Alexchip77

Да просто интересно сколько времени у Вас ушло и что конкретно Вы хотели изменить в прошивке? Таких интересных тюнингов я еще не встречал.

Так там и тюнинг еще. Правда очень и очень странный.

Тогда скажите калибровщику пусть контрольные суммы пересчитает))))

Добрый день, а где оригинал?

А что кроме контрольных сумм у Вас нет больше подозрений что файл может не подойти и после заливки Вы получите труп? Контролька в этом файле верная.

Если уж хотите освоить титаниум, то пересчет КС идет в этом окне.

Эта программа не считает контрольку в том файле что Вы выложили. Можно было бы и догадаться)))

Согласен. К тому же надо осваивать программы редакторы. Хотя бы для того, что если даже подбирать прошивки из интернета, (не важно халявные,или покупные), то хотя бы отличить мусор от корректного файла.

Не знаю насколько бедненькая, но считает отлично и в основном на таких раритетах, на которых другие программы отказываются считать.))))

chkcorrector_ok.rar

В моем случае все проще)))) Плохой контакт предохранителя который стоит в цепи регулятора давления топлива( он также идет еще на главное реле, ЕГР и т.д.) Получается что была просадка по питанию +12V на регулятор давления и он при нагрузке не справлялся сбрасывать лишнее давление топлива.

WinOls ,ECM Titanium, KC корректор.

Все бесплатные и на этом форуме.

Обычно контрольных сумм в прошивке несколько. Каждая отвечает за свою область. В ручную подсчет очень сложный. Надо знать по каким адресам блоки контрольных сумм и алгоритм подсчета. Как минимум должны быть знания программирования. Есть множество программ для пересчета. Я как минимум 3 знаю.

Renault Kango 1.5 dci. После капиталки притянули на эвакуаторе. При резком трогании вперед поднималось давление в рампе 2000 бар и соответственно глохла. На месте и при движении назад все нормально. Были подкинуты регулятор давления, датчик давления,редукционный клапан ТНВД, ЭБУ, отремонтированы форсунки ( гнали воздух в обратку). Результатов не дало. Ревизия проводки к двигателю показала что все провода в нормальном состоянии, ни зелени, ни потертостей. Причина была найдена. Такая мелочь, что даже смешно говорить.

Лучше бы наоборот было ))))

У каждого такая копилка. У меня был случай, назад машина нормально едет, вперед глохнет. Неделю возился)))))

Примерно такую - P0001 - замыкание в изоленте )))))

Так скажи человеку на какой адрес мозги высылать, если все к тому идет ))))

Процессор сгорит.

Можно, только работать не будет.)))

Не встречал я подобных авто с аварией из за нерабочего ЕГР. Так что подкидывание рабочего ЕГР вряд ли поможет найти неисправность.

Прошивку можно исключить.

Да вроде все отлично сделано.

Падает давление потому авария ограничивает. Коррекция в пределах нормы.