Какой мотор? EW10A?? Если он- в разъём термостата обманку на 14-18 ом и проверьте как срабатывает вентилятор.
Я обычно электромагнитные клапана с дизелей в разъём подключаю. На 407 с ew10a проверено-уходит ошибка по термостату-снижается порог включения вентилятора.
А предыстория какая у машины? Заглохла, или не завелась? В какой момент ошибки появились?
И сделайте сброс счётчика по присадке, хотя бы уйдут ошибки 1434 и 1435
Правильный ВИН такой- пишите правильно, если хотите что бы вам помогли.
VF3CCBHW6GT092863
Питание транзитом через моторник от BFRM( подкапотный блок предохранителей)
Принудительно + на форсунки подавали?
И приходящий + проверяли с нагрузкой? У этих авто частая проблема с питанием из-за блока BSM( выгорает-распаивается )контакт силового реле.
Прошу прощения что пишу сюда, но вопрос практически по теме)
Как думаете. что лучше взять, кабель Boot / Bench кабель PCMflash для Сканматик 2 и Сканматик 2 ПРО для 71 модуля, или купить PowerBox для PCMflash ??
Если верить каталогу сайта запчастей(например shate-m.by) - Там стоит битурбовый мотор(125kW) 170 сил.
Соответственно схему которые я выложил- уже не для этого мотора.
И вот например еще: https://fiatonline.com.ua/stati/33-vin-kod-nomer-kuzova-avtomobilja-fiat.html
Вот пару схем для мотора DW12BTED4( битурбо 125kW)
dw12bted.pdf
Zapusk.pdf
BVA.pdf