garric

Нашел решение на форуме FORScan-а. 2 года, как известна проблема, а пофиксить нет желания у разрабов... Решение проблемы рассмотрим на примере прошивки модуля управления панелью приборов (IPC) Mondeo Mk5/Fusion CD391, для которого требуется другой порядок заливки: сначала файл Калибровки, затем файл Стратегии. 1. Войдите в функцию программирования модуля управления панелью приборов (IPC) 2. Убедитесь, что все файлы прошивки доступны. Если какие-либо файлы отсутствуют, скачайте их 3. Переключите режим программирования на Произвольно 4. Выберите ТОЛЬКО файл Калибровки 5. Запрограммируйте файл Калибровки 6. Снова войдите в функцию программирования модуля управления 7. панелью приборов (IPC) 8. Переключите режим программирования на Произвольно 9. Выберите ТОЛЬКО файл Стратегии 10. Запрограммируйте файл Стратегии Обратите внимание, что этот конкретный модуль из примера позволяет программировать отдельные файлы прошивки, поэтому вышеуказанное альтернативное решение не привело к проблемам в описанном выше случае A.

Всем привет. При обновлении прошивки приборки (заводской софт jb5t-14c026-aa) FORScan-ом, получил сообщение "Программирование было выполнено успешно, но что-то пошло не так. Похоже мы "завалили" модуль :(", и щиток - кирпич. Перезаписывал раз 5, разные софты из FORScan-а, доходит до 100% и в конце - унылое сообщение. Если кто наступал на эти грабли, то как лечится?

"Минимальное напряжение при запуске - 006 В" Там при прокрутке мозги отсекает. Скорей всего где-то ухо массы не прикрутили.

Боюсь спросить, но: сажевый фильтр вытрусили?

На собранные в Украине такой ставили.

Ford Explorer 2018 SRS HB5T-14B321-AA Отсутствуют 2 конденсатора в обвязке проца. Если у кого-то есть что-то подобное, и не в напряг выпаять померять - буду весьма благодарен.

Такий має бути.

Ремонтують неполадку, а помилку або читають, або стирають)

Стереть.

Як думаєш, чим найвірогідніше це закінчиться, якщо це робить людина, яка формулює питання так:

Ну візьме клієнт єлмку за 300 грн, візьме пробну ліцуху Форскан. Зітре все нахєр до состоянія кірпіча... Подякує, чи отхуєсосить?

Переший лаунч на LVS, купи таку приблуду; https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/launch-key-programer-IDX5aGm.html?reason=extended_search_extended_delivery І буде тобі щастя.

Нахєра це все? Нехай в сервіс їде. Пока їде...

Заміни запобіжник F29 20А на новий не окислений і не китайський.

На SsangYong очень похож. Попробуй так: 25c160-lendmark SsangYong.BIN

Просто дорогие понты. Купи DBSCAR 7 c подпиской + нормальный защищенный планшет. В 500$ уложишься.

В Carmin, но только на испанском.

И на аккумуляторе?

Форскан тянет оригинальные софты с сервера, в них априори не может быть отключён ЕГР. Возможно, раньше в автомобиле был каким-нибудь всратым ремувером отшит ЕГР ( и даже заглушен канал физически), ТС обновлением включил ЕГР. Даже если установлен абсолютно новый клапан - его нужно адаптировать, и проверить проходимость всех каналов связанных с рециркуляцией. Хз, может где-то осталась заглушка... И еще, чудо-профи любят совать щупы от тестера в разъёмы, чем превращают "мамы" в " раздолбомамы".

Не смотря на то, что вы очень азартный человек (шьете по воздуху), все мои знакомые экстрасенсы не могут назвать номер оборудования и софта, нужного Вам. Придётся Вам всё таки переписать сюда циферки и буковки из бирки PCM.

Приезжай, прочитаю.

Да, всё верно.

PIC в PIC адаптер, адаптер в Orange5. Вроді адаптер А4.

Нет обратной связи. В разъемах к вентиляторам (2 больших контакта и 2 маленьких) гниют тонкие провода.

Всем привет. Ищу сток в любом формате: MAN TGE 2,0TDI 2020 DCM6,2V 04L906056SH 9795 Спасибо.