SilverevliS

Все перепроверил ещё раз только сто Комп отсекает подачу сто про центов. если держать газ и чувствуешь что сейчас заглохнет, передергиваешь Зажигание на доли секунды и опять можно 40 сек . Мотор при таком способе не глохнет сейчас сидим так и греемся

Сейчас стоим работает ровно 40 сек и глохнет На 8пин нет питания

Всем привет ехал Volvo track fh 12 остановился поспать на 3часа завёл поехал, проехал минут 10 заглох, и все заводишь 40 сек едешь , глохнет опять заводишь и так 15 км то стоянки. Через еobd ошибок нет через автоком по модели не могу подключиться. На стоянке заводишь ровно 40-45 сек работает и глохнет резко. Клиент утверждает что 200 км назад такое было приехал диагност стёр ошибки и он поехал дальше. Что может быть и как автокомом подключиться? В авто 2 разъёма обд2 и Вольво прямоугольный, через него тоже не хочет на нем нет питания . У автоком нет отдельного входа под питание.

Завтра только Пробуй evo_key_hyundai_sonata_pts_2011_2015_rev_20150819_Russian.pdf Данные 10пин

У фортин обход по кану. эл схему кину если не найдёшь Завтра только

Было бы не плохо указать. Ключ, кнопка, гибрид не гибрид?

Личный пример- Ауди Q7 4l после замены усилителя на контракт звука не будет от слова совсем. Лично снимал защиту компонентов онлайн. Причём усь был контрактный с А6 c6 Думаю зависит от софта, и от кодировки как минимум. Так что однозначного ответа думаю не будет. Также были модели с частичным отсутствием звука при CP

Продолжаться Поиск Фулл ssangyng actyon sport 2008г DCM3.2 NCA38A01 именно под МКПП👆 был 6ст Акпп поставили мкпп

Лично считывал

Ищу Фулл ssangyng actyon sport 2008г DCM3.2 NCA38A01 именно под МКПП👆 был 6ст Акпп поставили мкпп

Понял тогда буду вскрывать читать фулл. Лаунчем пробовал изменить конфигурацию в моторнике, в спец функцию пускает изменить не даёт, до этого не раз отключал кодированием иммо в бсм GSCAN2 но его сейчас нет под рукой, чем еще можно поменять кодинг? Во вложении оригинальный файл с этого авто считанный кесом Также может у кого есть Фулл под мкпп?

Приветствую всех имеется SsangYong Actyon Sport 2.0D 2008г -Клиент убрал 6ступ АКПП и воткнул МКПП. По подключению, и электрической части все срастили машина едет передачи втыкаются, но на 3.4,5 передаче авто как бы идет рывками, захлебываеться. Естественно ПО осталось старое. Какое решение? Залить прошивку от МКПП с теми же id будет достаточно? иденты : NCA38A01 (имеется готовый файл EGR off + тюн но на АКПП, также куча с калибрами HCD36, HCD38 под АКПП и МКПП но нужен именно NCA38A01 E2 и тюн сток прилагаю NCA38A01 HW28133166 KP-CA4AB18P036126 AT ORI

Как минимум даст больше понимания, одис составит план диагностики по неисправностям и поможет обратить внимание на то что вы могли не обратить. А ещё не помешало бы взять клиента за жабры и расспросить что да как, из за чего, после чего и почему- многое прояснится Они же как в налоговой пока за жабры не схватишь ни чего не говорят

Я знаю о чем говорю, а6 c6 привязывал контрактную защелку около недели назад онлайном, ещё Q7 в очереди стоит жду защелку. Если надо подскажу Да , я сам лично высылал этот документ на форуме. Есть обходные пути, и они пока работают за адекватные деньги

Защиту снимать? Вы будете ставить контрактный блок? На сколько я понял вы хотите воскресить уваленный Для чего вам тогда вскрывать блок и мастырить туда Ktag, если с ваших слов будете подключаться одисом онлайн для снятия защиты компонентов? Запускаете одис выбираете замена блока разрешения и пуска двигателя, дальше одис сделает все сам засинхрит, ключи засунет, и снимет защиту при необходимости и всё это в один сеанс онлайн доступа. P.S (при таком методе нужно что бы старая защелка как минимум выходила на связь, т.к одис будет считывать с нее инфу для синхры, если такой не окажеться будет стучаться в базу данных)

Termo top vevo стоит?

Какие ошибки в 518 блоке? сколько ключей прописано если зайти в блок диагностикой? Такое ощущение что защёлка легла, либо ключ не прописался. я вижу два вариант менять защелку и привязывать онлайном -при наличии odis service. Делал так не однократно. либо пробовать поднять эту защелку. Таеже при неверной подключки в первый раз могли повредиться данные

Это ман TGS 17-20годы

Для диагностики Грузов в наличии есть автоком. У него заявленные блоки knorr и Вабко как отдельно так и через модель трака, также есть выбор типа подключения через обд либо отдельный разъём. Скорее всего это и есть разница протоколов о чем вы и говорите Завтра попробую Пока перепоял flash и eeprom. С нового в старый со старого в новый. Буду пробовать победить, интересно если проблема во флэш либо епром, после привязки контрактного блока в котором новые компоненты ошибка должна уйти, если нет проблем в перефирии

Вот вопрос сможет ли man cats 2 привязать не модельный блок🧐 интересно. номера у них естественно отличаться от мановского. На фото тот что посвежее это новый.

Ktag справиться Ошибки есть? Кодировки сверь на старом и на новом

Получаеться без FFR на диагностику не выйдет? Спасибо находил эту схему в инете

Ищу pinout для подключения на столе . В инете не нашёл либо плохо искал

Как могла кодировка слететь при подкидке донора? Так то Подкинуть бы старый и глянуть кодировку. И переписать тем же vcds