UA_Mercedes

Комплект після 5 рук! Замок з номером 208 545 01 08 . а читаеться як 210 545 00 08, а по вин має бути 210 545 03 08 ) так що от так. Ну впринципі замок і ключі звязати не проблема! стоїть лишень задача привязати блок. Наскількі знаю синхра в цьому блоці статична! Тому і питав у кого є копія дампів звязаних з моторол замка і блока у правління такого з одніє авто! Або підскажіть які байти і куди прописати щоб синхронізувати блок з замком! Є ще варіант обнулити блок управління і привязати старом! але авто далеко від мене тому цей варіант розглядаю як більш трудозатратний! Тим більше що немає дампа під привязку на цей блок! Модель 202.193 C 220 CDI Дата выпуска 20.08.1999 Двигатель 611.960 30 136801 Трансмиссия 717.466 07 746717 МКПП

Всім привіт! Потрібен дамп замка + епром блока управління з робочого авто! Двигун 2.2 . ECU A026 545 03 32 (ED0018 CR1.6 2.2L 4ZY0) Eeprom 24c04 Вичитав проци з замка і дамп Eeprom ECU... (З 2 процом замка явно лажа....) Може в когось є робочий дамп замок + ECU під цей блок? EZS_CPU1_EEPROM.bin EZS_CPU2_EEPROM.bin ECU_24c04_EEprom.bin

Поки що ні, я ще в цій не реалізував всі задумки)

Готово... Все реалізовано так як хотів. А також лишилась можливість апгрейду на сток. Для подовження вильоту виготовив проставку рульового вала ( так як вильот руля не дозволяв користуватися повноцінно. Руль ціпляв перемикач поворотів та круїз, та і обточувати треба було, а портити його я не хотів.). Щілину між рулем та кожухом перекрив вставкою. ( розробив модель і роздрукував знайомий на 3д принтері) Узгодження кнопок, підсвітку, подушку і сигнал переробив сам. Ну і таке інше. Скажу відверто, це було дійсно складно. За гроші я таку роботу не робив би напевно... Фото і відео додаю щоб не бути пустослівним.

Підскажіт. Як дістати кнопки руля. Не зломавши? Хто такий руль розбирав?

Нужно разорать руль Mercedes w222 с лепестками. Нужно достать кнопки. Боюсь сломать. Может есть у кого инструкция или мануал? Или кто разбирал?

Так там окрім електрики ще його установити треба фізично. По перше зовнішній діаметр більший у посадочної гайки. А по друге вильот інший. І навіть при спилюванні не виходить установити так як руль буде чіпляти підрульові перемикачі. А і супутні проблеми, а також необхідність в пластиковій проставці щоб закрити отвір що утворюється) Ну і таке інше) Було прийнято рішення подовжити шток рульового вала на 2 см.

Всім привіт. Виникла ідея установки більш привабливого керма замість стокового. Дана задача створює ряд технічних труднощів. Частково вже реалізованих. На данний момент цікавить узгодження роботи кнопок руля. Може у кого є інформація по цьому питанню.? Плати узгодження кнопок від рулів додаю . Буду вдячний за будь яку конструктивну підсказку.

Бачу це дорест. А в ресті так само? Хтось міняв?

Всім привіт. Проблема з електричним підігрівачем ( феном). Згідно блок схеми знаходиться по центру топедо. Оглянув схему заживленння. Напруга подається але несправність лишається. Є потреба в заміні данної деталі. Підскажіть наскільки проблемно замінити цей підігрівач. І чи необхідно для цього повністю демонтувати торпеду, чи достатньо розібрати центральну консоль і буде доступ для заміни. І ще чи сумісні ці підігрівачі рестайл дорестайл? Завчасно дякую за констркутивні відповіді.

Зараз wis не установлена. Може хтось має можливість перевірити сумісність замків 0108 та 0308?

