UA_Mercedes

Так выложите файл, будет понятнее. Дело не в количестве байтов. Восмью байтами можно полноценно отключить, без аварии и ошибок, со снятой фишкой. Виложив флеш "тюнінг" і орі з заводського блока.

ori_ZavodВсім привіт. Треба підказка. Можна і в ЛС. Попався мерс з 2.2cdi. Із клієнтом який вже по 3 рази всі датчики переміняв, а авто як не їхала так і не їде. Каже що на 6 передачі. Більше 105км не набирає. Почав розпитувати і от що дізнався. Тачку пацану "тюнінгонули" ( вирізали вихрові засувки і " зашили" блок управління. ) Заглянув що тяга приводу засувок при заведеному авто рухається і при цьому двигун падає в аварійний режим вирішив перевірити чудо тюнінг ECU. І порівняти різницю між стоковим ПО і "зашитим" Скрінів тут багато не треба. Все на скрінах. Я звичайно холодний в чіп тюнінгу але коли собі купував прошивку з відшитими засувками то змін було куда більше ніж 8 байт) Да і фішку я знімав, запросів до приводу від ECU не було. Проконсультуйте хто в темі... ori_Zavod Tun ori_Zavod

Ставьте другой замок и привязать старом прибор+моторник! А смысл? Так, по порядку. Зняв замок і зробив копію. Поставив все так само. Тим самим виключив, що проблема в замку. Далі розібрав колодку can котра під рулем. Оглянув почистив зібрав. Без результату. Провірив can з усіх блоків на предмет КЗ на + і GND обидві шин. Can Hi, Can Lo Кз не було, проблема лишилась. Оглянув передній Сам на предмет окислів . Перевірив запобіжники. Все ціли окислів не виявлено. Результату немає. Потім перевірив запобіжники зліва торпедо. І там виявилась водичка. Колодку зняв. Окисли очистив. Запобіжники замінив. Очистив помилки старом. І о чудо. Блоки почали визначатися через Can. Думав все вирішив, але не до кінця. ЦЗ запрацював але лише через ИК. Працює і відкр ття закриття і комфортне відкриття закриття. Але не працює через Радіоканал. ( ключ робочий) А також не працює джойстик управління зовнішніми зеркалами. Причому самі приводи робочі ( перевірив старом ) рухаються у всіх напрямках. Підозра на блок комфорта з водійських дверок. Завтра думаю його розбирати і оглядати) Якщо цікаво відпишусь по результатах. Якщо є інші поради куди дивитися згідно заданих несправностей прислухаюсь до Ваших порад.

Приехал w203. Сделать ключик. Пробовал по обд вычитать пароль, а замок прибор не видит. Подключил диагностику а там половина блоков не видится по Can. В том числе ECU, EIS, приборная доска, потолочный плафон и ещё некоторые. Снял замок и вычитал его только подключив Getaway от 211,209. Замок начинается на 209. Так вот вопрос. Как реализована связь по Can в данном автомобиле? Блока Gateway я под рулём не увидел? Что служит шлюзом? Вин код прилагаю. wdb2030461A441469

Та я і з підключеним блоком пробував! та і версія є новіша 2021 року на іншому вінту! В ній також ті ж помилки! Щось зробив не так певно в налаштуваннях цього оффлайн! Або диск SDFlash не правильно монтується! А на рахунок версії ПО я би навпаки поставив би версію 2013 або 2014 року. Якби знайти хороший образ з робочим оффлайн програмуванням!

Всім привіт. Є проблема з програмуванням блоків управління та їх вводом в експлуатацію. Програма не бачить прошивок. Виникають різні помилки, які закріпив постом. Тестував в режимі емуляції з різними блоками. Підскажіть в чому може бути проблема.?

ECU_А6461504091 Ну як? Тема вийшла на новий рівень інформативності? Відповідь яку я хотів почути. Я почув! І користовачам які її надали я подякував згідно правил форума! А сильно мудрим і пихатим пораджу свої знання тримати при собі! А то занадто токсичні! Тримайте їх всередині)

Да бекап донора делал! Там этот файл бекапа имеет такой же размер как и бекап оригинала! А вот уже после записи вычитал этот файл размером больше. Видимо процес прошивки именно этого блока пошел криво. Завтра утром блок вернется! Попробую поднять! Думаю вернуть полностью бекап! проверить выйдет ли на связь и тогда по новой пролить все 3 файлы! только вот думаю имеет ли значение очередность ?

