Roman2405

поменяли насос в зборе с колбой.стала заводится то с первого то с третего раза ну уже не с дватцатого)))) и при заводке бывает какбы троит обороты 500 потом раз и подскочили.стартер маслает резво просадок по напруге нет.стоит гбо на гбо с полтыка заводится когда в аварии кнопку держиш чтоб сразу на газу стартовала.дтож нормально показует.на ней вырубали иммо но уверен что дело не в этом так как на газу стартует без проблем.пробовал отглушить газ тажа песня на бензине. дымом продута подсосов нет.форсы на стенде под 4кг час стояли некапнуло.дмрв 14кг на оборотах 1200 на 850 11кг.

рампа без обратки обратка на насосе но есть варик ее пережать.ошибок нет.после заводки и минуты работы заводится с пол пинка.после долгой стоянки с 20 раза.

форсы на стенде были.когда с подключеным манометром пережимаю обратку и держу давление 4кг то авто стартует лучше намного.насос в ступор давит 5кг помоему это маловато

вобщем сутра заводится с 20того раза.как поработает потом все норм с пол оборота.дымом продули давление 3.8 топлива но после стоянки падает до 2кг ошибок нет параметры по сканеру в норме компресия 14.грешу всетаки на рдт и насос поправте если кто сталкивался.

надо два резюка переносить или один?

сделать сброс сажи на стоке потом залить тюн

кесс делает.17вольт помоему на 13пине обд.

а как это работает.можно поподробнее?

может там как на лансере старом помыл заслонку и все каюк ей замена или краска

иди пиши заявление в ментовку.щас интернет весь гласный найдут чепушил.только неспускай ато и дальше будут пацанов кидать.

аутел на данный момент как дилер по бмв и мерсу ктобы что не говорил.я им все что угодно по этим машинам делал и по обновлял.

аутел справляется с данной задачей.

ктагом читай

проц может быть закрытым и не читаться потребуется трепонация.я так понимаю авенсис в 250 кузове?на них только моторы 1.8 и то не все делаются.как у нас говорят шкурка выченки нестоит.так что мой совет отпусти авто и забудь.

в кодировках смотри а не в адаптациях

думаю реально.а щас сколько отсечка?

плохо что контрольку не щитает.но если с отломом работоет то яб взял

молодец.жаль я плюсануть немогу.

проверь датчик на испарителе через него идет включение может ему хана

Давно хотел купить битбокс но останавливает что без нета неработает а часто его у нас нет.псмом пользуюсь давно все отлично без нареканий.что касается подьема блоков псм тоже поднимает без разбора так как бутпин на тоете выведен на разьем.просто нужно знать распиновку.битбокс может и хорош но я плюсану за псм.все стоки и даже больше чем у битбокса есть у калибровщиков.да недавно у псм начались проблеммы с криптой и теперь покаместь перестали продовать хорошие прошивки на тоету под псм.надеюсь олег это поправит.

Столько людей хочет получить инфу по этому вопросу.предлагаю ответить в теме а не в лички каждому писать.любой за 20минут в гугле найдет где купить.просто интересно кто где берет и почему.услышать отзывы о продавцах.

и мне подкиньте инфы пожалуйста

как мне обьяснили там фрион охлаждает батарею и без него не ехать не заряжатся не будет.я хотел скачать и проверить но клиент над душой стоял я нестал этого делать.хотя желание было))))

он был ударен и у него поодключались какието реле (включатели)на батарее.у меня первый такой болт поэтому несудите строго.но я списывался с парнем он говорит что без фреона работать тоже небудет.и даже заряжатся небудет.

все ухал болт!!!! тема про кондей начну с него.был куплен балон 900гамм фреона 1234 за 2900грн 100евро.станция для заправки у меня автомат пришлось с дуть весь 134 газ с нее это нетак просто сделать понадобилось 4 пустых балона с под фреона и всеровно гдето кило пришлось сдуть в атмосферу.ну дальше самое интересное.вакумирую станцию заправляю в нее 900грамм 1234 весы мне показуют 500грамм ну хрен сним думаю.в болта надо 650грамм задуть.подключаю болта к станции вакумирую заправляю влазит 300грамм и все дальше не лезит.ну яж заправщик опытный)))думаю ща балон подогрею и все зайдет.и побежал за горелкой.но нетутта было при нагреве балона 1234фреон наоборот выкачивался из болта в балон.тут я присел и закурил)))).получается что фреон 1234 при нагревании сужается а не расширяется как 134.начал греть осушитель на болте чем помог зайти 380грамм больше некак.авто незаводится компрессор не включается больше задуть нереально.подключаю сканер ошибки по кондею ушли но авто всеровно труп незаводится.газ обратно в балон не сдуть тоже.хорошо что не сезон машин на заправку нет оставил станцию с 1234газом стоять.так что парни если будите заправлять такие болты невздумайте переливать газ с балона в станцию лейте с балона в авто сразу поставив балон на весы.такбы было все намного проще я пол дня перегонял газ туда сюда. дальше был куплен доступ в глобал тис за 35уе код пришел на следущий день.подключал через сканматик.в графиках были надписи что разорван отключен высоковольтный выключатель я его включил авто не запускалось.потом начал уже все подряд адаптации и такдалее что тис давал сделать проводил поочереди.часа два ушло на все про все раз 8 выскакивала ошибка по адаптации кпп ее нужно по пунктам проводить иначе через время опять появляется ошибка. вобщем адаптировал кпп повключал там все включатели через тис.и болт включился)))).кондей кстати дует довольно нормально и с 380грамм газа.но я его дозаправил до полного 650грамм компрессор уже работает)))) остальной 1234фреон был слит в 13кг балон с под 134газа и отдат клиенту. все болт на ходу потрусил болтами в малярку)))))))))))) всем спасибо за подсказки.