MASTER CLASS

Заметил что половина спринтеров с 2006г не коннектится с моторником EDC 16,чем это связано не пойму,как может не коннектится сканер Bosch с последним офф подпиской с системой Bosch???Ходя автоматом определяет VIN .Может убрали половину на грузовики где работает KTS Truck?В то время ланч и стар коннектится легко.Из 5 спринтеров мог связаться с моторником на двух всего.Пишет блок управление не найдено.

Могу поднимат удаленно с IDS,если что пиши в личку.

Вчера я перед диагностикой грузовой разобрал кирпич,и что удивил один из кондеров 25V котори чёрный большой второй 50V.Но работу не мешал.

Cегодня проверил и мой,все отлично,на MB AXOR 1824 2015Г BluTec4,все на уровне,единственно не мог найдти отключение SCR,может нет доступа,кстати KTS-560 тоже подключил но при коннекте всегда ошибка типа блок не найден,ход сдантартной заводской протоколу ход Global OBD,видимо убрали грузовие сцуки.Главное 24v не пугает обейх.

Изи2 все грузовики присутствует,но я пока не пробовал что работает что нет,толко увидел что на многих грузовиках в меню двтгателей OBD стандарт

Все грузовики в изи есть,но будеть работат по OBD протоколу а не заводскому,если купить KTS TRUCK это уже по родному протоколу.По поводу 34v кажется перебор,на KAMAZ до 28V ограничивается РР,да и что при заглушенном сброшу ошибки,всерогно много параметров не увитет по OBD стандарту.

Здравствуйте коллеги,кто что скажет про диагностики грузовой машини с bosch kts-560?Знаю что для грузовой KTS TRUCK создано специально,но у меня задача по OBD протоколу смотрет мотори и прощего,и иногда сбросит межсервисние интервали,вроде заявлено но не пробовал,перестраховатся не мешает.Рабочая напряжение в характеристике заявлено 8-28 VDC.Помню 10 лет назад я в Москве ходел подключить сканматик1 на MAN TGA к OBD разема но не получилось,в середине разема продолно сделано перекоротка которие и не дал подключится,и соответственно спас сканматика от перенапряжение 24V.

Здравствуйте ребята,так и не слишал конкретного ответа про напряжение по С3.Поюс увалит клон,расскажите кто как поролся с грузовиками Mercedes,может у кого есть идея сделат переходной кабел из OBD разема авто до OBD кабеля сканера и 24V превратить на 12V?

На транзит форд EPIC как работает.

Na B2.10 он сами.

Что я написал это мало?Изучите ход руководство для эксплуатаций,там найдеш как отключит...в личке.

FORD стратает от качестве раземов,зажми контакти,да и зайти в спецфункций с IDS и там найдеш пару строк для него...

Не трогай блоки,они обнуляется без вскритие на считанние секундти с соответствующим оборудованием,лучше думай о привязке старом в SCN,так правилнее..

функция PCS — cистема предупреждения об угрозе фронтального столкновения,это не неисправност,такие функций отключаеми Можно включить или выключить из многовункционального дисплей,при этом увидеш сообщение в приборке типа PCS отключон,так и можеш настроит на сработивание,кажется остальное поймеш..

Если честно я галетта держу просто на запасе,сравнивая с KESS и K-TAG ну сильно отступает,при увале с KESS многие ЭБУ поднимается им же или на крайняк с дилерскими ПО,после увал галеттой в лучшем случи поможет BDM или замена....Это от практики.

Найди оригинал ЭБУ c мотора котори ставили сейчас,старом сделай замену,ставиш обнулени ЭБУ котори есть у тебя и все перелеш дуда.

Сделал с BDM 100,чтение/запись проц и флеш,EEPROM показал что записал успешно но на самом деле остался прежняя,записал с випайкой.Распиновка как в EDC16,Flash M58BW016DB80T3F,проц MPC562MZP56,EEPROM 95160.

Ползуйтес нормальним софтом все получится,диагностика проводится с одним проводом и не важно там какой разем,ход вообще без разема,главное знать куда цепится...

Без EGR не возможно,верните сток.

И какие результати?

Cначала по аккуратнее с мастерами,не красиво с 6 сообщениями орат здесь,по делу вы смотрите разем 38pin в правом стороне авто с ящиком где ЭБУ, нато открутит пластмассови кругли колпачок ,это не совсем E-CLASS чтоби в левом предохранительном блоке искат.Честно сколько лет не встретил чтоби на этих кузовах отсутствовал кругли разем,обично с 2000г их две,и в салоне и в подкаподном,в зависимости от стран

К сожалению я сильно накружон в сервисе пока,да и мне нато ещо ноутбуки несколько купить,все что есть заняти,ну обязательно всё проверю и там отчёт,дело времени...

Да уже начинался крики что ключи уже не пересчитает ...

В ЭБУ нет проблем,замени свечи и заводи авто,либо оригинал либо Bosch +6 временно,другие по практике не прокатит...Повер не один авто отпустил после мастеров,не забудь отключит АКБ,пока не отключишь некакой сброс не поможет... И для размышления транспондер в данном авто считается при включены зажигания,а после запуска уже иммо не в силе заглушит мотор,это не Ауди,а ключится у вас от помехи и теряется связи,ЭБУ уходит в защиту. Убедится так,отключаешь АКБ на минуту,подключишь клему,стираеш сканером ошибки и убедишься что нет ошибок негде и увидишь что чек не мигает больше,значить с иммо все гуд.

Провер проводку под АКБ где поворот в сторону ЭБУ,по памяти линя W это бели провод,иногда по виду норм но как подянеш внутри чехла провода порвани с зеленом.Второе заменяй свечи на оригинал и отключи АКБ на минуту и подом все провер,