Да я уже понял! Что это полный бекап сделаный скопом, по алгоритму известному только самому Ktag. С ним как раз и произошел конфуз! Я после прошивки вычитал для проверки! И проверил только блоки и еепром и флешь с оригиналом! И они были идентичны! А сегодня проверил этот файл бекапа! И он мало ли что имеет отличи так еще и больше размером! Видимо в какой то момент что то пошло не так! Теперь вот думаю поможет ли повторная перепрошивка. Учитывая что размер этого блока вычитался больше оригинала. И не затер ли он лишние области, например в бутлоадере

Хм. Ну блоку как бы 20 лет... Такой себе свежак. Лежит барахлишко без дела вот и попробовал. У кого есть такой же Китай с реальным опытом клонирования? Может не так или не то записал? Нужно все 3 файла записывать или достаточно только Еепром? Блоки одинаковые по цифрах. Просто не было синхры. Машина заводилась и глохла. И еще, какое оборудование посоветуете для клонирования ECU Mercedes без вскрытия.? Года 95-2013 примерно. А то время от времени возникает необходимость замены блока.

Ktag китайский. Так и у меня есть возможность вычитать и записать. И все прошло нормально без ошибок. Но блок после этого перестал выходить на связь по Can Отдельной кнопки clone ECU у меня нету.

Всем привет! Кто клонировал блоки через Ktag? Там вычитываються 3 файла. Еепром 4kb, Maps(Flash) 1Mb и еще один файл размером примерно 500kb. Так вот для клонирования синхры с блока на блок с одинаковыми номерами достаточно скопировать Еепром или все 3 файла? перезаписал все 3 в результате блок не выходит на связь по CAN. При подключении на авто просто молотит вентилятор! При этом через контактную площадку блок пишется и читается! Кто сталкивался? В чем может быть проблема?

Всем привет. Столкнулся с необходимостью обновления ПО блоков и ввода в эксплуатацию! А оказалось что такой возможности у меня нету! Добавил необходимые файлы согласно мануала здесь на форуме и появилась строчка оффлайн программирования, но программа так и не видит прошивок! Может есть еще хитрость какая? Или есть у кого рабочий уже образ с офлайн под С4?

Цінник в 300$/ Деталь вже знайшов з іншого блока управління від w210 бензин! Всім дякую!

4 а то 5 тижнів очікування! Потрібне більш швидке рішення!

Всім привіт! Розпаяв блок управління двигуном 013 545 08 32 . Було багато корозії. Відгнили кілька ножок мікресхеми управління форсунками! Усунув! Лишилась проблемка з одним із стабілізаторів напруги по 5В. (L4923L) На 7 ножок! Відновити не можна так як попередній "майстер" вирвав по живому! Купити такий стаб немає де!. Може в когось є і продасть? Або підскажіть чим замінити?

Всім привіт. Цікавить у кого як працює ця акпп? Я помітив що у мене при переключеннях не скидаються оберти двигуна. І це створює певний дискомфорт. Помилок ніяких по АКПП немає. При плавному прискоренні переключення майже не відчуваються а от при швидкому прискоренні прям поштовхи при переключенні. На акпп 5G такого я не відчував. Там переключається плавно. Без поштовхів. Скажіть це особливості акпп чи є якісь проблеми ? У кого як?

Хто знає як через httwin його активувати? Зараз він обнулений. Проводжу процес переносу кодувань з нього ж, а далі така помилка. Можу відео процесу відправити в месенджер. І взагалі чи можливо це зробити на колінах без авто?

Я для того і тему створив щоб поділись eeprom. Якщо ви на платній основі маєте надати дампи то пишіть в лс.

Дякую. Спробую вечором.

Vin WDB 2021931F892252 Оборудование есть. Ключи привязать и защёлку не проблема. Да и епром блока так же. Было бы что записать. Поэтому и спрашиваю рабочую связку епром блока + eeprom замка. Нашёл у знакомого комплект так же на 2.2 но с автомата. Подойдёт ли мне? Если еепром ECU и замок скопирую? Как бы вся проблема в том что я с блокам управления не работаю. И не знаю что править чтобы связать блок с замком на столе.

Комплект після 5 рук! Замок з номером 208 545 01 08 . а читаеться як 210 545 00 08, а по вин має бути 210 545 03 08 ) так що от так. Ну впринципі замок і ключі звязати не проблема! стоїть лишень задача привязати блок. Наскількі знаю синхра в цьому блоці статична! Тому і питав у кого є копія дампів звязаних з моторол замка і блока у правління такого з одніє авто! Або підскажіть які байти і куди прописати щоб синхронізувати блок з замком! Є ще варіант обнулити блок управління і привязати старом! але авто далеко від мене тому цей варіант розглядаю як більш трудозатратний! Тим більше що немає дампа під привязку на цей блок! Модель 202.193 C 220 CDI Дата выпуска 20.08.1999 Двигатель 611.960 30 136801 Трансмиссия 717.466 07 746717 МКПП

Всім привіт! Потрібен дамп замка + епром блока управління з робочого авто! Двигун 2.2 . ECU A026 545 03 32 (ED0018 CR1.6 2.2L 4ZY0) Eeprom 24c04 Вичитав проци з замка і дамп Eeprom ECU... (З 2 процом замка явно лажа....) Може в когось є робочий дамп замок + ECU під цей блок? EZS_CPU1_EEPROM.bin EZS_CPU2_EEPROM.bin ECU_24c04_EEprom.bin

Поки що ні, я ще в цій не реалізував всі задумки)