UA_Mercedes

Записав. Даний дамп. Верифікація пройшла без помилок. Буду збирати і перевіряти. Відпишусь. Все вірно так і робив. Зібрав. Накачка з'явилася. Але замок не читається. На зв'язок виходить. Споживання близько 110мА. Читання через Can обривається з помилкою. По ІК постійно моргає індикатор ІК зчитування . Але результату немає. Можливо некоректний дамп? Якось багато в ньому було FF...

Зрозуміло. Зранку спробую. А по напрузі? Подавати 15В чи 12В?

Так зовнішнє живлення необхідне лише при використанні RS232, а я підключився через USB. Можу і через ком порт спробувати. В такому разі яка напруга живлення потрібна ? 15В чи 12В? Інформація протирічна на різних ресурсах.

Хах. Знайшов. Був у комплекті виявляється. По результатах. Флеш прочиталась пусто FF FF. Напевно тому і не подавав замок признаків життя. А от EEPROM прочитався. І він коректний. Глянув через калькулятор. Лишилось знайти і спробувати пролити флеш. А тоді буду збирати і провіряти вихід на зв'язок. Пізніше відпишусь по результату. І, доречі, може хто поділиться дампом флеш на цей проц.? Накачки вже не було коли він до мене попав. І що ви маєте на увазі під "нормальним погером"? Знайшов флеш. Пробую лити, але не проходить верифікацію. Може хтось в курсі в чому причина? Правда невідомо чим була ця флеш злита. Ось номер замка. Може у кого є флеш злита чрез xprog m.?

Підключився по мануалу. Не вийшло. Фото плати і програматора на фото. Просить монтажну пдощадку. Якої у мене скоріше всього немає.

По якій схемі підпаювався?

Підпаювався по схемі нижче Може в когось є схема для підключення через xprog ?

Всім привіт! Потрібна допомога! Попався замок W906. Після третіх рук) Номер в темі! прооц 9s12 mask 0L01Y. Замок Замок не виходить на зв'язок! Накачки немає! всередині є сліди підпайки по точках! Хто підскаже як його прочитати? Через шнурок и ИК не працює! По точках в R270 не заявлений! ОРанж не прочитав чомусь напряму з монтажки! Можливо є особливості по вибору моделі проца? Хто як читає ці замки? З таким процом і маскою! Треба для початку переконатися в справності проца! А далі зроблю клона!

О Один патрубок я вже замінив! Так само було поздовжня тріщина! При цьому витік повітря відбувася лише при навантаженні! Помітив коли колега натискав акселератор а я проводив рукою поряд з патрубком і відчув рукою витік повітря! Після заміни авто стало більше тяговите! Але ривки не зникли! Можливо ще є витік? Порадьте яким практичним способом цей витік виявити! так як є підозра на відсутьність герметичності радіатора інтеркуллера! Варіант із слідами масла не пройде так як ці сліди є на всіх стиках патрубків! (Можливо клапан вентиляціх картерних... Ще не перевіряв)

Подскажите распиновку медиаинтерфейса Мерседес! Хочу доустановить! Но нету проводки. На фото видно! Есть 3 фишки на нем! Одна для оптики! (Оптическое кольцо есть) Вторая питание! 8 контактная! На фото видно что там 3 провода подходит! По логике вещей запитка +,- и Wake ap / Но куда какой пин не ясно! И ще может кто знает распиновку на выходе. Мне нужно просто найти там выход аукс чтобы зацепить на него блютуз! Подключить напрямую без медиа интерфейса пробовал но звук никакой!

20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4 20220727_170151.mp4 Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор?

20220727_170151.mp4 Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор? 20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4

Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор?

