СаняЛуг

Не заводится?

Согласен)

Уверен на сто процентов! Ну если по вашим доводам он заклинившей? Тогда снятие с фишки мне ничего бы не дало?

Это не по механической части была проблема На этом моторе он глохнуть не будет из-за заклинивания егр,дымить будет,но не глохнуть

Смотря в каком положении заклинит Но авто не задыхалось а просто как зажигание выключил глохло

Ну тут у половины дизелей проблема с егр, ездят норм все,просто тогда я не подумал на него,первой что в голову лезло так это коленвал(датчик)

Как я думаю что общая масса на егр,датчик коленки и тд. Просто в егорке что-то подзамкнуло

Фишки

Клапан егр,я так и не понял почему из-за него,но после снятия виски с него все гуд

Та это было год назад я уже и не помню,условия могли быть разные,и на холодную и на горячую можешь 10 метров проехать,можешь 10 км

А вот вам загадка пассат б6 2.0 тди едет едет заглох,перезавел поехал дальше,через 200 метров заглох, ошибка одна по клапану егр, в чем проблема?)) Бегал пол дня возле него Оказалось просто снял фишку с клапана егр и все,Машина больше не глохнет,все хорошо На предложение исключить его программно хозяин не захотел,так и ездит посей день

Ну поделился с чем сам сталкивался) А если его по новой перекодировать? Сколько элементов должно быть в кодировке минимум? Оставить два элемента, остальные вообще отключить через кодировку, ну или через ведьму и по новой блок запустить?

На перетяжку возил его он

Та в чем,хозяин полез снимать сиденье,поставил обратно в блоке срс прописалось ошибок 18,на щитке пишет srs fault visit service или как-то так,давно было,старуха ошибки не трёт ,бегал вокруг него день,потом на форуме нашёл человека он все сделал. Ещё хозяин решил поставить шторы которые когда-то не поставили,ну по удаленке я сидел за компом и только и делал что включал то выключал зажигание,и все,разъёмы не снимал и не одевал. Вроде он его по новой в эксплуатацию ввёл и перекодировал По факту все работает в штатном режиме,ни сопротивлений ничего нету и ошибок никаких Может просто у вас ситуация чуток другая

Суть в том что я ничего не отключал,просто может у меня проще было это,не знаю

Мне человек на этом форуме по удаленке запускал блок srs на e211 через старуху, могу дать контакт

Ктагом делал данную процедуру

Среди всех сообщений этой темы вам давали вполне адекватные советы в поиске неисправности,стоит прислушаться!

Причём тут топливо,у тебя ошибка по подогревателю! Ковырять проводку

По номеру ошибки есть расшифровка,я думаю стоит с этого начать )))))

Так а ошибка что говорит конкретно?на что ругается?

Был такой прикол,с толкача заводилась и работала,при прокрутке стартером нет открытия форсунок,поменяли стартер тоже самое,ковыряли провода,где именно не помню

Вот тут вы правы) с этим беда

А может просто форсунки в ремонт нужно,преднатяг проверить,и ещё угол впрыска тоже можно посмотреть( тут в теме писали об этом) с прогревом мотора угол меняется Ну у кого какие методы

Просто сколько с дизелями не ковырялся,в первую очередь нужны хорошие обороты для создания компрессии ,что бы было воспламенение, Можно ещё обратку пережать