UA_Mercedes

Да бекап донора делал! Там этот файл бекапа имеет такой же размер как и бекап оригинала! А вот уже после записи вычитал этот файл размером больше. Видимо процес прошивки именно этого блока пошел криво. Завтра утром блок вернется! Попробую поднять! Думаю вернуть полностью бекап! проверить выйдет ли на связь и тогда по новой пролить все 3 файлы! только вот думаю имеет ли значение очередность ?

Да я уже понял! Что это полный бекап сделаный скопом, по алгоритму известному только самому Ktag. С ним как раз и произошел конфуз! Я после прошивки вычитал для проверки! И проверил только блоки и еепром и флешь с оригиналом! И они были идентичны! А сегодня проверил этот файл бекапа! И он мало ли что имеет отличи так еще и больше размером! Видимо в какой то момент что то пошло не так! Теперь вот думаю поможет ли повторная перепрошивка. Учитывая что размер этого блока вычитался больше оригинала. И не затер ли он лишние области, например в бутлоадере

Хм. Ну блоку как бы 20 лет... Такой себе свежак. Лежит барахлишко без дела вот и попробовал. У кого есть такой же Китай с реальным опытом клонирования? Может не так или не то записал? Нужно все 3 файла записывать или достаточно только Еепром? Блоки одинаковые по цифрах. Просто не было синхры. Машина заводилась и глохла. И еще, какое оборудование посоветуете для клонирования ECU Mercedes без вскрытия.? Года 95-2013 примерно. А то время от времени возникает необходимость замены блока.

Ktag китайский. Так и у меня есть возможность вычитать и записать. И все прошло нормально без ошибок. Но блок после этого перестал выходить на связь по Can Отдельной кнопки clone ECU у меня нету.

Всем привет! Кто клонировал блоки через Ktag? Там вычитываються 3 файла. Еепром 4kb, Maps(Flash) 1Mb и еще один файл размером примерно 500kb. Так вот для клонирования синхры с блока на блок с одинаковыми номерами достаточно скопировать Еепром или все 3 файла? перезаписал все 3 в результате блок не выходит на связь по CAN. При подключении на авто просто молотит вентилятор! При этом через контактную площадку блок пишется и читается! Кто сталкивался? В чем может быть проблема?

Всем привет. Столкнулся с необходимостью обновления ПО блоков и ввода в эксплуатацию! А оказалось что такой возможности у меня нету! Добавил необходимые файлы согласно мануала здесь на форуме и появилась строчка оффлайн программирования, но программа так и не видит прошивок! Может есть еще хитрость какая? Или есть у кого рабочий уже образ с офлайн под С4?

Цінник в 300$/ Деталь вже знайшов з іншого блока управління від w210 бензин! Всім дякую!

4 а то 5 тижнів очікування! Потрібне більш швидке рішення!

Всім привіт! Розпаяв блок управління двигуном 013 545 08 32 . Було багато корозії. Відгнили кілька ножок мікресхеми управління форсунками! Усунув! Лишилась проблемка з одним із стабілізаторів напруги по 5В. (L4923L) На 7 ножок! Відновити не можна так як попередній "майстер" вирвав по живому! Купити такий стаб немає де!. Може в когось є і продасть? Або підскажіть чим замінити?

Всім привіт. Цікавить у кого як працює ця акпп? Я помітив що у мене при переключеннях не скидаються оберти двигуна. І це створює певний дискомфорт. Помилок ніяких по АКПП немає. При плавному прискоренні переключення майже не відчуваються а от при швидкому прискоренні прям поштовхи при переключенні. На акпп 5G такого я не відчував. Там переключається плавно. Без поштовхів. Скажіть це особливості акпп чи є якісь проблеми ? У кого як?

Хто знає як через httwin його активувати? Зараз він обнулений. Проводжу процес переносу кодувань з нього ж, а далі така помилка. Можу відео процесу відправити в месенджер. І взагалі чи можливо це зробити на колінах без авто?

Я для того і тему створив щоб поділись eeprom. Якщо ви на платній основі маєте надати дампи то пишіть в лс.

Дякую. Спробую вечором.

