Roman2405

в пиасини посмотри может там есть

отехала заслонка.меняй ее и нежалей деньги клиента. недавно с такойже ошибкой поменял и все ок

пароль какой?

нече не делал.предполагаю что когда я ее заводил на холодную потом глушил ее подзаливало и она в следущий пуск незаводилась а потом заводилась и так через раз.

машин таких на украине очень много но хозяева этих брычек нищие и брали их в кредит при кучме еще.каждый за 10 баксов удавится.очень редко бывают исключения. за 500грн я думаю много кто взялбы даже если ненужен пусть будет для успокоения души))))

у меня когдато было похожее но стояла доп сигналка но не суть.дело было в розетке фаркопа клиент возил прицеп с водным мото и завозил его часто в реку так от этого там все позеленело и мкнуло пока диоды на сигналке непогорели.так что если есть фаркоп обрати на него внимание.

при наличии пина лаунч должен положить.

клиент отзвонился говорит все четко заводится с первого раза.видать адаптировалась)))))) так что всем спасибо тема закрыта.

а ну вачдог как на нисанах старых.понял пасибо ато вдт та вдт недошло поначалу.

вобщем машина была отдана клиенту.после замены колбы с топливным насосом насосом стала заводится удовлетворительно когда с первого когда с третего раза но уже не с дватцатого. поиски и устранение других проблем клиент оплачивать не готов поэтому пока будет передвигатся как есть.всем спасибо за подсказки.а да новый насос в тупик давит 9кг.

эта прога если неошибаюсь до десятого года работает с старыми авто.можно любой 2534 адаптер

так вот сток лежит https://carmasters.org/topic/25621-sprinter-1037505836/

а для чего нужно отключение WDT ?

нет осцила

перекрывали газ на балоне катались на бензе потом таже история.

проверял нетравит

на рио и солярисах часто при замене реле на китайское висит ошибка по гене.

поменяли насос в зборе с колбой.стала заводится то с первого то с третего раза ну уже не с дватцатого)))) и при заводке бывает какбы троит обороты 500 потом раз и подскочили.стартер маслает резво просадок по напруге нет.стоит гбо на гбо с полтыка заводится когда в аварии кнопку держиш чтоб сразу на газу стартовала.дтож нормально показует.на ней вырубали иммо но уверен что дело не в этом так как на газу стартует без проблем.пробовал отглушить газ тажа песня на бензине. дымом продута подсосов нет.форсы на стенде под 4кг час стояли некапнуло.дмрв 14кг на оборотах 1200 на 850 11кг.

рампа без обратки обратка на насосе но есть варик ее пережать.ошибок нет.после заводки и минуты работы заводится с пол пинка.после долгой стоянки с 20 раза.

форсы на стенде были.когда с подключеным манометром пережимаю обратку и держу давление 4кг то авто стартует лучше намного.насос в ступор давит 5кг помоему это маловато

вобщем сутра заводится с 20того раза.как поработает потом все норм с пол оборота.дымом продули давление 3.8 топлива но после стоянки падает до 2кг ошибок нет параметры по сканеру в норме компресия 14.грешу всетаки на рдт и насос поправте если кто сталкивался.

надо два резюка переносить или один?

сделать сброс сажи на стоке потом залить тюн

кесс делает.17вольт помоему на 13пине обд.

а как это работает.можно поподробнее?