vadim002

Спасибо за выложенные изображения. Водительский ремень безопасности мы сняли - никаких разьемов и проводов не нашли (уже вечерело ... и времени особо не было). Если в жгуте резистор замотан - то поищем. Я думаю попробовать посмотреть на ремень безопасности справа и тогда все должно стать понятно. О результатах обязательно отпишусь

Авто 2004 года. 1,8 литра бензин

Господа появился такой вопрос - на авто Шкода Суперб была сработка подушек с левой стороны. Все поменяли - я слил дамп из блока SRS 43125crash_2 и с помощью проги от Луис Андре почистил дамп получил 43125_2_cleared. Проверил на столе - все ошибки трутся. Приехало авто - поставили блок а он пишет ошибку высокое сопротивление преднатяжителя ремня безопасности водителя (разобрали преднатяжитель а там нет никаких проводов и разьемов. Посмотрите плз дампы и если можно, подскажите что не так! swk43125crash_2.BIN swk43125_2_cleared.BIN

Я пробовал как описано в ссылке ставить 7808 (стабилизатор +5В) вместо импульсного трансформатора - ничего не заработало, пришлось восстанавливать все назад, и с облегчением увидеть работающий девайс

Для тс - может быть Вы эмулятор не правильно подключили? Если эмулятор подключается вместо иммо то какой дамп Вы собираетесь чистить?

Проще прописать транспондеры (пин код у Вас есть) и отправить авто

Уж, если хочется отключить иммо - то поставьте эмулятор иммо

Вы проверьте транспондер того, что пишите (читалкой ключей) - может не рабочий или не тот

Так с накачкой непонятно, есть она или нет?

Если ошибок нет а авто не заводится - то это не обязательно из-за иммо. Проверьте диагностикой обороты при прокрутке ну и накачку на зз

попробуйте проверить транспондер и выложите принт скрины того что делали

А где дампы исходный и исправленный (там где пара символов исправлена)?

Непонятно, зачем смотреть на неизвестный дамп.

Когда у меня в девайсе отвалился разьм USB -то вылечилось все заменой платы, га которую он упал!

спс 052 теперь буду знать!

Господа! Сегодня залил прошивку чиплоадером1,97 (флеш читается - пишется, а EEPROM не читается). ЭБУ после заливки на диагностику (на столе) вышел, ну а потом и авто завелось - отправил пока кататься, дальше будем смотреть ... Всем откликнувшимся большое спасибо!

файл пробовал переименовать - ничего не меняется, если выбрать считанный то KESS его принимает, вот поэтому и решил спросить если я этот файл залью через бут другим загрузчиком - двигатель авто не пострадает?

Была задача сделать (изменить) прошивку, из- за замены двигателя. В замененном двигателе нет датчика фаз, а в старом этот датчик был (это двигатели AWM то что был и AEB тот что поставили авто Audi A4 2001 год, 1,8Т. В нете нашелся тот, кто может это (прошивку) сделать. Сделал, прислал демо версию, а ее (присланную тюнинг-прошивку) не хочет KESS записывать вместо оригинальной. Вопрос - это я что-то не так делаю с KESS и он не хочет прошивку записывать, или это такая тюнинг-прошивка? Посмотрите плз и на прошивки. Тот кто делал прошивку рекомендует ее залить через бут-режим (БОШ МЕ7,5 - тип эбу), но меня смущает сильно большое различие в прошивках audi awm.rar WinOLS (Audi A4 (demo) - 360854).rar

Тут для полной ясности надо бы скрины диагностики ошибок по ЭБУ и иммо выложить!

Дык авто может заводиться и глохнеть по многим причинам, на если нет ошибок по иммо (типа ЭБУ заблокирован), то после танцев с бубном вокруг еепрома и синхронизации эбу и иммо, Вы к этому придете

Интересно, если ошибок нет, то откуда мысль что иммо заблокировался?

Господа приехало авто Renault Kangoo 1.5 дизель, 2112 год - двигатель по словам хозяина авто работает странно и не работает круиз контроль. Я Автокомом почистил ошибки по всем блокам, но в эбу двигателя ошибки DTC154417 и DTC1525F3 не стираются и что это за ошибки, я в нете не нашел. Вопрос куда рыть? Еще в ливдаде видно, что EGR клапан не изменяет своего положения. Заранее спасибо

Как можно без компьютерной диагностики писать "отвязались ключi"? Сначала диагностика а потом уже и вопросы ...

Если есть читалка ключей, посмотрите что с ключем не так - или делайте как написано постом выше

Надо бы сделать диагностику да посмотреть ошибки - тогда будет проще определиться что делать