Данни ЭБУ еле нашли ME7.5, Флеши здесь странние,сейчас сфоткаю.EEPROM 95040 при установке бу купленни ЭБУ авто завелся без вмешательстве в иммо,тоже странно...

Таких ЭБУ у меня навалом,если кому что померит или фотографироват до стучите,причини сгорания в большинстве от клапана турбокомпрессора,а правилнее его проводка иногда ходовики затягивают вместо резини и кронштейна стаблизатора.При замене либо старом из родного котировки перевести на донар если на связ есть с родного либо в ручную закотируйте по комплектаций чтоби ошибок не остался.При замене номера не сильно важно а смотрет типа CR1.7 2,2L пример.Есть котировки что лежит в EEPROM а есть которие во флеше,все решаемо...

Здраствуйте,сгорел родной ЭБУ PASSAT B5 1.8T 4B0 906 018 BH c АКПП, не видит на связ,поставил в замен 4B0 906 018 M наверно от A4 с МКПП cоответственно ошибки по неправилной кодировки. Но я как закодирую моторник всерогно АКПП в аварином режиме рукается на неправильной кодировки. Предпологаю что родной котировка должно бить 07551,поправте если не прав. Кодировка в купленном било 16201 я его менял на 16551 поскольку передние две цифри не дает менят на 07. Мож кто сталкивался,и где лежит вообщем кодировки в EEPROM или ещо где?Да и после кодировки заметил ошибку 17939-camshaft timing adjustment которого на моторе отсутствует,cорри буквы двитателя не нашел.

Если например батарей не будеть держать заятку вот тебе разница 250-300usd это ровно 15000-20000рублей,так что не нато мелочится,

Почему космос,я купил CF19 MK4 за 3000 USD,я же работаю зачем мне хлам...

AVDI ori вещ не плохой,если будеть плиже фулла,для начала.ZedFull,TMpro cмотри.

VVDI2 дорого???А что будеш сказать если покажу лаборатори где десятки таких и до всерогно не хватает...

мало у вас сообщение...в личке.

Держи,для KESS2. Ford Transit 2.4TDCI DCU102 6C11-12A650-AN 6C11-12K532-HK ORI.bin

Все получилось,спасибо,отправил.

Вопрось решил,актуально ещо?

Здравствуйте коллеги,глянте пожалуйста взаймозаменяемие эти флеши считанное с kess2,разница в том что прошивка от sprinter механика буду залит в spronter с АКПП.Kess не будеть трогат област с АКПП?Он же не фулл. 1] SW 1037505811 Spare:CR40-64X-75T0-906-110KW-40N-0AEF-03-IAS-001-DPF7-ME15 Sw upg.P40975T0 Буду залит прошивка без сажа,ниже SW 1037505811 Spare; CR40-64X-75T0-906-110KW-40N-0MEF-03-IAS-001-DPF10-ME15 Sw upg.P40975T0

Ещо нато знать куда его прописать...

Интересно однако,как срок подошел машину всего 3 года...я же не из воздуха говорю,впускной тракт и выпускной наглухо связани между собой,и любой измен по сечению сказивает таким тефектам...

Пробуй ей сброс сажи,посмотрим насколко круче easy diag.

Мне интересно чем диагностируеш авто,если новы кузов до оригинальни сканер или bosch KTS ESI 2,0 DoIP.

Для CF19 есть?

Эмулятор ставили?Если по дампу кажется что вернется.

Dice нормально работает только с VIDA,перепробовал многим разним железам либо не работает либо ключить.Да и VCX NANO вариант алтернатива,не вижу смисл его покупки,всегда будет прерватся связь при диагностике,у меня techstream.

Можно до последнего года,это 13г если не ошибаюсь,есть чел котори обновит за разумние цени,поищи в автопрогсе.У меня X431MASTER последни обнова 2012г так и держу в арсенале,иногда год одинь раз стреляет.

Выложи сюда тамп котои почистили,чтобы било понятно что не так.

Мне интеесно вы давно дужите с стар??Пишите что разешение запуска ДА,а я вижу в скине что НЕТ...Или не отличайте ЗАДАННОЕ от ДЕЙСТВИТЕЛЬНИЕ...Стартер кутит или на примую? До что виложили дамп там ничего не чистили,

До 2002Г примерно нет привязки насоса,НО это не значит что сдавля любой насос от Audi запустиш машину,будеть жужит,для того есть каталожни номер и им нато пользоватся...Есть Audi Allroad и по 2007г где нет привязки насоса,нато учится матчасть... Отличит по PSG5 внешнее практически не возможно что opel,ford,nissan и д.т,про штрих код не могу сказат поскольку в супермаркете я не работаю...Зато можно отличать по софту внутри PSG5,например с помощю Bosch KTS при примом подключение,типа-С183-1.V77 Это значит что ТНВД VP44 Х ХХХ ХХ4040 FORT TRANSIT 125PS с предвпрыском. Таблица на верхнем посту полезно,но много чего нет там.

Sd connecd имею,но мне кажется что Bosch мощнее чем этот клон,не зря пишут что KTS больше чем дилерски сканер...это все нато изучать. Возможность параллельной или одновременной диагностики сразу нескольких систем автомобиля, работающих по разным протоколам, - DoIP ,и сами мощни Pass-Through J2534 котори я видел.Скоро сам все проверю по новим мерсам,сравню с C3,C4 и вам расскажу...Не хочу просто ветка Мерседес преврвтит обсуждении KTS,

Да,вроде ранше продавался доступ только Евросоюза,сейчас не могу уверят,может уже пустит,KTS новий с офф лицензией.Просто нечем делат,занимаюс возможностей прибора,SCN я куплю с китая,в данни момент нету но при необходимости открою.