SilverevliS

Хелп галеты есть, на диагностику на столе не выходит, kess id не отдаёт , auto com не видит тоже. У pcm нету модуля под trw ems. Такого блока в России ни где нет 3й день ищу, с Вольво не встанет у меня мотор 5литров, и Вольво и Рено 16,7,17 литровые монстры внутри схемотехника отличаеться, даже если софт перелить( опять же с чего?). Камень не перепоять залит чёрным компаундом жесткий как стекло.

Подключай ODIS, проходи план диагностики по ошибке, дальше будет видно.

Это от куда схема подключения ? Можете кинуть полную схему в личку? Генерация кварца HC74 под микроскопом HC74 под микроскопом Кварц 8. 0000

Попробую.

то что было перепутано: на DSDI пошло 12v убило hc74 На power +3.3 v пошло DSDI, на WFLSO пошло GRAUND, ну и наверное самое печальное что на TDO/DSDO пошло тоже 12v ignition Белый -TDI /DSDI——-——12v (vecu) Фиолетов- power +3.3 v————-DSDI Синий WFLS0——————————GND Серый SRESET—————————-DSDO Красный TDO/DSDO—————IGN KEY Желтый HRESET————————- Чёрный TCK/DSCK———————— Коричневый GROUND——————- Как проверить процессор на жизнь?

Спасибо. Ктаг не получается получить иденты и считать. Блок молчит, потребление 400-500мА. В магазинах 74hc полно да вот только tssop14 ни где нету, 10 блоков перерыл ни где подобных нет. Вазовский блок поищу спасибо

Неисправность может скрываться в блоке мочевины. Нужно заехать к дилеру у них есть доступ к GSW для проверки данной неисправности . Скорое всего лечится заменой блока. Нужно проверить на наличие рекламаций если их было много то существует TSB по этой проблеме. Такие проблемы были на этих авто лечилось заменой блока по гарантии.

Ни чего там не греется 400мА Не самый простой способ. Таких блоков в России ни где нет. Только Япония . Либо с Volvo но у них номера разные. Но завтра все таки проверю

По схеме ktag немного отличается обвязка процессора не удаётся найти 21 пин коричневый reset на моей плате.

Глаз замылился перепутал ribbon кабели jtag с bdm, скорее в его это и стало причиной трагедии. Вопрос потребление блока при 12в 400 мА ,в начале кратковременный скачек до 2А. Может ли это означать что процессор живой? На борту MPC555. По идее если бы проц умер, потребления бы не было такого. Там в основном проц жрёт, если внешние датчики и устройства не подключены.

Похоже что прожиг проситься. Прогнать по трассе чтобы сажа прожглась. Подключай GDS может покажет то что не подвластно launch.

Если есть рядом Диллер, то заехать на диагностику для проверки и проведение сервисных акций, одис онлайном проверит все блоки обновит и сопоставит софт, где надо правильно закодирует, если конечно сервис мен попадётся с мозгами. Либо покупать онлайн доступ и самому пройти диагностический план проверки по этой ошибке odis (не инженеринг). Стучись к тому кто владеет доступом geko удалённо все можно сделать.

Привет всем, при подключении ktag по схеме, по не понятной пока причине взорвалась логическая микруха HC74, лабораторник не отработал в нужный момент по защите, имею мёртвый не заводящийся авто. Нет связи с эбу. Есть не кротко вопросов. 1;пыхнула микруха hc74 как на фото. На сколько я понял из даташит hc74 разновидностей очень много но есть взаимозаменяемы между собой. Если нет то помогите Подобрать аналог. 2: нужна схема подключения на столе данного блока, именно с такой обвязкой,У ktag может быть не верная. 3.может есть схема подключения на столе данного блока, Кан ,питание 4. такие блоки стоят на Вольво tracks, какие трудности возникнут при замене? Может есть у кого вычитанный блок? Или достаточно будет перепаять еепром? Потребление блока 400мА в начале скачек до 2.5 А

На момент приезда неисправность себя не проявляла, в дате все входные и выходные сигналы в рабочем состоянии, проверенны все разъёмы за бампером согласно справке DTS в GDS. Поделитесь как исправить такую неисправность, раз вы Диллер и имели опыт. А с оптикой проблема чаще всего возникает при ударе, в ленте ломает оптику но там ошибка другая. Лечиться заменой узла либо кольцуют оптику в блоке, но в этом случае актив худ перестаёт выполнять свою функцию в полном размере.

Ни чего вы там в дате не увидите, неисправность не активная, возникла раз в неделю затем удалилась. частая проблема с оптикой да, тут другая история.

Блок отремонтировал , подключение правильное, за подробностями в личку.

Замена блока решит проблему. Проблема стала прогрессировать и неисправный блок стал валить другие блоки по Кан шине . Блок Акпп и моторный.

Залил odis ingenering родной софт в коробку и все заработало. Сделали тюн по родному софту. Проблема решена. Будьте внимательны при обновлении софта, ни на одном из 4х обновлений в базе odis индикация не появилась. Пока не залил самый первый из базы-заводской софт.

Есть несколько мыслей. Дело скорее всего в софте. Прошивка коробки делалась CMD естественно было облачное чтение, родной сток не считывался. CMD предложили обновить софт коробки сразу на самаю последнюю версию минуя 5 предыдущих обновлений, естественно прошивка делалась на стоке последней версии. Буду заливать инженеркой родной софт. Затем отпишусь. И REVO и CMD не исключают такой поворот событий. Проблема встречается не редко, когда прошивка делается не на родном стоке.

В личке

Прошу прощения что ввёл в заблуждение. Сегодня машина приехала ко мне лично, шил ее знакомый. ситуация такая что шили коробку и мотор, после этого на панели не отображаются цифры при переключении селектора в положение типтроник, при этом типтроник работает. Прошивку откатывали на зад в оригинал не помогло. В измеряемых величинах в коробке. отоброжение положения в типтроник есть. а вот в параметре отображение передачи в панели приборов пишет- P и сообщение неверное значение на неметском Кодировка вроде как в порядке IMG_6575.MOV В видео видно что когда переключаю селектор в режим типтроник отсутствует индикация ,а также пропадает предупреждение : ( переведите селектор в положение P)

Отключали катализаторы

Скидывал Завтра гляну

Wv multivan 2012 пропала индикациях отображения положения передач на панели приборов. Клиент говорит что пропала индикациях после чип тюнинга двигателя под e2, до прошивки мол все было нормально, залил сток ни чего не изменилось, ошибок нет, все работает, переключается адекватно, нареканий нет, кодировка панели в норме ее ни кто не трогал, че за фигня, до прошивки я конечно внимания не обратил была индикация или нет,и клиенту можно поверить но и после прошивки ни чего не могло произойти. В чем может быть проблема?