Всем привет! Есть проблеммка с пинками во время движения. В диапазоне одной передачи. на 2000-2500т.об. Проявляются время от времени! И в основном при средней нагрузке! Ошибок по двигателю и коробке нету! Была за последние 2 месяца сохраненная ошибка по актуатору турбины! Может ли быть причиной износ сектора актуатора турбины? Тягу снимал тяга изменения геометрии турбины двигается легонько без подклиниваний! А вот тяга актуатора имеет люфт порядка 2-3 мм! Постараюсь сейчас добавить видео проверки для наглядности ! Может ли это быть причиной рывков? Если да! То имел ли кто опыт замены сектора на актуаторе? Или покупать новый актуатор? 20220727_170151.mp4 20220727_171510.mp4

Такой вопрос. Есть ли на Comand 2.5NTG Карти Украины? Хоть какие то? И как можна к нему подвязать блютуз A2DP? Или посоветуйте аналог качественный! Чем его заменить!

Всем привет! Автомобиль Mercedes GLA 20017г. Америкос! Была механически повреждена рулевая рейка! Нашли рейку с такими же номерами от европейца! И подкинули на нее сервопривод и датчик с родной рейки! В результате при заводке руль сам выкручивается максимально вправо! Положение угла рулевого колеса отслеживается через старуху! Но откалибровать не получается! В блоке электрического усилителя рулевого колеса висит ошибка "P063506 Электрический усилитель рулевого управления имеет функциональные нарушения. Имеется ошибка алгоритма! Может кто подскажет алгоритм решения задачи? Кузов WDCTG4EB5JJ479290

Всем привет. Подскажите какое прикупить оборудование? Стоит задача - слить родные настройки ECU, и после правки "специально обученными людьми" залить назад. Желательно максимально безопасно! Машины в основном с 2006г.+ VAG группа а так же РЕНО, ПЕЖО, СИТРОЕН.

Этот флеш работу проца восстановил! Заменил еще датчик присутствия ключа и исправил кое какие косяки после "предыдущих паек"? Замок теперь читается и ключ принимает! Осталось проверить на машине. Всем спасибо за участии в восстановлении!

Ок. Спасибо. Завтра уже поэкспериментировать

Та Eeprom вроде в норме. Сравнил структуру с другими всё аналогично. А вот с флеш вопросы. Уже несколько вариантов нашёл. Вроде с одного номера замка а разные... Завтра уже попробую ваши варианты. А вот фул проливать не вариант. Машина её рядом. Нужно же будет налить и вязать ещё защёлку и блок. Так что еепром родной оставлю. Вопрос ещё к знающим. Если я данный епром залью в замок с другим номером. Через VVDI MB tool. Будет работать. Есть такие замки но с процом ST12

209 545 05 08

Да вы правы! Замок начинается номер на 209. И это оказывается от 203 кузова! ЕЕпром скорее всего живой! И вини там поэтому на 203 начинается! а вот с флешем точно непорядок! Флеш что выше пролил и без толку. Вообще не подает признаков хотя потребление изменилось на 45мА. Нашел проц такой же! попробую вычитать флеш и пролить в него!

Попал замок после 3х рук. Не читается по обд и через ИК. Проц читаем. Проц HC12 Маска 3K91D. Может у кого то есть фулл на такой проц? Или проверьте на коректность дампы! Прилагаю флеш и ЕЕпром. При попытке чтения по обд на стооле потребляет 125 мА и не выходит на связь! Через ИК моргает 1 раз адаптер считывателя и молчание! Подозреваю что может быть проблема в некорректном флеше проца! 3K91D-0520(28)EEP(F436681_BENZ).BIN 3K91D-0520(32)FLA.BIN

Всем привет. Подскажите каким образом уменьшить объем программ wis epc. А то хочу образ перекинуть на винт поменьше. Нужно несколько гигабайт высвободить. Может подскажете какие паки из DB модна удалить. Например данные для грузовиков...

Сегодня проверил на корекцию форсунки на холодную. Точнее температура двигателя была 37 град. В этот момент коррекция 6 форсунки была около +5. Пошел дальше и сразу после этого проверил реальный слив в обратку! Скрины прикрепил! У кого какие мысли по этому поводу? К чему вы клоните?