garric

Электронный замок рулевой колонки получает питание от модуля GEM (многофункционального электронного модуля) только в случае, если автомобиль неподвижен и двигатель не работает. Для разблокировки электронного замка рулевой колонки должно быть соблюдено одно из следующих условий Дверь водителя открывается действительным пассивным ключом или пультом дистанционного управления. [*]Нажимается переключатель Start/Stop (пуск/остановка) и внутри автомобиля обнаруживается действительный пассивный ключ. Для блокировки электронного замка рулевой колонки должны быть соблюдены все следующие условия: Зажигание дольше 45 секунд находится в положении ВЫКЛ. [*]Скорость автомобиля и скорость вращения колес равны нулю. [*]Электронный замок рулевой колонки должен быть запрограммирован для соответствующего автомобиля. Используйте для этого систему IDS. При блокировке или разблокировке рулевого управления происходит следующая последовательность действий: Включается подача питания к электронному замку рулевой колонки. GEM проверяет текущее состояние замка рулевой колонки. Затем передается команда на блокировку или разблокировку. GEM проверяет новое состояние. После всего этого выключается подача питания к замку рулевой колонки. GEM непрерывно контролирует провода, ведущие к электронному замку рулевой колонки. Если в питающих проводах фиксируется короткое замыкание, то повторное включение зажигания и пуск двигателя блокируются, и на приборном щитке появляется соответствующее предупредительное сообщение. Блокировка продолжает действовать, пока не будет устранено короткое замыкание и не будут удалены коды неисправностей в бесключевой системе отпирания / запирания и пуска двигателя.

Обучи новый клапан.

Сорри, это по ходу со слэйва. Выдели тогда с этого: MB___C_220_CDI__Turbodiesel___89.7KWKW_Bosch_OM646-PubKey-S011_EDC16__370739_FDD9.Original

MB_C220_2.2_CDI_0281011936_1037370739_ori.mpc

Спасибо. Всё чётко.

Всем привет. VW Caddy 2013 1,6 TDI Continental PCR2,1 EEPR (95640) , нужно поправить пробег 350495,2 на 190000. Спасибо. VW_Caddy_2013_1,6TDI_CAYD_03L906023FN_oriPatch.EPR

Iveco daily 2.8JTD 125HP 0281001537.ori

Subaru_Forester_2007_2,5T_A8DK100F_ori.bin

А ты ещё поищи... и продиагностируй... Volkswagen_Wiring diagram _ Autodata.pdf Electrical component locations _ Autodata.pdf

Pinout Bosch EDC17CP58 irom TC1767 egpt Renault.pdf

Зачем там GPT?

https://carmasters.org/topic/36518-опель-астра-hw-fkhv-sw-pop3904-engine-z16xe1-hw-ver-mt35e-23/

На истоке масса есть?

Этот заменит. Toyota_Camry_2,5_89663-06A35_ori.bin

Пиzdeц. Без вариантов.

Это самая желанная и весомая валюта в глазах большинства моих клиентов! И им насрать, что у меня только в оборудование и софт ввалено тысяч 20 зелени. "Спасибо!" - это выше всяких бумажек.

KTS 590 точно пишет, да и по моему 530 с отломом ESI тоже ложил. Может такие соседи... Можешь попробовать ELM327 с софтом Pyren, но я плакал когда это делал, гемморно.

KTS пишет.

Ещё есть какая-то инфа?

Так пробуй. Никуя нет ШИМа между ежом и панелью, там - аналог. Если не зарегулирует - ежи оба дохлые.

Попробуй так: Отсоедини панель управления, переменный резистор в пару кОм воткни в питание концами (разъём А пин 7,6), а средний вывод - в разъём В пин 5. Заработает - меняй панель. ScenicIII clim.xps

Переполюсовка так не поступает, скорей всего 25-30в. с гены.

Van между Многофункц. Блок Упр. 1 и МБУ 2 звонится?

Ещё раз спрошу: магнитофон штатный, в последнее время ничего с ним не делали?