SilverevliS

Долгосрочная коррекция в плюсе? На сколько далеко? Давление топлива? Маф не помню стоит на них или толко мап? Чистый? Свечи какой нагар цвет? Давление топлива Кат на месте не забит?

Проверка уровня как обычно при рабочей температуре около 80 градусов. Незначительный перелив допустим. Но если более сантиметра по щупу то могло и навредить. Как ошибки отрабатывали по соленоидам? Просто удалили? Такое ощущение что произошёл перегрев в следствии низкого давления и переизбытка масла. Такое чувство что соленоиды подвисают. Вскрывать дефектовать Если масло вспенилось то жопа 2.5 сантиметра это капец наверняка угробили Акпп

Сверьте даташит обоих элементов. Либо подберите аналог в магазине радиотехники. Можете маркировку родного приложить будет проще всем желающим помочь

Попробуйте зайти через кайрон или Actyon sport, есть там сброс на лаунче ,сам делал не раз, на 6ти ступке. а вообще были у них проблемы с по, также часто решалось заменой эбу двс на контракт

Предохранители перепроверь что с питанием на иммо, датчик педали и датчик давления топлива? Смотри по схеме где эти провода пересекаться на каком разъёме, скорее у всех этих датчиков питание идёт с одной точки Сигнализация стоит? Не блокирует ни чего?

Думаю возможно, но дистанционно такие проекты настраивать крайне не удобно тем более Хонда блок

Одис онлайн + доступ геко, если хотите меньше геморроя. Пути решения проблемы разные — верджинизация блока через FVDI Abrites Vag Commande

По одному кану все шьётся на столе Вы тот комп шьёте? На hino 500 комп стоит на моторе, недавно шил Вы тот комп шьёте? На hino 500 комп стоит на моторе, недавно шил перепутал с hino 700 все верно И что бы отключить мочу правильно шить надо ещё блок мочевины а Вообще пишите Олегу в поддержку и если он посчитает нужным то даст вам правильный распин.

Я же писал выше перепишите кодировку со старого блока и запишите через Васю в контракт. Может пропустили чего при перенесении кодировки

Попробуй перемычку в место нулевик поставить

Отремонтировал блок. Автомобиль завёлся ошибок нет. За подробностями в личку.

Отключение cd Рома не помогло. Дальнейшие процедуры ремонта не рентабельны. Поставили контракт.

1725 проц? 256 кб? Вчера шил 03360 Камри, история один в один. По уарту зашил скриптом iprog предварительно Алекс флешером считал и затер флэш, на связь на машине не вышел хотя в буте проц отвечает . Затем в буте затер епром и залил флэш который вычитал,вернул резистор нулевой. Один хрен не вышел. Сделал этаже процедуру ещё раз, и все заработало. Либо не пропаяй Нулевого либо дамп криво пишется. Пробуй

Что по статусам в сканере по концевикам в блоке абс и моторном. Тормозуха мож и вровень а датчик замкнут

В блоке рулевой колонки какой статус передачи? Положение клеммы 50 меняется при повороте ключа в старт? Зачастую проблема кроется в трансмиссии

Что из диагностики есть? Чем трёте ошибку? Попробуйте odis пройти пройти план проверки, все станет ясно.

Смотри измеряемые величины блока рулевой колонки, самого селектора и ELV совпадают ли положения селектора. После чего началось? Сцепление меняли?

Ошибки по блокам есть активные? Это может облегчить поиск неисправности.

Машину пока отпустил с отключённой магнитологу. На днях приедет

Нет асс отрабатывает как надо При подключении питания cd rom шевелится около 10 секунд, потом замолкает, попробую откинуть может поможет. Отпишусь по результату

Уважаемые, кто сталкивался с ремонтом ГУ Hyundai Accent? Авто не засыпает, паразитарный ток утечки, в цепи Гу, постоянно скачет от 100 до 850 мА. При отключении питания с Гу -норма около 40мА.

Редкостное г. Замена с привязкой. Но таких проблем не встречал. может и не в бодике дело. Доп оборудование ни какое не стоит?

Плясать надо от ошибки b1342. Проблема в блоке, подкиньте старый блок если он жив. B1342 победите остальные ошибки вероятнее всего следствие.

Отправляй сделаем))

Смотри dsg, параметры, давление, попробуй провести адаптацию через одис. Было подобное с Ауди tt, начинаешь движение давишь на газ, в какой то момент скидывает в нейтраль, газуешь а машина не едет, проблема крылась в дсг, ремонтировали мех часть