akpgaraz

И лучше не будет. Ничего не поменяется. Мактранс в Киеве есть.

Гидроблок под замену.

Нефиг тогда браться за то,в чем не разбираетесь. А если хотите разобраться,готовьтесь потратить годы жизни и кучу денег.

При заливке нс2 ,просто немного сдвинется температура при которой начинается "стиральная доска". В ремонт коробку)

Поставь и поделись с народом результатом.

Теперь путь один-искать Мануал и изучать его))

Так и коробка уже не родная)

Может его поставить? Он как раз с блокировкой связан))

Вы клиент,вам уже написали что нужно сделать получения полной картины,вам люди написали к кому можно обратиться. Продолжайте заниматься писаниной дальше)

Ещё десяток подобных файлов выложите. Может уже к специалистам поедете?

В этой 3 скоро откажет,берите сразу пару коробок,прозапас)

Возможно надо было родную АКПП ремонтировать,а не ставить непонятно что и откуда?

SOFT.rar

Удачи,и пример недельной давности- при опытах с консалтом хотел засунуть прошивку от Т32 в блок С27. Блоки по железу один в один,оба МР20ДД,СВТ. Разные базовые прошивки. Лёг,хорошо иденты базовые отдавал,залил сохранённый бекап в бине. А может и полностью лечь,такое тоже было. Глючит форум,не даёт загрузить файлы. Пиши в личку телефон,скину по Вотсапе.

Судя по софту донора,это блок с базовой прошивкой EY93A. Они шли только на японский рынок Т31 и J10 и только СВТ. По фен-шую надо другой блок,под который есть софт на механику.

Простым ланчем записать четыре графика-первичку,вторичка и их таргеты. Ну ещё расчетную и реальную передатка.Что тут сложного?

Не поднимайте обороты свыше 2т,чека не будет.

Лечится ремонтом вариатора.

Ошибки стандартные,но причины их появления в зависимости от года,модели, разные.

Никакой мистики,при Газе в пол максимальное давление в системе.

Сам он не отремонтирует) Проблема там не в АВС.

Это из мануала по старым моделям. Судя по году,там JF016 стоит.

Что мешает подключить консалт и обновить все блоки на которые есть обновления в репроге? На праворульных эта ошибка всегда идёт вместе с 0746 в блоке тсм. Блок авс видит проблему в работе трансмиссии и ограничивает мощность чтоб не убивать коробку до конца. Надо смотреть в дате параметры работы СВТ,желательно записывать графики чтоб спокойно проанализировать момент появления ошибки.

Как и на примусах,комп должен знать положения ротора относительно коленвала. Процедура адаптации делается в блоке мотор контроль. Проводиться при замене электромотора, ТСМ,разборке электромора со снятием мишени . В блоке EV/HEV делается адаптация нулевого положения сухого сцепления.

HBB QX60 GBR.pdf.zip