Всім привіт. З w203 мало маю справу. Підскажіть по сумісності замків. Треба перенести інфу з замка 2035450108 з бензинового 2.6. Маю замок з дизельного 2035450508 чи буде він коректно працювати при переносі даних? Хто мав такий досвід. Дані перенести планую без пайки через VVDI MB Tool. На 210 кузові просто всі замки таким чином взаємозанні. А як у нас з w203 кузовом? Поділіться досвідом. Завчасно дякую.

Наверно последняя цыфра 8? Саме так 0508. Допустив синтаксичну помилку.

Всім привіт! Є у кого фулл на 6395450506 Проци з масками 1L02M? Цікавить саме Flash а не EEPROM

Та обнулити інший блок і прив'язати є чим. Просто думав є варіант перевести star Diagnosis в якийсь аварійний режим щоб доїхати до сервіса. І можна було цей блок ISM демонтувати. Чи він як виходить з ладу то вже раз і назавжди?

Всім привіт. Виникла несправність у знайомого... Заводиться але не їде. Передісторія: В авто сів акб той що ззаду. Після його демонтажу і зарядки авто завелось і поїхало але була помилка на приборній дошці по положенню селектора акпп. Після цього авто заглушили і перезавели. З цього моменту авто нерухоме. І чутно клацання в районі акпп. На переключення режиму акпп не реагує. Авто стоїть за 100км на рівній поверхні Підлізти до модуля ism навряд чи вийде. Маю Star Diagnosis. І маю обладнання для обнулення модуля ISM . Але їхати вже треба з розумінням що саме робити. Авто 2007р. Модуль ISM Simens Можливо є якийсь аварійний режим, щоб транспортувати авто до підйомника або в гараж з ямою для подальших маніпуляцій. Або можна взагалі вирішити без демонтажу? Поділіться хто мав справу. Додаю скрін помилок які зараз є по авто в модулі ISM.

Витягнув схеми з деяких своїх програматорів для mercedes! Витягнуті з CGDI_MB_tool, Xprog M, VVDI prog, R270+ та інше Ділюсь підбіркою! Схеми_підключення.7z

Не хило. А тема вообще жива? ведутся дискусии? Есть к чему стремится с целью получения новой информации?

Всем привет! Какие на данный момент требования чтобы иметь доступ в раздел "Иммобилайзеры для профессионалов"?

Была сегодня машинка! Снял замок! Вскрыл! Внутри был чист! для уверености спиртиком протер! Ну и пропаял нормально контакты фишек и катушки накачки! После данных процедурок замок ожил! И автомобиль успешно уехал! Всем спасибо за участие!

Ошибки есть и много! Когда приедет подкину старуху перед демонтажем! Подозреваю что проблема в пайке...

Оборудование для замены есть . Но думаю начать с ремонта.

Всем привет. Есть клиент с такой проблемой. Ключ в нулевое а авто работает. Говорит не каждый раз. Я с 212 почти не работаю. Подтолкните куда смотреть. Знаю проблема частая. Или без замены замка не обойтись? С пайкой я на ты если что. Но если менять чего в замке ремонтного фонда по 212 нету. Номер замка по вин. А2129056701

Назва проги? Так, при умові що проци з однаковими масками + По ділу!

Всім доброго дня доби. Потребую консультації по такому питанню... При заміні замка запалення за допомогою VVDI MB tool переписуються всі необхідні дані окрім пробігу. Як результат в донорському замку пробіг лишається незмінним . І якщо він більший ніж був у рідному замку то автоматично прописується в приборку на авто. Як з цим боротися? Хто має такий досвід і підскаже Як цю проблему рішити. Можна звичайно перезаписати еепроми безпосередньо в проци із рідного замка в донорський. Але такий фокус можливий лише за умови однакових масок в процесорах замка. Ну і фактор пайки... Може є якась хитрість обнулення пробігу або переносу в донорський замок без пайки?