В измерении ускорения коленвала, при регулировке количества впрыскиваемого топлива в цилиндр, датчик распредвала не участвует. Только датчик коленвала измеряет ускорение от сгорания в каждом из цилиндров; отсюда и рассчитывается коррекция впрыска топлива. На 2-ой цилиндр мозг пытается увеличить дозу топлива, так как считает (какого-то хера) что 2-ой котёл даёт самое маленькое ускорение... Больше всего похоже на проблемы с железом, но... автором сказано, что ошибка по 2-ой форсунке (которая даже подменялась) появляется сразу после включения зажигания... Так это всё толкает только в сторону проблемы с ЭБУ или проводки. Чтоб исключить проводку - поменяй фишки на 1,2 форсунках и пины в ЭБУ. Если диагноза, после включения зажигания будет материться на тот же цилиндр - ремонт или замена ЭБУ.