MASTER CLASS

Там все делается без разбора по OBD с подходящим флешером.

Если читат внимательно мой пост я указал что “без PSW”,это и есть парол который достаётся одтелно из ключа или ещё через где-то и добавляется в дамп,кто в теме тот знает,да и не только fvdi но и любой прибор за милиони не читают полностью дамп по к лайн,у всех оно достаётся по своему.Смысл чтение по к-лайн перед чтением программатором чтобы при увале проца или потер данние мог восстановить данные авто не мешая другие блоки.Пример :Читаеш дамп по к-лайн,дале из ключа дамп или пассворд,смотря чем работаешь,добавишь в калк и будет новый ключ,при этом авто не разбирается и можно обойтись без пайки.

Резистор который я менял не было коротнуто,сопротивление вместо 10ом покажет где-то 15,по виду чёрный перегретий,и под него плата чут перегорел но дорожки прозванивалис. Спасибо,утром обязательно,есть сотние старие ЭБУ покапаю может где-то стоит,а до заказать месяц минимум. Как его правильная название BSP108 или 1D8? Нашёл вроде оно..

В плате вроде между собой ношки не прозвонивалас до нуля,всегда какое-то сопротивление,завтра сниму из плати и проверю,если найду замена до заменю,было подозрительно чип конденсатор С32 прозвонивается прямо но после того как выпаял из плати перестал прозвонится,а посадочное место в плате под С32 прозвонится до нуля, Подключил к авто W210 при коротком тесте не одну блока не обнаружил,только при прямом выборе EZS по ННТ можно соединится.

Немножко отчёт сегодняшнего теста FVDI 2014:По диагностике круглий разем 38 на Mercedes Benz W210 E220CDI смотал пробега в любую сторону одним кликом,читал дампи от EZS и ESL естественно без PSW.Читал EEPROM 5P08 из моторного и флеши по диагнозе,при прямом подключение к защёлка можно читат обе eeprom полностью,тесты тоже работает на открыт закрыт но скажу сразу защёлка заране обнулении было.

Сегодня проверил несколко компонентов все работают вроде,припаяз круглий разем на плате собрал,проверил на столе какие блоки били у меня,и так:Через кругли разем 38 соединяется с замком мерседес W210,это 20 и пин DLC.Не соединился круглим раземом на моторник EDC15C6 2.2CDI CR2.11 W210,Это 4- и пин разема DLC,другие сканери соединяется без проблем в этой же схеме.Через CAN с шнуром OBD соединяется с ЭБУ Bosch ME9.7 W164.Короче работает как попадется но К-Лайн моторника конкретно молчит ход любой шнур.

Такая синхронизация исползует и VVDI2,но что происходить в это время только китайцем известно,по мне это защита на подлинность,вот флекс например вообще не работает без интернет,танго блокируется если несколько месяца не обновится,короче эти патарейки и обновление придумано для защити их продукт.

Вообще как правильно почаще подключить usb для заряди батарейку или не имеет значение?Есть VVDI prog,Tango, в такой конструкций,работа мало и месяц один раз понадобится,в основном лежит они в шкафу.

Спасибо большое,завтра займусь,отпишусь 🍻🙌

Всем здравствуйте,сегодня отказал C3 кирпич,с круглим раземом не мог подключится в моторник это 4 пин круглого 38 назёма и DAS2 W202 C180,дальше ещё через ОБД кабель не мог подключится не моторник,не SRS, и не ABS W163 ML320 99г.Дело не в кабелях,иногда могут другие блоки диагностироватся,открыл кирпич запах сгоревшее,заметил резистора SMD 100 на 10 ом заменил не помог,может кто подскажет что именно проверят?

Ну это пример просто,никто их и не делает каждий ден,но мир развивается очен бистро,не догониш,все это темний лес,и чем вплотную сидиш чтобы не отстават всерогно что то нехватает...Вон только что буквально звонил клиент при утере ключей BMW X5 G05 2020г,послал к дилеру,его не возмет некакой инструмент котори я знаю,вот так и живем.

