greka_85

Я боролся с отсутствием наддува на таком же моторе,только ошибок не было,но валился в ааарию И при этом актуатор молчал,приняв среднее положение. Нашел в запасах актуатор от Транзита 155 л.с. механику всю поставил с него а электронную часть от мерса. Гоняет по сих пор . Тоже была съедены шестерни.

Там есть датчик температуры выхлопных газов,стоит перед турбиной в выпускном коллекторе, разглядеть можно со стороны КПП. Справа по ходу движения. И ещё есть датчик управления вакуумного клапана рециркуляции остаточного тепла, он рядом с клапаном турбины. И у него не будет ошибки вообще. При его неисправности тяги не будет.

Ok,thanks.

Connect ori?

Реч скорее идёт о датчике загрязнения воздушного фильтра. Если есть стар,то можно посмотреть его показания. Работает на разрежение. Может вешать линию 5 вольт. Какие ошибки в эбу ДВС?

Насколько знаю по своему плексеру ничего не поменялось с 2015 года, стоит 2019/7 xdos обновиться не просит. Да и в ToolKit все файлы старые. У самого китай,но номер поменян.

Мин корпус масляного фильтра,но если изловчится.

Попробуйте механически мотор покрутить,если не вращается тогда амба.

Осмелюсь предположить,что топливная хандрит,а именно форсунка,или несколько. Наверное и чадить начинает?

Авось кому сгодится на опыты или еще чего.Цену указал, мин. цену тоже озвучил.

Дай скрин твоих параметров,которые у тебя сейчас.

Лихо,1000 +твоя доставка

Продам основной блок.Производство Китай.При подключении к компу определяется и запускается. На авто не проверял. Отдам за 2000р.

В любом случае,если все сохранено,то вернуться к истокам не проблема.

Спасибо,увидел.

Попробуй с параметром Tacho Symetrie по играться.

Ты хочешь,чтобы у тебя 60 км показывало как 60 миль?

Пока ещё бронь. Нет ответа в личке. Спасибо.

Бронь на mb keypog 2,до понедельника.Спасибо.

Не имеет смысла возиться с этим эбу(тем более был его перегрев),больше времени потеряешь. Был подобный экземпляр,только на горячую незапуск и ошибка по дпкв,хозяин ездил до пункта назначения и если авто был ещё горячий он то лёд прикладывал,то бутыль с холодной водой. И так бывает

Texa Confort 705,до этой четыре года работал 610-й(их уже не производят). Мне очень понравилась. Зная устройство кондея можно дозаправлять при диагностике даже на запущеном авто по низкому порту.Интуитивно понятная,плюс база данных.

Не спешите кодировки трогать. Если при отключении заряд генератора возрастает до 14.2,и проводка целая на возбуждение,то смотрите реле регулятор.(Те что вы пробовали,могут запросто неподходить)На этих авто это критично.

Проблему решил. Было заменено 4 форсунки,промыт топливный бак.Форсунки прописал,авто уехало.Работает уже три дня все хорошо. Повидимому старые форсунки при нагреве и под нагрузкой давали такой эффект с провалом на 1500 об\мин.

Я вам секрета не открою,но есть плюшки которые перерыв весь инет не найти инфо,и вот там только за много денюжек и пятиминутное нажатие кнопки.Я вам желаю терпения и удачи в познании мира Mercedes

Глянь какие свечи стоят,в моем случае стояли половину родных,половину с крафтера,а они разные по материалу и те что с крафтера сгорели за считанные дни.Ставить только по OEM номерам.Причем ошибок по свечам небыло.