Михалыч 51.

Спасибо, открыли.

Спасибо, буду пробовать. Сегодня замотался.)

Спасибо. Буду смотреть. Схему не смог открыть, пишет файл не поддерживается. Попробую вечером на компе открыть.

Скидывайте контакты, осенью собираемся переезжать в Раменское. Всё равно нужен будет толковый мастер для обслуживания.) Это 100%, ещё смущает лишний белый проводок, рядом с фишкой управления генератором.

До ремонта мотора, при всех включенных потребителях, посадок не было. Стабильно держал 14.5 - 14.6. На холодную мог подкинуть до 15 на минуту.

Спасибо. Система не даёт скачать. Мало опыта.(

Час в радость всем! Год назад перебрали двигатель, на третьем Мастере 2011 г/в. После сборки, вылазит ошибка по зарядке АКБ. Куда только не обращался в городе герое Мурманск, кто - что! Кому генератор не нравится, другим блок комфорта. В основном на Гену грешат. Что снимали и ставили мотор, никто не слышит. По итогу, купил б/у генератор, напряжение в сети поднялось до 14.2, ( до этого было 13.9),пропала ошибка. Но, не на долго. Через день опять вылезла. Зарядка стабильно 13.9. Но теперь потихоньку отмирают электронные системы авто. Сначала пропало питание на томограф ( стоит штатный), потом глонас и автоматическая настройка времени. Сам я в электрике профан, подскажите пожалуйста, может есть контакты человека, который реально понимает куда копать, в городе Мурманск? Блок комфорта купить не проблема. Не хочется экспериментов дорогих. Есть подозрение на жгут от АКБ. Есть утечка, садится акум. Хотел на днях прикупить от бустера. Так плюс под капотом который, пропал. В итоге прикурил от аккумулятора под подножкой. Подскажите мастера коллеги! Может есть схема проводки от АКБ до блока комфорта и генератора? Буду признателен!VF1MAA4JE445101 11 вин номер. Плюс ко всему, обнаружил белый тонкий провод, с раздавленной фишкой, рядом с клемой управления генератором.

Добрый день! Приезжал очередной гений, ничего нового. А который шарит, занят пока. Ждём.

На фишке управления генератором сколько проводов идут, 1 или 2?

Спасибо! Будем проверять всё заново. На днях приедет другой специалист, может он сможет решить. Приветствую. Как вариант. Надо посмотреть контакты разъема. Спасибо.

Я вас понял, спасибо. Там в принципе, невозможно одеть по другому, только если сломать совсем.))

Спасибо гляну. Но там провода на фишку генератора идут из косы которая от акума идёт. У меня так и стоит. Сам в командировке, приеду ещё раз проверю. Мотор ставил не я, может быть всё, что угодно.

Приветствую всех! Проблема такая: Капиталил мотор, после установки и запуска, стали загораться значки стор и батарея, на приборке. Сняли генератор, отвезли на стенд. Под нагрузкой и без неё, стабильно держит 14.6 вольт. При этом , на машине он выдаёт 13.9 вольт, а уже на клеем прикурки 13.7., в салоне тоже 13.7., но иногда проседает до 13.3. Меняли реле регулятор напряжения, ничего не изменилось.Загнал к электрикам, но видимо они не очень сильны в наших болячках. Просил их перебрать жгут от АКБ до генератора - сказали, что позвонили и там всё чётко. Внятного ответа не дали, что ещё делали. Говорят, возможно блок предохранителей подкапотный. Подскажите пожалуйста, где в этой коробке под капотом, стоит пятиамперный предохранитель? Может есть фото его местонахождения? Я его найти не смог. Стоят внизу два, на 15 и 25А., и ещё два пустых гнезда рядом. Это под самим блоком, на выдвижной колодке. Машина Renault Master 3, 2011 года, передний привод, ЦМФ.