в карпроге нет такой маски.чем можно прочесть?

а после к4 какие цифры там есть разные варианты Mask какая?

родной блок приехал ко мне без проца и с поднятыми ногами на моторолке.мотаролка мертвая пересадили ее в новый блок он невышел на связь запаяли старую все стало на место.есть сбб но он с авто не конектится хотя тот там заявлен.по прочитаному с нета синхра там это вин код(но это не точно)подскажите что это за мотарола чем ее читать писать можно?есть карпрог. инфы по нем практически нету переводил с польского но тоже толку мало теч 2 есть но в нем только опель у меня. в блоке иммо вроде епромка 24с еще не разбирал.если прописать вин блока в епромку блока иммо прокатит? и может кто подскажет прогу для диагностики потомучто только лаунч к нему приконектился больше нече но ошибок пишит нет в блок имо незаходит вобще.

парни привет.имеем черокеза 2001 год 2.5 дизель мозг моторола.поменяли мозг и теперь моргает ключик и незаводится как отключить удалить иммо или засинхрить блок?

магпро в помощь.

крипту переваривает?пробывал?

а отписатся? чем лил что лил итд?

а калибровщик кто?тюн е2 кто делал?ты ее заливал?клиент доволен?

высылай почтой за 100не а за 200 точно сделаю.

стока наврядли найдеш.есть варик взять тюн экологию итд.только на данный момент привязка к псм некатит только если у тебя смд то продадут.

если неошибаюсь давненько было тер я на такой коляске отломом айпрога через обд.

я вшоке.на двух работах работает и денег нет и поделится нечем.знаний нет.зато помогает всем бесплатно отбирая работу у наших колег.мояб воля яб и читать запретил не только скачивать))).мой совет вам.найдите мастера в своем районе который работает за деньги и отправляйте ему клиентов он вас отблагодарит материально в следствии чего вы поднимите свой доход и увеличите время отдыха чтоб продуктивнее работать на других работах тем самым возможно и там зарплата вырастет.

в пиасини посмотри может там есть

отехала заслонка.меняй ее и нежалей деньги клиента. недавно с такойже ошибкой поменял и все ок

пароль какой?

нече не делал.предполагаю что когда я ее заводил на холодную потом глушил ее подзаливало и она в следущий пуск незаводилась а потом заводилась и так через раз.

машин таких на украине очень много но хозяева этих брычек нищие и брали их в кредит при кучме еще.каждый за 10 баксов удавится.очень редко бывают исключения. за 500грн я думаю много кто взялбы даже если ненужен пусть будет для успокоения души))))

у меня когдато было похожее но стояла доп сигналка но не суть.дело было в розетке фаркопа клиент возил прицеп с водным мото и завозил его часто в реку так от этого там все позеленело и мкнуло пока диоды на сигналке непогорели.так что если есть фаркоп обрати на него внимание.

при наличии пина лаунч должен положить.

клиент отзвонился говорит все четко заводится с первого раза.видать адаптировалась)))))) так что всем спасибо тема закрыта.

а ну вачдог как на нисанах старых.понял пасибо ато вдт та вдт недошло поначалу.

вобщем машина была отдана клиенту.после замены колбы с топливным насосом насосом стала заводится удовлетворительно когда с первого когда с третего раза но уже не с дватцатого. поиски и устранение других проблем клиент оплачивать не готов поэтому пока будет передвигатся как есть.всем спасибо за подсказки.а да новый насос в тупик давит 9кг.

эта прога если неошибаюсь до десятого года работает с старыми авто.можно любой 2534 адаптер

так вот сток лежит https://carmasters.org/topic/25621-sprinter-1037505836/

а для чего нужно отключение WDT ?