roma130a

Влага вряд ли, при перезаправке вакумировали, осушитель новый, но попробую и этот вариант

Как тогда объяснить долгое выравнивание давления после остановки двигателя? И разрежение на входе в момент неисправности?

Заглушка с резьбой стоит, не знаю на сколько будет возможно покрутить её, попробую. Не верится мне что проблема в компрессоре, раз он тянет на входе то по идеи и давить должен, больше похоже что потянуть нет от куда, так как ТРВ закрыт наглухо. Попробую его покрутить, а там видно будет

Нет, трубки как трубки, чистые на вид. А как ведёт себя умирающий компрессор? То что не создаёт нужного давления то понятно, а что в этот момент творится на холодном контуре, как у меня разрежение? Странно как то, будто бы таки перекрывает наглухо ТРВ, и подтверждением этого выравнивание давление в контурах после остановки двигателя очень медленое, примерно до полу часа, так вить не должно быть как по мне

Почему тогда на входе разрежение? Манометр низкого шкалит на вакум. Если компресор не может качать то и всасывать мне кажется тоже не должен, или не прав? В этот момент от компрессора исходит легкий звук "трррр" бут то бы на шлицах буксует, но это думаю не так Что вы имеете виду? Серые? С испарителя масла немного серого слил, но это за 30 лет експлуатации думаю не критично, немного стружки в нем думаю было. Второй раз снимал после года експлуатации то уже не было серого

Вроди не видно стружки, тоже мысль была что система грязная, странно что пока нет жары, то он работает, как это с стружкой или грязью в систеие связать не понятно. Логично выходит что забивает чем то ТРВ, кроме стружки как бы и нечем, система розгерметезированой никогда не ездила, фреон там всегда был заправлен. Или я не прав? Но как тогда обяснить почему он остынет и опять работает? Забило ТРВ не работает совсем. И почему разряжение на холодном контуре и почему при том как не работает и заглушить долго ровняет давление, должно как бы достаточно быстро выровнять

Всем привет, проблема с бородой, мучает третий год, постараюсь в кратце описать. Машина 91 года ещё на R12 фреоне, и компрессоре seiko. При достижении где то 23 за бортом он перестает холодить. (Причем работает первый запуск минут 5-7 и всё, отключить подождать, может вкючится повторно на 2-3 минуты, муфта при этом не отключается). Заправлен по весу 1900 грам как книга пишет, давление по манометрическому коллекторе пока работает ведёт себя адекватно, низкое около 1.7-2 бар высокое 12-14 бар. Но как только происходит "это" высокое падает на 6 бар а низкое уходит в разрежение, и компрессор при этом издаёт странный шум похожый на слух бут то бы срезало шлицы и он проскакивает но это не так. Ранее был заменен осушитель и клапан трв, (старый клапан не продувался вовсе, новый продувался, ето было в прошлом году) в этом году он опять отказал, картина та же, что по давлению что по симптомах. Снимаю трв и он опять не продувается, что за нафиг я понять не могу, система до неисправности работала много лет без замечаний, само собой появился этот глюк и где только не ездил никто не может чётко сказать в чем проблема. Может кто имел что то похоже, и может пнуть в нужном направлении. Забыл добавить, как только он начнёт виёживатся, и заглушить с подключённым манометрическим коллектором то очень долго выравнивает давление в контурах

Iprog Pro с поднебесной я так понял, вот тут то и проблема

Вообще считаю получил репы "-5" к примеру, свободен, автоматом в бан, нечего дибилам на проф сайтах шастать

То что цена неадекватная на калибровку это да, но и Алекс флешер та ещё хрень, помнишь как я MED 17 им уложил🤣🤣🤣 благо ты на путь истинный направил, и все сделали другим прибором с тем же модом

Тодько старый пин способен его туда положить Совершенно верно, и вязать старый ключ под старый пин (родной) Ну или новый ключ.

При этом ключи новые ложить придётся, а старым пином старые от СИМ должны подв'язатся

Какие обновления на китанге?))) Говорю же не пашет он с 7935

Не пашет штанга с 7935 чипами, по пину проще наверно будет добавить

Интересно с какого бош сервиса чел, у нас их несколько, те которые знаю там нету Богдана которому такой девайс бы пригодился, хотелось бы знать где такие профи в нашем городе обитают))) Думаю фейковый акаунт, созданый для провокации. Доказательств ноль, а так спорный вопрос не решить!

Народ вы что не видите, тип реально ушпареный, конкретики ни какой только бессмысленные упрёки, и во всех видит врагов)))

Именно, шнурок красного цвета под 1.87 должен быть

Странный вопрос для человека который несколькими постами выше говорил как он плох)))) что портит, и с чем работает до каких годов)) Я так понял вы им даже не владеете!

С такими прошивальщиками сток скоро будет на вес с золотом, дороже мода)))) Умный плотит раз но по нормальной цене, дурак жадный плотит трижды, два раза как правило дёшево а третий уже за любые бабки!

Видимо как у кого, мой нормально нулит их, правда винда xp sp2 стоит, именно sp2, где то вычитал что с ней он стабильние. Делал 2009 w639 тоже все ок

Нет, не спешно ищу другой бу, с тем что только не делал так и не поборол ошибку по движку, реле вроди и щелкает, а силового минуса на выводе реле нет, что только не проверял все исправно, может где переход на плате не доглядел, хз что ему мешает работать))

Так у этих криворуких разработчиков и спрашивайте, тут уважающие себя тюнеры этим гавном не пользуються

Да и ещё по хамски себя ведут, не покупаю там уже давно

TL866 с ними дружет, с выпайкой

Плохо читали! Будет репа-будут файлы, ничего там не удалено. Все сделано для того что бы не только взять от сюда но и быть полезным форуму