akpgaraz

Не грузится на сайте,дай адрес почты EC.pdf.zip

Датчик охлаждайки электромотора вроде возле расширителя,на трубках висит. Схема ЕСМ есть,могу в личку скинуть

Стоит на обмотках электромотора,разъем между коробкой и мотором на 2 часа,если смотреть со стопы правого колеса. Со стороны Попутал,со стороны правого,с коробки) Заработался,сегодня только отдал такую после ремонта варика.

На жуке была подобная ситуация,но там правда в АВС ошибка висела.

82.50 последняя, которая без пароля и логина делает репрог 100%. Ее оставлять а обновлять только Pplus или просто добавлять файлы из более свежих версий.

Даже штатные(дилерские ) проги не все расписывают,отправляют читать мануал. Что тут о Ланче говорить.

Прошивка 6FS×× отличается от 4BC×× наличием жалюзи и ее сервоприводом на радиаторе. Можно спокойно заменить один комп другим,просто будет висеть ошибка U0284 по сервоприводу. Чек на табло не горит,но сканером видно.

Разобрался,номера пинов разные на разъёмах,но подключение одинаковое(одни и те же места)

Блок ЕСМ,23710-6FS5B текущая версия.23703-4BC1A базовая(нового компа) Нужна распиновка для репрога на столе,на американца есть но что то подсказывает что компы разные(по внешнему виду точно).Поделитесь в личку пожалуйста. В предыдущей теме был не прав,данные надо конечно указывать Завалил родной комп из-за нештатной сигнализации при репроге на машине,пришлось покупать другой,хорошо там синхра не лежит. Y81 HNT32-123599NEC013-035201605221725. .7NBED433-300A100007N7Z1223703 4BC1A0710D Данные с QR кодов.

Здравствуйте. Подскажите при установке более свежих версий репрога старые данные (более древней версии)остаются?

Лишь бы это в хобби не превратилось-минуса раздавать ради проверки.

Они на японцах одинаковые 2.0,2.5. На америкосах другие,и по виду и по распиновка. Уже нашел. Без советов "специалиста" выше.

Всем привет. Поделитесь распиновкой блока ЕСМ. Лучше в личку,здесь не смогу скачать. Японец

Может просто откатить к старой версии?)

Ошибки по коробке как раз и могут быть иэ за замены соленоида. Тут надо или калибры править,или новый гидроблок ставить.Другого не дано.

По ниссану да,по другим маркам надо проверять)

40-52 версии позволяют провести эти процедуры,60-70 нет. Более старые не пробовал.

Какой нафик соленоид.Коробке хана. ТСМ не при делах.

Маленький но важный нюанс-комп ТСМ допускает не более 20 заливок ,потом идёт в отказ, видать счётчик стоит.

Можно лаунчем,можно N3line. Можно лаунчем,можно N3line с С3+ https://carmasters.org/topic/38777-заливка-калибровок-jf16-17-18-19-лаунчеем/

Зайдите в спец.функции и посмотрите,там должны быть функции "запись калибровок при замене Ат","чтение калибровок при замене ТСМ", "сброс калибровок","запись калибровок при замене Тсм". Я не знаю,на планшете у меня стоит 44.50,там все работает

Остаётся дело за малым-научитсься переводить в текстовый формат файлы CSV и файлы с QR кода на позиционере коробки.Кто хочет, может поработать немного головой и научиться.Кто не хочет,пишите в личку, там договоримся.

В обновлениях Лаунча.

Софт для Лаунча должен быть более или менее свежим (у меня 19 года). Заливка проходит текстовым форматом. Для тренировки,можно снести калибровки и их же перезалить. Цепляемся к TCM CVT,заходим в спец.функции,находим функцию "прочитать калибровки при замене TCM",нажимаем и сохраняем калибровки в памяти планшета.Потом находим где они лежат,заходим в хранилище телефона или планшета- В итоге имеем такой файл в формате .txt В будущем, в таком формате и с таким названием, надо будет делать файлы для заливки. Теперь, для тренировки переносим сохраненый файл куда нибудь в папку-блютуз,загрузки и тд.Заходим в спец.функции и делаем сброс калибровок,P и N перестают отображаться на приборке.ТСМ пустой. Лезем опять в корень Лаунча, переносим туда файл с калибровками,идём в спец.функции и нажимаем "записать калибровки при замене Тсм".Если все сделали правильно-на приборке загорится"Р".

Если кому интересно, могу подробно, с фото, описать процесс. При наличии желающих сделаю,нет-закрою тему.