UA_Mercedes

20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4 20220727_170151.mp4 Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор?

20220727_170151.mp4 Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор? 20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4

Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор?

Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор? 20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4

Такой вопрос. Есть ли на Comand 2.5NTG Карти Украины? Хоть какие то? И как можна к нему подвязать блютуз A2DP? Или посоветуйте аналог качественный! Чем его заменить!

Всем привет! Автомобиль Mercedes GLA 20017г. Америкос! Была механически повреждена рулевая рейка! Нашли рейку с такими же номерами от европейца! И подкинули на нее сервопривод и датчик с родной рейки! В результате при заводке руль сам выкручивается максимально вправо! Положение угла рулевого колеса отслеживается через старуху! Но откалибровать не получается! В блоке электрического усилителя рулевого колеса висит ошибка "P063506 Электрический усилитель рулевого управления имеет функциональные нарушения. Имеется ошибка алгоритма! Может кто подскажет алгоритм решения задачи? Кузов WDCTG4EB5JJ479290

Всем привет. Подскажите какое прикупить оборудование? Стоит задача - слить родные настройки ECU, и после правки "специально обученными людьми" залить назад. Желательно максимально безопасно! Машины в основном с 2006г.+ VAG группа а так же РЕНО, ПЕЖО, СИТРОЕН.

Этот флеш работу проца восстановил! Заменил еще датчик присутствия ключа и исправил кое какие косяки после "предыдущих паек"? Замок теперь читается и ключ принимает! Осталось проверить на машине. Всем спасибо за участии в восстановлении!

Ок. Спасибо. Завтра уже поэкспериментировать

Та Eeprom вроде в норме. Сравнил структуру с другими всё аналогично. А вот с флеш вопросы. Уже несколько вариантов нашёл. Вроде с одного номера замка а разные... Завтра уже попробую ваши варианты. А вот фул проливать не вариант. Машина её рядом. Нужно же будет налить и вязать ещё защёлку и блок. Так что еепром родной оставлю. Вопрос ещё к знающим. Если я данный епром залью в замок с другим номером. Через VVDI MB tool. Будет работать. Есть такие замки но с процом ST12

209 545 05 08

Да вы правы! Замок начинается номер на 209. И это оказывается от 203 кузова! ЕЕпром скорее всего живой! И вини там поэтому на 203 начинается! а вот с флешем точно непорядок! Флеш что выше пролил и без толку. Вообще не подает признаков хотя потребление изменилось на 45мА. Нашел проц такой же! попробую вычитать флеш и пролить в него!

Попал замок после 3х рук. Не читается по обд и через ИК. Проц читаем. Проц HC12 Маска 3K91D. Может у кого то есть фулл на такой проц? Или проверьте на коректность дампы! Прилагаю флеш и ЕЕпром. При попытке чтения по обд на стооле потребляет 125 мА и не выходит на связь! Через ИК моргает 1 раз адаптер считывателя и молчание! Подозреваю что может быть проблема в некорректном флеше проца! 3K91D-0520(28)EEP(F436681_BENZ).BIN 3K91D-0520(32)FLA.BIN

Всем привет. Подскажите каким образом уменьшить объем программ wis epc. А то хочу образ перекинуть на винт поменьше. Нужно несколько гигабайт высвободить. Может подскажете какие паки из DB модна удалить. Например данные для грузовиков...

Сегодня проверил на корекцию форсунки на холодную. Точнее температура двигателя была 37 град. В этот момент коррекция 6 форсунки была около +5. Пошел дальше и сразу после этого проверил реальный слив в обратку! Скрины прикрепил! У кого какие мысли по этому поводу? К чему вы клоните?

Заменил сегодня вакуумный насос. Тормоза нормализовались. А едет так же. Следующий этап будет проверка форсунок. Дымность проявляется в момент включения турбины. Дымность не большая но она есть. Некоторые знакомые говорят что для дизеля это норма... А вы как думаете? При резком старте выхлоп должно быть прозрачен или небольшое проявления чёрного дыма норма?

Решу проблемку с вакуумником, а дальше остаются форсы только. А то мерсу только 20 лет а он уже чёрным дымом кидает. Непорядок. Так через двадцать лет можна до уровня заводского жигуля довести.) А по поводу не тратить время и деньги. Ну как же мирится с таким беспорядком.? Да и тут дело каждого. Предыдущий хозяин авто ездил вообще в аварийном режиме мотора и не подозревал об этом) Тема оживилась. Буду держать Вас в курсе !

Провека MAF в идеале! А вот педаль тормозов в пробке очень быстро дубеет. Два три раза педаль нажимаю и уже жму со всех сил... (Вакуумник менял) Может быть причиной низкая производительность вакуумного насоса? При медленном наборе дыма нет. Выхлоп чистый! Дымность при резком ускорении! Прошивка стоковая . Ничего не отшито. Кат на месте! Визуально не забит. Пробовал на чипованой прошивки. Результат едет бодрее но при этом пропорционально увеличивается дымность при резком старте!

Дмрв новый Pitsburg ставил. За y31/5 Вы правы, я потом заметил что нужно при 3000-3500 обор. Проверять. В таком случае все в допусках. И едет машина хорошо. И работает ровно. И все проверки проходит. А при резкой нагрузке кидает чёрным дыком. А если и дальше газ в пол то след видно тёмный пока держишь. Купить что ли вакууметр действительно и проверить.?..

В этой сборке есть htt win? C4 работает беспроводно на этой сборке?

Да Вы правы. Я просто поставил одну из немногих сборок которая развернулась на моем ноуте и довольно шустро и безпроблемно работает. Но отсутсвие возможности использовать устройство беспроводно огорчает. Я только за 7ки с софтом даже 16-19 года.. Если есть у Вас ссылка на рабочий образ который развернётся на ноуте Panasonic cf-19. ( mk5, i5, 8gb rom, 480ssd ) тогда я только за.

Заменил за последнее время расходомер на новый. Прочистил и перемыл коллектор и егр. Заменил клапан ЕГР. Заменил вакуумные трубки. Сейчас. Едет получше . Но есть провал при резком старте. По диагностике старухой ошибка только по свече накала. Думаю это на чёрный дымок и провал на старте не должно влиять. По действительных значениям кое что не в допусках. По y31/5 (Вакуумный привод активатора турбины) , так вот я его заменял но параметры в программе при этом не изменились. Может так же не рабочий попал ну или причина в другом. А по поводу второго скиина, я так понял пора менять датчик давление торлива? Может подскажете какие еще контрольные параметры посмотреть. ? Коррекция форсунок кстати в норме .

2021.12 Пробовал. Не работает по разным инструкциям с интернета

У меня раньше был С3. Как обычно это через командную строку или как? Может дадите ссылку на инструкцию. новичку)

Подскажите как правильно настраивать соединение через WI Fi на win11. А то нигде не нашел последовательной инструкции именно на эту ось! Через лан кабель работает!