SilverevliS

На руках несколько блоков,один knor bremse MAN оригинал, другой новый заказанный у knorr bremse. Внутрисхемка вся обсолютно идентичная. Каким образом вы ее галетой вычитали? Вообще ,если честно, хотелось бы разобраться с оживлением б/у блоков Плату обшарил с микроскопом, ни чего криминального не обнаружил Либо пересадить флэш, еепром. Если не поможет попробовать привязку сделать через джал тест, на этой флэш и еепром

4012 Центральное управляющее устройство, ошибка формата внутреннего контроллера А-контроллера. Ошибочный сигнал (FMI8). Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены. Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402). Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402). 4466 Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, неиспользованная программа прерываний активирована.Неопределённая неисправность (FMI0). Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены. Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402). Заменить блок EBS (А402).

На старых блоках висят коды4012 и 4466

Сдуть то понятно, флэш где сидит не в проце ли? Pqfp80 все увидел Сдуть флэш и епром можно попробовать Если инфа в проце то спиливать проц и вызванивать шары. Есть 3блока на опыты Я правильно понимаю? Перепаять еепром, флэш. Если не поможет пилить проц и по уарт читать макакой либо vvdi

Где Точки подключения найти не подскажите ?

Всем привет. В работе блок ems с Мана. До этого времени, меняли блоки на новые - не модельные для Мана. Брали knorr-Bremse и привязывали через джал тест, скачивали инфу со старого и заливали в новый все работало. теперь такое не прокатывает, при заливке выдаёт ошибку что данный файл невозможно записать, говорят что knorr bremse либо ман сделали защиту, и теперь только замена на ман оригинал. Кто сталкивплся, как можно поступить, чем можно клонировать либо привязать данный блок? Либо есть наработки в ремонте, на сколько мне известно проблема в проце. Процессор sc6670 Может достаточно перепоять еепром?

Предлагаю пересмотреть доверие к вашему калькулятору. Пин оказаться неверный, блок Смарта залочился от сканирования на определенное время. Правильный пин 259028 прописка двух смартов прошла успешно.

Уважаемый где пин взяли ?он не верный.

Да ошибок по катушке может и не быть. Сталкивался, на этих моторах можно запустить активный тест например отключение форсунок по очереди, тестом на холостом ходу. Я так определил умирающую катушку. Также у них трубку всасывает с Лёвой стороны по ходу движения иногда рвёт и как следствие подсасывает Если есть линейка и например диамаг либо посталовский можно подлезть до заднего ряда катушек

Спасибо попробую отпишусь.

Приветствую коллеги как обстоят дела с пин для Киа? нужна помощь с pin Kia sportage 2011г KNAPC811BBK125112

Там должен быть кварц 8a000 В вашем случае был в белом корпусе

Я Думал 58 модуль с ними работает 🤔 Я так понял у вас Моторола проц. Можно привязать онлайн если речь идёт о замене

Так а не заводиться когда чека нет или пофиг?

Сервисный процесс - Установка бывшего в употреблении блока управления, входящего в состав иммобилайзера. Из-за более строгих требований безопасности процесс обслуживания по установке б / у блок управления, входящий в состав иммобилайзера (WRB) на Октябрь 2021 г.внесены поправки. С этого момента необходимо запросить разрешение на установку бывшего в употреблении блока управления WRB. Этот запрос отображается автоматически при обучении блока управления WRB с ODIS. Распечатайте это заявление и отправьте подписанное заявление на указанный в нем адрес электронной почты. Заявление проверяется заводом-изготовителем на правильность и полноту. После этого вы получите электронное письмо о результатах рассмотрения вашей заявки. Пожалуйста, обрати внимание: После того, как ваше письмо будет получено фабрикой, вы получите возможный выпуск в течение 48 часов. Это может занять больше времени из-за выходных и праздничных дней в Германии. Вы получите электронное письмо с результатами вашей заявки как можно скорее. После выдачи разрешения соответствующий блок управления может быть обучен только на автомобиле с номером шасси, указанным в запросе. Обучение не обязательно должно происходить в течение определенного периода времени. Связь с клиентом: Если клиент предлагает подержанный блок управления WRB с просьбой встроить его, рекомендуется проинформировать клиента об измененном процессе и о возможном более длительном необходимом времени. Это может предотвратить дальнейшие обсуждения.

Свечи не в чёрной копоти? Топливные коррекции и Гидроплотность форсунок не помешает тож проверить либо газоанализатор в цилиндр ткнуть ch должно быть не более 400-800. Может богатая смесь на запуске как раз после не долгого простоя )) за арбузом сходить. Крутить долго будет Но завестись должна

При чем тут Европа. Запрос идёт в Германию по вин. Хоть с Америки авто хоть с гандураса. Грамотный Диллер должен решить проблему

Ошибок по Кан случайно нет U? На сколько знаю проблемы с перемычками кана были. Особенно если чек не загорается о каком запуске речь

Поедет ли она после этого вопрос) но это уже другая тема. Машина поехала все четко.

Проблему устранил. Установщики Pandora разорвали цепь топливного насоса желто синий провод Нормально-разомкнутым реле. Ошибка по питанию насоса ушла.

Машина была у дилера, думаю они обнулили. Разве ошибки ни будет в бодике если краш записан?

Сейчас гляну Спасибо действительно под сидением Спасибо действительно под сидением давление все таки по сканеру есть, ошибка по низкому давлению удалилась и не появляться пока. Но ошибка по питанию в блоке bcm активная. Появляються при каждом включении зажигания Где то слышал про прошивку. И что эту ошибку стоит игнорировать Фишки на бодике сухие. Внутри бодике тоже все без подозрений Прокатился с клиентом едет бодро, говорит было ещё лучше

Всем привет имеется автомобиль Форд фокус 3 2.0 с тнвд. со слов клиента после дтп в переднюю часть пропала тяга. В блоке двигателя активная p008A низкое давление топлива.( по низкой линии) .но в дате давление 4.9 Kpa при перегазовках меняться . Также в блоке bcm ошибка b10c0 подача питания к топливному насосу. Думаю ошибки взаимосвязаны. Не могу найти электросхему блока насоса чтобы проверить питание. Я так понял он стоит на баке. Также если не ошибаюсь при дтп бодик отключает питание с топливного насоса. Возможно кузовщики что-то наколхозили.

Отдайте специалистам, проблема Магнитоллы известная в узких крагах и вполне ремонтопригодна

В общем победа! Залил сток от другого блока, завелась с ошибками по комплектации, отключили мочевину сажу, егр, поправили комплектацию, ошибок нет работа сделана👍🏻 сплю спокойно, огромно спасибо всем за поддержку кто принимал участие.