garric

Не глючная, рабочая версия K-suite 2.47. Хэлпы только английские. https://mega.nz/#!3rJClD5L

Fedya007, Вы создали эту тему, чтоб Вас кто-то похвалил?

А адаптацию проходит? Подай питание прямо в разъём блока управления.

Датчик давления наддува. Стоит на впуске или во впускном коллекторе.

"Не заводится" - это не крутит стартер, или...? Какие фактические параметры в момент незаводки? Если стартер крутит, а не заводится - очень похоже на умирающий ДПКВ. Сними осциллограмму на холодную и на горячую. Давление топлива? Качество аккумулятора?... И ошибка по кану не наводит на мысль, что хотябы визуально разъёмы пересмотреть?...

Dacia Duster 1,5DCI SID305 EGR, DPF off, tun. Dacia_Duster_2011_1,5DCI_SID305_HW0764R_SW1496R_1732R_Kess_EGRoff_DPFoff_Tun.rar Dacia_Duster_2011_1,5DCI_SID305_HW0764R_SW1496R_1732R_Kess_ori.rar

Это ради тюна такие извращения? Не стрёмно без бэкапа что-то лить? MPPS по дырке делает эти мозги...

Это М5.2.1, прошивка должна быть 256кб. Хотя бывает что Кесс урезает...

Если при прошивке затёрли маски по топливу - не покажет ничего. Только фактические параметры: давка топлива, температура, расход воздуха, и т.д....

Сгоревший подкачивающий насос не спалит ничего, кроме предохранителя на своё реле. Судя по ошибках имели место или переполюсовка или дерзкая прикурка сваркой... Могла слететь синхра, или подгорели мозги...

Да? А если это стабилитрон?... Посмотри по цепям с чем завязан; попробуй выпаять - с низу часто бывает маркировка.

29f200bb почитай.

Фордовский - да, ПСА - нет.

Ёпт, если в мозги впихнуть что-то другое вместо СМД - Боженька жестоко накажет! Забыл; каюсь...

Резистор из мобилочной китайской зарядки или другого подобного мусора... Цвета полосок написать?

7SBNSDGNQLKG2NDDY468ZZYX4K

Скажи, что моторник считал в км, а щиток в милях...))

Дистанционный контроль чего?

Пару лет назад игрался с такой ситуацией. Был неконтакт, визуально не заметный под лаком. Грел феном вскрытый блок на машине, и периодически чистил память - так нашол место. Ещё слышал от злых людей, что при кз полевика пистоны иногда трескаются; у метя тогда обошлось без этого.

В измерении ускорения коленвала, при регулировке количества впрыскиваемого топлива в цилиндр, датчик распредвала не участвует. Только датчик коленвала измеряет ускорение от сгорания в каждом из цилиндров; отсюда и рассчитывается коррекция впрыска топлива. На 2-ой цилиндр мозг пытается увеличить дозу топлива, так как считает (какого-то хера) что 2-ой котёл даёт самое маленькое ускорение... Больше всего похоже на проблемы с железом, но... автором сказано, что ошибка по 2-ой форсунке (которая даже подменялась) появляется сразу после включения зажигания... Так это всё толкает только в сторону проблемы с ЭБУ или проводки. Чтоб исключить проводку - поменяй фишки на 1,2 форсунках и пины в ЭБУ. Если диагноза, после включения зажигания будет материться на тот же цилиндр - ремонт или замена ЭБУ.

Ну может тогда пусть диагностика что-то скажет: ошибки, фактичкские параметры например... Неужели ничего не проверялось, а сразу: "Жрешь много? - На тебе за это осцилографом!" PS Если на какой-то форсунке нет коррекции - это здорово (ещё лучше если на всех), а если запредельный - или +, вот над этим стоит задуматься топливщику...

Данные с бирки скинь. Это что Ктаг нарожал - может быть не родное, на Марели вся инфа есть на бирке.

SID208 Ford - делает даже китайский Ктаг, а вот SID208 PSA - только оригинал... (но есть ещё пара тройка флешеров...)

А может всё таки 700?

000836922466.rar