UA_Mercedes

Нету старухи сейчас...

Причем тут защелка? Суть вопроса совсем в другом! Я спрашиваю о корректности дампа ECU. С замком, ключем и защелкой проблем нету! Просто как по мне дамп EEprom ECU Частично поврежден! Или я не прав?

Всем привет! Попал на стол замок с ключем и блоком ECU. Замок и ключ проверил! Все в норме! А вот с блоком управления опыта нету! По сути попросили блок клонировать! И блок на замену есть! Но вот дамп еепромки как мне кажется не полный! Можете проанализировать! Добавил ЕЕпром верхнего проца HC05 И EEprom ECU 24C04/ Может старта нету изза слетевшей синхры? 1.bin EEPROM_24C04.BIN

Большое спасибо за подсказку! Остается открытым вопрос, где такой купить в Украине? Пока только в Китае нашел! Но ждать минимум месяц!

Случайно переполюсовал адаптер, от блока питания! В результате сжег! Визуально выгорел только контроллер питания! Помогите опознать Он в корпусе SOP23-6 Надпись на нем EG9E. 2 нога "земля", а 5 нога "Вход питания +" Подозреваю что это STI 3470 Но не уверен! Может знающие люди подскажут?

В названии темы 209 545 17 08 (Кузов w203) Проц 12ST Маска 1l85D

Сейчас записан китай Hxorce на BGA Микросхеме. (Пишется и китай и оригинал) Но только вторая ячейка! Клиент приехал с маленькой рыбой!

Ни чего из преложенного выше не помогло! Дампы что выше не рабочии! Проверял на двух замках! Не работает! Моторник вычитать не удалось так как ни по CAN Ни по K-Line он не читался через обд разьем! А снимать его и читать на столе не было времени!

Попробую если клиент снова приедет! ЕЕпром я так понимаю правленый! Его залить вместо того что там имеется? Верно! И тогда предложенные ключи должны с ним работать,?

Ну так это не 203й... Хотя было как то прочитал пароль по ИК с замка W203 Но получилось только один раз через VVDI MB Tool

Такое вполне возможно! В программе я выбирал W203. А замок оказался W209/ Так или иначе потом я считывал дамп еепром напрямую с проца. Но с генерацией ключей та же лажа! Генерируется несколько но работает только 2й! Остальные разблокировывают защелку но не дают разрешения на проворот и старт! При этом индикатор ключа то светит то моргает! Вот результат расчета.. И обратити внимание на название дампов ключей... (В этом кальке нумерация шла с 0 до 7, Поэтому второй ключ здесь обозначен как первый! 1L85D-1205(26)EEP(F413813_BENZ).BIN key1_2193836A_used_051.bin key4_2493836A_err_051.bin key7_2793836A_err_051.bin Только один из них used Все остальные Error Можна пароль вытянуть онлайн через VVDI MB Tool. Но в данном замке не вышло! И пароль потянул с ключа! так как не хотел вскрывать замок без лишней надобности

На этом дампа работает только 2 ключ. Остальные не работают.

Таких знаний к сожалению нету. Если есть источник как это сделать? Буду благодарен за любую информацию. Можна в личку.

Машина от меня и поехала на ходу! Ключ записал на ту же ячейку где был оригинальный! Замок только один ключ принял! Да и видно что в дампе большая половина FFF... Для VVDI MB TOOL Достаточно дампа считанного через ОБД или ИК+PASS Для генерации ключа! Так вот пароль я достал с ключа (57 ROM) Но после читки пароля ключ становится нерабочим и нужно его перезаписывать! (Почему так незнаю наверное особенность VVDI) Итого VVDI Сгенерировал дамп на 3 ключа! Я записал оригинальный на 1 ячейку а новый на 3 ячейку! Проверил на столе через эмулятр и все работало! Поставил на авто и ноль реакции! Питание на защелке было! Попробовал эмуль вместо защелки и ключи провернулись но нет старта... Вот тут то я и запаниковал! Решение пришло только после записи ключа во вторую ячейку! на которой висел ключ с которым клиент приехал! Результат машина завелась и клиент уехал домой! Кстати другие ключи отпирали и запирали авто! Но не работали с замком! Сделал вывод что проблема в дампе именно замка! ЕЕПРОМ проца прилагаю. Прочитал его в поисках решения! Можете проанализировать! Проц ST12 1L85D-1205(26)EEP(F413813_BENZ).BIN

Вся сложность в том что клиент приехал ко мне за 200 км! Видимо местные ребята пробовали сделать ключ уже! А тут такое. Хорошо хоть вернул в прежнее состояние и клиент своим ходом уехать смог! И да старухи сейчас нету у меня! да и замка именно такого не было!

Да вы правы! Замок проблемный! Вскрыл и увидел что к замку подпаивались! на 2 точках пайки не видно было! Скорее всего пробовали считать, и затерли данные! А потом по дампу ключа привязали ключ назад тот который работал! В результате замок который работает только с одним ключем! Когда пробовал сделать ключ то переписал родной в первую ячейку а новый в 3 ячейку! А робочей как оказалось была только вторая! (Это я уже понял позже) Результат, клиент поехал с одним новым ключем полностью рабочим и родным которым можна отпирать и запирать авто, но нельзя заводить ! А я получил опыт и стрестест) Теперь вопрос! Возможно ли восстановить такой замок или менять весь комплект? Кстати обнулить замок так же нет возможности... Затерта информация о пароле сброса! Спасибо большое за потраченное время! Но в дампах что вы прислали в каждом ключе надпись "ERR" в конце! Тоесть ошибка. Тем более если вы заметили сгенерились только два ключа с разными версиями рома и все нерабочие!

У меня нет ватсапа. Есть вайбер. И телеграм. На номере этом. А что разве с дампом замка все в норме? И проблема в дампа ключа?? Просто авто открывается и закрывается но не срабатывает защёлки

Всем привет! Ситуация такая! Хотел сделать ключик! В результате Ключ сделал но он авто не заводит! не родной не сделанный. Дамп ключа прочитался не полность. Точнее часть FFF/ Подскажите как восстановить! Срочно! Не бесплатно! 0966662992 Дампы которые считал прикладываю! На данный момент реакция на ключ в замке нулевая! Если через эмулятор то ключ принимается и включает зажигание но не заводит! VVDIMB_EIS_OBD_2093836A.bin EIS_OBD_2093836A.bin key1_2093836A_used_051.bin

Спасибо! Но я еще вчера узнал! Выпаивал еепром...

всем привет! Нужен код на старую штутную магнитолу Mercedes MF 2910 S/N AL 2910 Y 06 85775 Зарание благодарен за помощь

По двигателю в сохраненных были P 0703 Сигнал тормоза Р 2203 Внешнее управление количеством блоком управления ESP P 0500 Сигнал скорости автомобиля P 0100 Измеритель массы воздуха (горяча пленка) P 1664 Электронноуправляемый отопитель Р 1403 EGR После удаления и контрольной поездки вылезла одна ошибка Р 0100 Измеритель массы воздуха (горяча пленка) По тормозах С 1200 Выключатель тормозных огней С1112 Датчик скорости автомобиля, спорадическая интерференция С1100 Передний левый датчик скорости Фактическое количество топлива на такт общее 9.3ММ(куб)\ход Еще заметил сегодня! было утром довольно холодно! Двигатель как будто подтраивал на холодную!

Педаль не всегда дубовая! Иногда была! Сегодня! заменил все вакумные патрубки по моторному! Дым при газе в пол стал чуть меньше! Не существенно! при медленном наборе дыма нету! Когда машина на месте ни намека на черный дым! Только при резкой нагрузке!. На завтра договорился подключится через делфи. Хотя бы записаные ошибки посмотрим! Не думаю! Сегодня за день ошибка ни разу не появлялась!

Старухи, тут ни у кого нету... Автоком может получиться найти у кого... По поводу вакуумных трубок. Осмотрел потресканы все, но явных разрывов не видно. Если снять трубку которая идёт на активатор турбины то флажок поднимается. Надеть назад и флажок плавно ОПУСКАЄТЬСЯ. Вакуум есть но насколько все герметично вопрос. Если куплю раздобуду вакуумный тестер, какие показания должны быть? На холостых и при нагрузке. Проверял когда машина стоит и програзовывать до отсечки тогда дыма нету, а при нагрузке след позади... Еще сегодня и ошибка Bas вылезла на табло. Появляется когда нажимаю на тормоза. Буду искать где можна продиагностировать и тогда отпишусь. Тяга выхревых двигатаеться. По поводу егр не знаю. Нужно снимать проверять.

Авто недавно приобрел! вот разбираюсь чего да как! Что сразу заметил! не включалась турбина! Был слетевший патрубок с ЕГР. И был вылетевший из посадочного правый патрубок интеркуллера! вернул на места! При заводке флажок турбины опускается! двигатель раскручивается нормально! Но есть такие 2 момента! При резком старте бывает ускоряется без проблем, а бывает кидает клубы дыма и ускоряется очень вяло И еще на холостых педаль тормозов бывает нажимается мягко, а бывает ни с того ни с сего стает дубовая как будто без усилителя. на скорости такого не происходит! Только на холостых при парковке и многократных нажатиях Подозреваю что есть утечка по вакууму! Или ваши предположения. Старухи нету! Что можете сказать по рекламациям?

Ну так сколько стоит " хорошая прошивка " И кто может сделать ? Предлагайте в личку. Свою оригинальную как базовую я выложил в первом посте.