akpgaraz
-
Постов
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент akpgaraz
-
Пусть Антон и подскажет как это сделать. Он наверно собаку съел на записи, перезаписи калибров.
-
Уже все вам объяснили. А 17Ф0 говорит о том что вариатор надо менять а не гидроблок.
-
Может под сидушкой водителя,на полу.
-
Где MODEL,18 символов. Где MODEL,18 символов.
-
Сохраняете, стираете калибры,удаляете ошибку 17Ф1,записываете сохраненные.
-
Через функцию замены ТСМ (сохранение данных при замене компа)
-
У дилеров по вину,или на подобном авто слизать. Второй вариант хуже.
-
И там и там.
-
И из-за которого даже вариатор начинает валиться,не говоря про завышенный расход топлива.
-
А каждом блоке идёт прошивка под определенную комплектацию. Если менять ее в одном блоке,надо менять прошивки и в других блоках под ту же комплектацию. Иначе будут "ругаться" и высвечивать коды.
-
Время вспрыска топлива 3.3,офигеть просто. Гляньте по мануалу,не больше 2.5 должно быть на холостом. Вчера удалил сигналку с Пафика,было 3.1,стало 2.7.
-
Попробуйте, расскажите что и как,получилось или нет.
-
N3LN Или Ланч.
-
Это как повезет,если калибры сильно отличаются то за неделю может в хлам превратиться)
-
Сравнить данные калибровки в ТСМ и Куэркоде на позиционере. Если разные,перезаписать с позиционера. Это если 16 варик,если 11 провести процедуру перезаписи с епрома в гидроблоке. На с26 японского рынка могут стоять и те и другие,12-13 года переходные. Хотя если написано гибрид-16 варик.
-
Калькулятор нужен если знаешь что и как и где менять. Без этих знаний просто дорогая игрушка.
-
По ошибкам можно глянуть по гибр. Икстр,там все аналогично. Мануал есть на этом форуме. Просто я уже дома,комп на работу с мануалами. https://carmasters.org/topic/34736-сервисный-мануал-nissan-rogue-hybrid-t32-2017/
-
Для снятия электромотора(на нем резольвер стоит) надо сначала снять гидроблок и отсоединить разъем. Многие по не знанию просто вырывают электромотор и рвут проводку. Чтоб до него добраться надо снять трансмиссию.
-
В 31 икстр калибры в самом гидроблоке,в таблетке. Сброс,перезапись делается вручную по мануалу. На диске идёт уже на 32 иксе.
-
Сначала блоке мотор контрол сделай обучение резольвера.Потом потри ошибки во всех абсолютно блоках. И да, переключи на инглиш,корежит от такого перевода. Если провода на резольвер не порвали,заведется.
-
Похож на разъем позиционера на автомате.
-
Надо смотреть проводку на гидроблоке,соединения датчиков давления и температуры на минизаклепках,часто от вибрации они просто разбалтываются в месте клёпки.
-
"спите дальше, не подымайтесь Мне человек и по теме и коротко ответил во втором посте. Тему можно закрывать" Вспомни свои слова и обратись к тому же человеку.
-
А ти пробовал на такой коробке фильтр менять? Попробуй,потом отпишись)
-
Очередной клиент...