Бюджетние только китайские,у меня их тоже много,в мешке не поместится,но последная время явно замедил что они одстали совсем,приезжают свежие авто а в списке нет,но это хорошо что нет в списке,а если бы было?Неужели не страшно с китай кессом полезд в W166 или W222?А может BMW G серий?А люди c нормальним инструментом шют свежие FERRARI и Lamborghini,примери у меня есть,мой друзя с этим занимаются в Италий Рим.

Автотюнер очен хороши,если работат по калибровками до оно для вас,подписка тоже большой плюс,но минус одно до что сразу надо платить за фулл около пол милиона,а это не у всех,а например флекс или PCM можно купит допустим OBD и Bench а подом при нужде поднятся до фулл.

А которий серебристий?В этом плане все они такие золотие,в том числе ваш бюджетни PCM безкорпусная,его фулл считал вообще?

Да придется,но есть слухи что если не много просрочил платить половину но не могу утвертит,сам намерен платить посколку без обнов и техподдержку не будеть и лишится от пожизненной гарантий,не считаю что через кабинет много чего можно сделать,это основная преймущество флекса...

Оно и не окупится некогда,просто закриваю его из друких услуг сервиса.

Это сомо собой,сначала уровен диагностики только дале флешери,ещо надо определится чем вы собирайтес заниматся,какие задачи перед вас...Флешери в основном для чип тюнинга предназначени изначально,я например не занимаюсь чип тюнингом почти совсем...но у меня флешеров достаточно,почему,подому что я в болшинстве занимаюсь заменой ЭБУ,Коробки и возникает такое необходимость клонирование,отключение эгологий,перенести иммо данние и д.т.Вот почему я вибрал именно флекс,он самый подходящий для моей задач,Powerbox удобно для подключение многих блоков на столе,чтение EEPROM,Full Bakup и д.т.Почему я отказался от PCM Flash тоже расскажу,ходя к производителя не имею ничего противного,купи ключик у одного,дале сканматик у второго,кабеля из третого,половина сам сделай самоделного,а работат кто будет я или другие не понятно,и кто несет ответственность этого поезда после увала например? не считая дешевой кабели и раземи,но и не толко на PCM,и сканматик такое и МИ да и любой наш продукт,мы не любим качество и дизайн,ход все это собрат и поставит одну китайскую коробочку на пластике,Сarprog купленни за 50 зеленних в китае ест у него куча качественних кабелей и кейс...

Да я согласень с тобой,и прикин таких оффициалних приборов у многих не один а несколько,престав какую сумму нато пожертвовать каждий год.А рынок не смотрит нам и не спрашивает есть или нет у нас денег и клиентов,хочеш работат в первые ряди и на новых авто значит выбор только один.

Один из пример ZF6hp28 Mrchatronic AL651 Просто список коробки и всё остальное смотри и будет понятно не считая космический разница по цене,а так ничего личного SMD своё завоевала давно. Клонировал блоки VAG ME17.5.6

По охвату флекс переди…сегодня по обд разблокировал и читал 3,2FSI Simos 8.23 Continental Audi A5 2011.Коробки шьёт почти всё,список по мне больше чем все конкуренты который мне попадался.

Кодировки перенести не проблема,читат замки по к лайн и перенести кодировки из родной на донар,но здесь я не понял ничего из описанного дизель бензин не номера замков,есть различие вообще не понятно как привязали...

Через 5 лет выбросить…лежит у меня таких две на полке заблокированы,не считая его не стабильност с течстрим.За такую цену можно было купить VCM и забыт про всё.

Например из моторника,многие приборы по ОБД читают,можно из BCM,immo,типа карпрог,оп-сом,Fvdi и много флешери которые читают еепром моторного,ну или по vin.

Для получения пин не надо ничего разбират.

Разница в дампах CAS2 обычный а CAS3+ Закриптовано,может не распознаёт?Я не пользуюсь сей чудо просто предположение.