Vin WDB 2021931F892252 Оборудование есть. Ключи привязать и защёлку не проблема. Да и епром блока так же. Было бы что записать. Поэтому и спрашиваю рабочую связку епром блока + eeprom замка. Нашёл у знакомого комплект так же на 2.2 но с автомата. Подойдёт ли мне? Если еепром ECU и замок скопирую? Как бы вся проблема в том что я с блокам управления не работаю. И не знаю что править чтобы связать блок с замком на столе.

Комплект після 5 рук! Замок з номером 208 545 01 08 . а читаеться як 210 545 00 08, а по вин має бути 210 545 03 08 ) так що от так. Ну впринципі замок і ключі звязати не проблема! стоїть лишень задача привязати блок. Наскількі знаю синхра в цьому блоці статична! Тому і питав у кого є копія дампів звязаних з моторол замка і блока у правління такого з одніє авто! Або підскажіть які байти і куди прописати щоб синхронізувати блок з замком! Є ще варіант обнулити блок управління і привязати старом! але авто далеко від мене тому цей варіант розглядаю як більш трудозатратний! Тим більше що немає дампа під привязку на цей блок! Модель 202.193 C 220 CDI Дата выпуска 20.08.1999 Двигатель 611.960 30 136801 Трансмиссия 717.466 07 746717 МКПП

Всім привіт! Потрібен дамп замка + епром блока управління з робочого авто! Двигун 2.2 . ECU A026 545 03 32 (ED0018 CR1.6 2.2L 4ZY0) Eeprom 24c04 Вичитав проци з замка і дамп Eeprom ECU... (З 2 процом замка явно лажа....) Може в когось є робочий дамп замок + ECU під цей блок? EZS_CPU1_EEPROM.bin EZS_CPU2_EEPROM.bin ECU_24c04_EEprom.bin

Поки що ні, я ще в цій не реалізував всі задумки)

Готово... Все реалізовано так як хотів. А також лишилась можливість апгрейду на сток. Для подовження вильоту виготовив проставку рульового вала ( так як вильот руля не дозволяв користуватися повноцінно. Руль ціпляв перемикач поворотів та круїз, та і обточувати треба було, а портити його я не хотів.). Щілину між рулем та кожухом перекрив вставкою. ( розробив модель і роздрукував знайомий на 3д принтері) Узгодження кнопок, підсвітку, подушку і сигнал переробив сам. Ну і таке інше. Скажу відверто, це було дійсно складно. За гроші я таку роботу не робив би напевно... Фото і відео додаю щоб не бути пустослівним.

Підскажіт. Як дістати кнопки руля. Не зломавши? Хто такий руль розбирав?

Нужно разорать руль Mercedes w222 с лепестками. Нужно достать кнопки. Боюсь сломать. Может есть у кого инструкция или мануал? Или кто разбирал?

Так там окрім електрики ще його установити треба фізично. По перше зовнішній діаметр більший у посадочної гайки. А по друге вильот інший. І навіть при спилюванні не виходить установити так як руль буде чіпляти підрульові перемикачі. А і супутні проблеми, а також необхідність в пластиковій проставці щоб закрити отвір що утворюється) Ну і таке інше) Було прийнято рішення подовжити шток рульового вала на 2 см.

Всім привіт. Виникла ідея установки більш привабливого керма замість стокового. Дана задача створює ряд технічних труднощів. Частково вже реалізованих. На данний момент цікавить узгодження роботи кнопок руля. Може у кого є інформація по цьому питанню.? Плати узгодження кнопок від рулів додаю . Буду вдячний за будь яку конструктивну підсказку.

Бачу це дорест. А в ресті так само? Хтось міняв?

Всім привіт. Проблема з електричним підігрівачем ( феном). Згідно блок схеми знаходиться по центру топедо. Оглянув схему заживленння. Напруга подається але несправність лишається. Є потреба в заміні данної деталі. Підскажіть наскільки проблемно замінити цей підігрівач. І чи необхідно для цього повністю демонтувати торпеду, чи достатньо розібрати центральну консоль і буде доступ для заміни. І ще чи сумісні ці підігрівачі рестайл дорестайл? Завчасно дякую за констркутивні відповіді.