roma130a

Вот с этого надо и начинать, проблема явно на передней оси, по идеи сейчас загорится BS и коробка, а вот увиди ли автоком ошибки в EBS это вопрос другой, не всегда он коректно работает

Розгагяли машину до 90 км/час?

Нету там никакого датчика переднего моста, скорость читается с датчиков абс и датчика скорости (ТАХО) на коробке, и сравнивается между собой. Если неверно откалибповано в тахо, или не тот размер колес стоит может возникнуть похожая ошибка о несоответсвии скорости колес с датчиком скорости. Автоком наврядли поможет, нужен Davi и все станет ясно Слева датчик тахо, а над ним датчик скорости выходного вала кпп Проблема если пишет в переднем мосту так там она и есть, зазор или сетка может быть, а загоратся будет на скорости, више 70 км

Бмв так же нужно понимать и уметь чинить, к всему можно адаптироватся при желании. А за французов више верно написали, если б не они то многие з голоду б поумерали, у нас их очень много в процентном отношении катается

Всем добра, суть в заголовке, все это происходит на скорости 50 км в час, при ускорении или торможении трансмисией (просто сбросив газ) появляется что то похожее на треск, вибрация и удары по кузову снизу где роздатка. Все это слышно в салоне, на улице вроди как тишина, причем оно не всегда так себя ведет, то есть то нету, думал срезало шлицы фланца переднего кардана, не оно, да и звук не щвонкий и на улицу не слышен (уже имел с этим гемор удлиненый шлиц варил на передний кардан). Пришла мысль а не цепь ли? Но почему хаотично тогда. Панель чистая, переодически вылазила ошибка по класификационному резистору 54с8, при этом раньше никаких шумов от работы небыло То что в раздатке есть износ никто и не сомневается, но как то непоеятно все. Хотелось бы пофилосовствовать с тем кто сталкивался, а может и перебирал своими руками.

В итоге слелал с двух нерабочих родных один чтоб и заводил и открывал закрывал, и успокоился, ездит с одним рабочим ключем, так понял что если нет родного пульта то никакой иной туда не прикрутить А пардон, то не моя тема по радио каналу, тот мерен товарища был он хотел другой ключ без кнопок но тогда я его так и не поборол, а потом он его продал и проблема ушла)

Там замут є з встановленням, неможна провертати її для фіксації на натиснутій пелалі, тільки на відпущеній, всередині зломиться вусик який замикає одну пару контактів та розмикає іншу. Можливо при встановленні нову і пошкодили

Именно

В диспечере анологично выглядит и все работает, может дрова не от той версии стоят

Спортивний інтерес, що за цю роботу озвучилось клієнту? Можна в особисті повідомлення відповісти

ціни не демпінгуй тільки 279 173.bin

Ватаны такие как ты Киев за три дня уже взяли Не долго тебе трепатся тут осталось Ты уже нам говорил куда ты собрался Так уйди на конец то

Есть что то в carmin

Если есть сомнения то нехер этим заниматся, снимал лично много раз, все при наличии мозгов и ровных рук там делается!

По обд не делаются они. Там делов на 30 минут с розбором снятием стрелок и програмированием

Если от узкоглазых то там точно ничего интересного нет

В теме все есть, репа 10+ и не нужно почты и личек

Не факт что пароль подойдет для другого оборудования, как то на эти грабли ставал

Електронный компонент, в автодате когда навести на него курсор пишет что это

Кess на них фул флеш на сколько помню читает, нет там понятия калибровок

Вроди не первый день здесь, а иденты написать текстом? , думаю быстрей бы кто то помог, как то так оно работает

Это безтолку, они читать и так не умеют)

А ты что не знал что на 4.8 любой подходит? Ну ты и даешь) На драйве ребята шьют и розход уменшается, и лошодей добавляется, а главное БЕЗПЛАТНО!!!

Сам спросил сам и отвечу) на старых моделях датчики не прописываются, так как в моем случае с LC 120 2013 года, поетому и нет в меню этого пункта, и подходят только оригинальные датчики! А на моделях поновей, как у ТС их нужно иницилизировать диагностикой как выше описано в мануале на моем скрине.