UA_Mercedes

Так. Це я вже зрозумів. Візьму "старуху". І після обнулення прив'яжу нею. Чекаю донорський блок.

Сам дам відповідь. Підходить з номером ...1679 І ще питання. Якщо зроблю так. Зчитаю хеши з блока оригінального. Обнулю донорський і заллю в нього хеші з оригінального. При такому варіанті блок донорський буде працювати з комплектом? Це все зробити хочу через VVDI MB tool.

Зрозуміло. А по сумісності по номеру блока. Шукати саме з таким номером блока? Чи які варіанти по заміні?

Всім привіт! Треба підсказка по процедурі заміни данного блока Mercedes w211. A648 153 12 79 CR3.23 3.2L / Я з такими блоками не стикався! Від 613 двигуна замінював переносом данных EEPROM/ На цьому блоці так само можна? Чи необхідно обнуляти донорський блок і вводити в експлуатацію? Авто на разі немає на місці але є всі блоки іммо! замок ключ блокіратор, і шлюз. Ну і власне дефектний ECU ( По ньому постійно вилазят помилки по датчиках колінвала, розпредвала, відвалюється турбіна, підтроювання двигуна, іноді не заводиться ) Власне в цьому причина заміни! Якщо дуже секретна інформація, То можна в особисті)))

Питання закрив заміною замка запалювання на аналогічний з переносом оплаті Eeprom. Клієнт вже перевірив на авто Все працює. Всім дякую за конструктивні підсказки і допомогу.

Зняв його і переміряв 1 MOm

Запрограмував. Появились признаки життя. Але замок так і не читається. Споживання 110мА. Як на мене забагато. Накачка з'являтється і зникає. Постійні пульсуючі імпульси.

Може знаєте як конвертувати під xprog?

А на А9069050600 є у когось? Зчитано через xprog.

Ну і що за манери? Чи хамство для Вас це норма? Тоді і вам успіхів! номери в еепром записані два. 9069050600 і 9069050700

Ну от я так і подумав! Шукаю флеш!

EEPROM рідний вичитав! Я ж писав вище.! Він же і лишився в замку! Я ж розумію що там налаштування і він і пробіг і іммо! Чи ви тільки останній пост читаєте? По дампу флеш! Той що був вище виложеній він розміром 256кб. Зчитаний невідомим програматором! Другий дамп котрий я записав 2 Мб. Зчитаний Xprog по завіренню автора цього дампа! Наскільки він коректний невідомо! Звірив дамп до адреси 0003fff0 і дані там різні! Тому і виникла думка що флеш може бути не тим що мені потрібен! Або неповним або некоректним! Ще раз напишу дані з замка A 906 905 06 00 3300.3020-00 Q01 114 ZGS001 Може в когось все таки є? Якщо ж ні буду брати інший замок і робити копію по наявному EEPROM

Записав. Даний дамп. Верифікація пройшла без помилок. Буду збирати і перевіряти. Відпишусь. Все вірно так і робив. Зібрав. Накачка з'явилася. Але замок не читається. На зв'язок виходить. Споживання близько 110мА. Читання через Can обривається з помилкою. По ІК постійно моргає індикатор ІК зчитування . Але результату немає. Можливо некоректний дамп? Якось багато в ньому було FF...

Зрозуміло. Зранку спробую. А по напрузі? Подавати 15В чи 12В?

Так зовнішнє живлення необхідне лише при використанні RS232, а я підключився через USB. Можу і через ком порт спробувати. В такому разі яка напруга живлення потрібна ? 15В чи 12В? Інформація протирічна на різних ресурсах.

Хах. Знайшов. Був у комплекті виявляється. По результатах. Флеш прочиталась пусто FF FF. Напевно тому і не подавав замок признаків життя. А от EEPROM прочитався. І він коректний. Глянув через калькулятор. Лишилось знайти і спробувати пролити флеш. А тоді буду збирати і провіряти вихід на зв'язок. Пізніше відпишусь по результату. І, доречі, може хто поділиться дампом флеш на цей проц.? Накачки вже не було коли він до мене попав. І що ви маєте на увазі під "нормальним погером"? Знайшов флеш. Пробую лити, але не проходить верифікацію. Може хтось в курсі в чому причина? Правда невідомо чим була ця флеш злита. Ось номер замка. Може у кого є флеш злита чрез xprog m.?

Підключився по мануалу. Не вийшло. Фото плати і програматора на фото. Просить монтажну пдощадку. Якої у мене скоріше всього немає.

По якій схемі підпаювався?

Підпаювався по схемі нижче Може в когось є схема для підключення через xprog ?

Всім привіт! Потрібна допомога! Попався замок W906. Після третіх рук) Номер в темі! прооц 9s12 mask 0L01Y. Замок Замок не виходить на зв'язок! Накачки немає! всередині є сліди підпайки по точках! Хто підскаже як його прочитати? Через шнурок и ИК не працює! По точках в R270 не заявлений! ОРанж не прочитав чомусь напряму з монтажки! Можливо є особливості по вибору моделі проца? Хто як читає ці замки? З таким процом і маскою! Треба для початку переконатися в справності проца! А далі зроблю клона!

О Один патрубок я вже замінив! Так само було поздовжня тріщина! При цьому витік повітря відбувася лише при навантаженні! Помітив коли колега натискав акселератор а я проводив рукою поряд з патрубком і відчув рукою витік повітря! Після заміни авто стало більше тяговите! Але ривки не зникли! Можливо ще є витік? Порадьте яким практичним способом цей витік виявити! так як є підозра на відсутьність герметичності радіатора інтеркуллера! Варіант із слідами масла не пройде так як ці сліди є на всіх стиках патрубків! (Можливо клапан вентиляціх картерних... Ще не перевіряв)

Подскажите распиновку медиаинтерфейса Мерседес! Хочу доустановить! Но нету проводки. На фото видно! Есть 3 фишки на нем! Одна для оптики! (Оптическое кольцо есть) Вторая питание! 8 контактная! На фото видно что там 3 провода подходит! По логике вещей запитка +,- и Wake ap / Но куда какой пин не ясно! И ще может кто знает распиновку на выходе. Мне нужно просто найти там выход аукс чтобы зацепить на него блютуз! Подключить напрямую без медиа интерфейса пробовал но звук никакой!

20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4 20220727_170151.mp4 Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор?

20220727_170151.mp4 Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор? 20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4

Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор?