
UA_Mercedes
Продвинутый-
Постов
312 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент UA_Mercedes
-
Заменил сегодня вакуумный насос. Тормоза нормализовались. А едет так же. Следующий этап будет проверка форсунок. Дымность проявляется в момент включения турбины. Дымность не большая но она есть. Некоторые знакомые говорят что для дизеля это норма... А вы как думаете? При резком старте выхлоп должно быть прозрачен или небольшое проявления чёрного дыма норма?
-
Решу проблемку с вакуумником, а дальше остаются форсы только. А то мерсу только 20 лет а он уже чёрным дымом кидает. Непорядок. Так через двадцать лет можна до уровня заводского жигуля довести.) А по поводу не тратить время и деньги. Ну как же мирится с таким беспорядком.? Да и тут дело каждого. Предыдущий хозяин авто ездил вообще в аварийном режиме мотора и не подозревал об этом) Тема оживилась. Буду держать Вас в курсе !
-
Провека MAF в идеале! А вот педаль тормозов в пробке очень быстро дубеет. Два три раза педаль нажимаю и уже жму со всех сил... (Вакуумник менял) Может быть причиной низкая производительность вакуумного насоса? При медленном наборе дыма нет. Выхлоп чистый! Дымность при резком ускорении! Прошивка стоковая . Ничего не отшито. Кат на месте! Визуально не забит. Пробовал на чипованой прошивки. Результат едет бодрее но при этом пропорционально увеличивается дымность при резком старте!
-
Дмрв новый Pitsburg ставил. За y31/5 Вы правы, я потом заметил что нужно при 3000-3500 обор. Проверять. В таком случае все в допусках. И едет машина хорошо. И работает ровно. И все проверки проходит. А при резкой нагрузке кидает чёрным дыком. А если и дальше газ в пол то след видно тёмный пока держишь. Купить что ли вакууметр действительно и проверить.?..
-
Да Вы правы. Я просто поставил одну из немногих сборок которая развернулась на моем ноуте и довольно шустро и безпроблемно работает. Но отсутсвие возможности использовать устройство беспроводно огорчает. Я только за 7ки с софтом даже 16-19 года.. Если есть у Вас ссылка на рабочий образ который развернётся на ноуте Panasonic cf-19. ( mk5, i5, 8gb rom, 480ssd ) тогда я только за.
-
Заменил за последнее время расходомер на новый. Прочистил и перемыл коллектор и егр. Заменил клапан ЕГР. Заменил вакуумные трубки. Сейчас. Едет получше . Но есть провал при резком старте. По диагностике старухой ошибка только по свече накала. Думаю это на чёрный дымок и провал на старте не должно влиять. По действительных значениям кое что не в допусках. По y31/5 (Вакуумный привод активатора турбины) , так вот я его заменял но параметры в программе при этом не изменились. Может так же не рабочий попал ну или причина в другом. А по поводу второго скиина, я так понял пора менять датчик давление торлива? Может подскажете какие еще контрольные параметры посмотреть. ? Коррекция форсунок кстати в норме .
-
Подскажите как правильно настраивать соединение через WI Fi на win11. А то нигде не нашел последовательной инструкции именно на эту ось! Через лан кабель работает!
-
Какая разница. В стране война. Всё равно с али ничего не приедет и не прилетит. Сейчас по небу только российские ракеты летают...
-
VXDIAG для машин с 2006г. А мне нужно для машин 1999-2009. Был у меня кирпич да возится с проводами запарился. Да и ком порт мало на каком живом ноуте остался. Поэтому интересует именно С4 За свой прибор ценник озвучьте в личку.
-
У кого имеется и хочет продать? Сам прибор с кабелями! Клон хорошего качества! Только Украина viber 0966662992
-
А то что маски процов разные? Попробую на досуге! Мне не к спеху! Не знал! да и нету сейчас STAR Diagnosis.
-
Возникла проблема с блоком PSE. Прявлалась в невозможности закрыть или открыть авто с первого раза. Нужно было по 5-10 раз. Номер блока редкостный! Под максимальную комплектацию 2108002748. Нашел у знакомого такой же по фишках и выходах сосков! Поставил и все начало работать кроме подкачки сидений! Со временем выкупил по номеру заводскому поставил, а он работает так же как предыдущий. (Работает все кроме подкачки сидений) Тоесть при включении зажигания не включается разряжение на трубке MKL/ В сети есть мнения что все уже запрограммировано с завода , а так же мнение о том что эту опцию нужно через старуху активировать. Правда как именно никто не знает! Решил разобраться! Вскрыл все 3 компрессора. Все три идентичны по компоновке! Но заметил разницу в масках процов! 0D69J. 1d69J(В родном) И (0G47V) в купленом на разборке. Дампы Eeprom на всех 3х разные! Махнул проц с родного на розборочный и все заработало как надо! Тоесть правильная кодировка только в нем! Так вот вопрос на двух остальных процах можна как то активировать подкачку? Можна ли это сделать через старуху? Прокатит ли заливка ЕЕпром с родного проца в эти проци? Или запишется со смещением? Кто нормально понимает в чем разница в этих масках процов?
-
Нету старухи сейчас...
-
Причем тут защелка? Суть вопроса совсем в другом! Я спрашиваю о корректности дампа ECU. С замком, ключем и защелкой проблем нету! Просто как по мне дамп EEprom ECU Частично поврежден! Или я не прав?
-
Всем привет! Попал на стол замок с ключем и блоком ECU. Замок и ключ проверил! Все в норме! А вот с блоком управления опыта нету! По сути попросили блок клонировать! И блок на замену есть! Но вот дамп еепромки как мне кажется не полный! Можете проанализировать! Добавил ЕЕпром верхнего проца HC05 И EEprom ECU 24C04/ Может старта нету изза слетевшей синхры? 1.bin EEPROM_24C04.BIN
-
Случайно переполюсовал адаптер, от блока питания! В результате сжег! Визуально выгорел только контроллер питания! Помогите опознать Он в корпусе SOP23-6 Надпись на нем EG9E. 2 нога "земля", а 5 нога "Вход питания +" Подозреваю что это STI 3470 Но не уверен! Может знающие люди подскажут?
-
В названии темы 209 545 17 08 (Кузов w203) Проц 12ST Маска 1l85D
-
Сейчас записан китай Hxorce на BGA Микросхеме. (Пишется и китай и оригинал) Но только вторая ячейка! Клиент приехал с маленькой рыбой!