SilverevliS

Тнвд меняли, потом меняли клапан на контрактном тнвд По всем ощущениям нехватка топлива, либо позднее зажигание, причём когда насос меняли и в позднее и в раннее регулируешь, он не дымит ни каким дымом, так быть не должно Ещё вопрос, за что отвечает этот блок ,в объявлениях как блок управления тнвд или эду? На авто он есть, в книге о нем ни чего не описано, с тнвд на него ни одного провода не приходит.

Турбины нет на этом моторе. Егр заглушен. На счёт клапанов ни чего не могу сказать, завтра спрошу смотрел или нет На холостом отлично работает, на газ откликается не коптит Тнвд выставлен на 9 градусов Как то по синхронизации, можно понять правильно ли выставлен тнвд?

Всем привет имеется автомобиль Isuzu elf с мотором 4hg1 с электронным тнвд. На автомобиле пропала тяга, по трассе не более 85 км в час в горку естественно меньше. В дизелях не силён, машина друга поэтому, помогаю. Было сделано много чего. Постараюсь по порядку: Форсунки возили на стенд поменяли распылители- не помогло Тнвд меняли не раз и также тестили и регулировали на стенде, без нареканий. Вчера подкинули очередной контракт- изменений нет. Подкидывали на Тнвд rom ( память на Тнвд 4х контактный) в конце концов оставили старый с самого первого Тнвд, так как на нем не лезет ошибка по Ром. Прозвонил всю проводку от Тнвд до эбу( есть книга, проблем с распиловками и схемами нет) все звониться кз нет, ошибок кроме датчик температуры воздуха на впуске нет( датчика нет, при этом коде темпер считает как +25) думаю не причина. Компрессия везде около 25, поршневую меняли. Снял осциллограмму с датчика коленвала, датчика положения вала Тнвд, электромагнитный клапан положения Тнвд ( по нему кстати была ошибка но решилась заменой клапана) он подклинивал на высоких оборотах и машина подтраивала. Но сигнал с него все равно кривой( ниже привёл осцилку, не понятный всплеск в начале каждого импульса) Не знаю уже куда копать, осталось только комп подкинуть, но думаю проблему не решит. Автомобиль заводиться с пол оборота, не дымит. Буду рад любым советам. Непонятный всплеск в начале каждого сигнала. ( думаю не причина) но такого быть не должно ,он должен быть ровным. На старом клапане тоже самое Проводка звониться Синхра. Колено + датчик положения тнвд Все ошибки победил. 13, 14, 41 поменял датчик температуры топлива, поставил ром с родного тнвд, и поменял клапан угла опережения зажигания ( подклинивал). Но тяги так и нет Троить перестал из за клапана. Но ехать лучьше не стал

А почему нельзя? Можно сгенерировать pin for vin и привязать ключ. Если надо могу дать контакты кто генерит Либо иммо off А может и не в эбу трабл

Данная прошивка имеет стоковую комплектацию Евро-2, кроме этого в ней отключена диагностика пропусков воспламенения (такая она поставлялась в дилерской программе GDS)

DGED_7A6CFS5.bin

Может Piasini или Flash Development Toolkit?

IMG_3951.MOV IMG_3951.MOV

Хотябы распредвал, я же написал

Синхру в студию, или осцилку распредвала.

Скорее всего сопротивление не растёт. Можете купить 3й датчик денсо может повезёт😅. А если серьезно -смотрите по мануалу номинальные значения сопротивления нагревательного элемента датчика, если все сходиться ищите проблему дальше согласно электросхеме, либо E2

FullSizeRender.mov По соседним зубьям хорошо видно что было механическое повреждение, как говориться вскрытие покажет😅 Механ сказал что все проверил, все зубья пересчитал))) Когда я попросил его за колено покрутить ,как говориться в нашей профессии нельзя никому доверять, за 7лет убедился в этом,и убеждаюсь до сих пор. особенно часто слышу < только предохранители не проверяйте, я все проверил> 😂😂ну ну знаю как вы проверяете

Всем спасибо за помощь, действительно оказался один выбитый зуб. Будем разбирать смотреть. Каждый пропуск как новая точка отчета, вот и долбит в один цилиндр. Синхру прилагаю. синхра2.dm2 Проверил через смотровое окно, нету около 5 зубьев. Как раз через 6 зубьев после точки отчета, что и видно по осцилке.

Визуально проверили Осцилку сниму отпишусь

синхру бы снять это да .Буду искать 2х канальный осцил, ещё не обзавёлся

Да вроде не было тут гбо Интересно ещё что, если отключить от катушек фишки и пробовать завести то не появляются ошибки ни по колену ни по катушкам

На счёт прикурили неудачно не исключаю. Не исключаю и проблему с драйвером так как провода на катушках были оголены. Не понятно почему когда через активацию активирую каждую катушку по отдельности, каждая катушка исправно выдаёт искру? Элантра 4го поколение. Газа нет. Мотор 1.6

Прошу прощения p0336 сейчас изменю

Газа нет. 4е поколение. Катушки 2х проводные с общим плюсом

Всем привет. Притянули на эвакуаторе элантру комп MG 7.9.8, человек ее только купил гнал с другого города, поставил на стоянку и через несколько дней не завёл. При вращении стартером ошибка p0336 по колену. Датчик менял, и на бу и на новый 0 эмоций. Метки проверил все огонь сопротивление датчика колена на всех 3х около 0.870 кОм. В дате при вращении стартером Rpm( обороты двс ) есть около 250. Определился что нет искры на 1,3,4 цилиндрах на 2м есть она и пытается схватить на одном цилиндре. Все остальные свечи естественно заливает. При активации катушек по оддельности через сканер -Искру выдают все 4 катушки. Синхру снять нет возможности. Подскажите Че за херня? Комп ? По мануала сопротивление датчика колена 486-594кОм. При 20градусах но у меня около 870 причём стоит рядом Солярис там тоже около 870 и он заводиться. По этому датчик исключаю

Не стал экспериментировать с дампом ,та как не рентабельно. Поставил контрактный блок. Все заработало.

Пандора это отдельная секта)) карт монтажа в открытом доступе нет. Только в приложении аларм Студио, но и там их не густо. Наверное Мега крутая пандора думает что их системы должны ставить Мега крутые установщики 😂 Я не предлагал китайскую сигнализацию🧐

Там в карте все подписано, что куда, где Кан hi где Кан low и т.д у пандоры в комплекте тоже написано на бумажке, сравниваем - подключаем, с этим трудностей не должно быть

Сразу говорил за старлайн))) А точки подключения все одинаковые. Для запуска пишем чип либо хороним ключ ⚰️

Архив Карт монтажа старлайн. Есть подробное описание установки на xc90. Для работы центрального замка достаточно подключить Кан и питание. Можно зайти на сайт и скачать pdf. Отправить не могу так как с телефона сижу.