, опять читаем. Качаем дампы парные, анализируем. После завала авто вообще не спим и просим специалиста за денюжку поднять авто. Потом уже не говорим мастеру – хуле так дорого всего несколько кнопок нажать и что в нете всё расписано и вообще всё шоколадно. Все так начинали. Это теперь проще, когда китай налепил дешёвых приборов. А в своё время мой первый сканер стоил как однокомнатная квартира. А теперь за цену однушки можно столько накупить китайщины, что и в двушку не влезет.

Ключевое слово “СИНХРА”

Пина в моторнике точно нет и не было никогда. Если нет инфракрасника, тогда читай мотю в имошнике. Синхра ложится автоматом при прописке ключей.

А кто сказал что там вообще есть иммо? Там скорее всего алярма и инфракрасник.

1NPF

Вот тоже хотелось бы взглянуть на оба дампа. Только не совсем понятно, если в первом сообщении во вложении оригинальный(родной) дамп, то что мешает его вписать в бу защёлку? Или там как у рено есть несколько вариантов дампа?

Да нету там первого пина. Вводи код кнопкой центрального замка и по процедуре привязывай ДУ.

Значит 7555 правильный. Ищи причину в другом.

После ввода пина авто заводится?

А можно вопрос - с какой целью интересуетесь? И зачем нужен пин, который не подойдёт? По указанным адресам лежит пин который правильный и примится системой. Если интересует первый пин, то пожалуйста - 3114.

Хуже, но полюбасу пиши в личку.

Флэши на панельках стоят или запаяные?

Ну раз осцил есть, то не плохо было бы снять синхру колена и распредвала. Может ноги от туда растут. Многие системы могут работать без распредвального датчика, если он навернулся на заведённом моторе. Но без его участия при запуске мотор не подаёт признаков жизни.

Смотри провода под номенрами 820,821,822 если иммо интересует.

За бардачком. Болт крепления внутри бордачка. Опередили

Вот так всегда, не делая диагностики, не разобравшись до конца в проблеме, начитавшись нета сразу рубить иммо. Как будто он панацея незаводки всех авто и это одна единственная причина - других нет. Перешить мозг звучит круто. Эта реплика к ТС не относится, так как он у машины не первый. Свежий пример. Сегодня притащили дизельного нисана - не заводится. Кто то приговорил перед этим насос. Поменяли. Результата ноль. Месяц по разным умельцам а в результате десять минут работы поставить диагноз. По диагнозе ошибка по датчику коленвала. Тестер подтвердил рузультат. С новым датчиком автос запустился.